El Índice de Costos del Transporte (ICT) de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) acumula 15% de incremento en el primer trimestre de 2026 (enero-marzo) y 48% en los últimos 12 meses.
En números:
- +15% en el primer trimestre de 2026
- +48% interanual
El dato enciende alarmas en toda la cadena logística.
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El gasoil, en el centro de la tormenta
El principal responsable es claro: el combustible.
- Suba promedio en marzo: +24,7%
- Picos en el interior: más del 27%
- Peso en los costos: 35% del total
En solo un mes, el gasoil concentró más de la mitad del aumento de todo 2025.
Además, el precio actual ronda los US$ 1,60 por litro, uno de los más altos de la última década en la región.
Impacto global + fragilidad local
El salto del crudo Brent (de US$ 65 a más de US$ 100) por el conflicto en Medio Oriente explica parte del fenómeno.
Pero a nivel local, el impacto fue mayor por:
- Falta de desacople de precios internacionales
- Debilidad de mecanismos de contención
- Contexto económico inestable
Todo esto, pese al impulso productivo de Vaca Muerta.
Alerta operativa: ya no es solo costo
El problema escaló: ya no es solo cuánto sube, sino la velocidad del ajuste.
Qué está pasando:
- Desfasaje de más del 20% en contratos vigentes
- Empresas operando a pérdida
- Dificultad para actualizar tarifas
Riesgo concreto:
- Incumplimientos en servicios
- Tensión en el abastecimiento
Otros números que impactan
Aunque el gasoil lidera, no está solo:
- Peajes: +8,26%
- Personal: +4,57%
- Costo financiero: +6,46%
- Lubricantes: +3,67%
- Neumáticos: +2,13%
Mientras tanto, seguros, patentes y material rodante se mantuvieron sin cambios.
Un sistema bajo presión
El transporte de cargas enfrenta un combo complejo:
- Costos en fuerte alza
- Economía desacelerándose
- Infraestructura deteriorada
El resultado: un sistema exigido al límite, donde sostener la operación empieza a ser tan desafiante como sostener la rentabilidad.
Marcela Vincenti
