Un grupo de astilleros navales argentinos que había emigrado a Brasil y Paraguay por falta de competitividad, hace 10 años, regresará al país, para instalarse en la Zona Franca Santafesina (ZFS) sobre la Hidrovía Paraná-Paraguay, informaron el presidente de la Cámara Santafesina de la Industria Naval, Miguel Ángel Álvarez; y el titular del concesionario Zofravilla -que opera la ZFS-, Guillermo Misiano.
«Son empresas que están dentro de la Cámara Santafesina, pero también vendrán algunos astilleros paraguayos y brasileños», afirmó Álvarez. El dirigente gremial destacó que, con la llegada de este grupo de empresas, «se va a generar un nicho de reparaciones” en el predio ubicado sobre la ribera de Villa Constitución y subrayó que se trata de un lugar “estratégico” de la Hidrovía.
“El éxodo comenzó hace diez años, cuando los astilleros locales se dieron cuenta que era más barato hacer el trabajo en Paraguay y en Brasil que en Argentina», agregó Misiano.
Históricamente, las reparaciones de la flota de la Hidrovía Paraná-Paraguay se hacían en Argentina, pero con el paso del tiempo las complicaciones económicas, las impositivas y las restricciones cambiarias hicieron que los astilleros se fueran del país, indicaron los empresarios.
El también presidente del Grupo PTP -que opera seis terminales sobre la Hidrovía, cuatro en territorio argentino, una en Paraguay y la otra en Uruguay- destacó que la ventaja de la ZFS es que, además de estar sobre el Río Paraná, no lo afectan las contingencias impositivas, cambiarias ni aduaneras, lo cual permite recuperar ese mercado de exportación de servicios. «Podemos salir a competir en mejores condiciones con los astilleros brasileños y paraguayos», aseguró Misiano.
La zona franca
La zona franca es un espacio de 57 hectáreas, ubicado entre la Ruta Provincial 21 y el Río Paraná, contiguo a la planta de Acindar, a 227 kilómetros de la capital provincial y cuenta con acceso ferroviario y portuario. Tiene 700 metros de frente a orillas del Paraná, con capacidad para que atraquen dos buques Panamax y conecta con el ferrocarril Belgrano Cargas y con la autopista Rosario-Buenos Aires.
En junio, la empresa estadounidense Nitron, segunda comercializadora de fertilizantes a nivel mundial, comenzó un proyecto de inversión de US$40 millones en la ZFS, junto al Grupo PTP. El proyecto le dará a la zona franca capacidad de almacenamiento de 150.000 toneladas de fertilizantes sólidos y 60.000 de líquidos.
Para este primer año de operación, la zona franca moverá un volumen de 100.000 toneladas de fertilizantes, por un monto de US$40 millones.
Fuente:Telam
