El Gobierno de Santa Fe puso en marcha un programa de inversiones por USD 521,9 millones orientado a ampliar y modernizar la infraestructura portuaria de la provincia, con el objetivo de fortalecer su rol logístico a nivel nacional y regional. El esquema combina aportes privados mayoritarios con una participación complementaria del Estado provincial y abarca terminales estratégicas ubicadas en Rosario, Timbúes y Villa Constitución.
El anuncio fue encabezado por el gobernador Maximiliano Pullaro junto al ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, quienes señalaron que el avance de los proyectos fue posible tras un proceso de negociación prolongado con concesionarios y operadores del sistema portuario. Según indicaron, ese diálogo permitió reordenar contratos vigentes y destrabar inversiones que estaban pendientes, lo que dio lugar a un paquete de obras de gran escala con impacto en distintas etapas de la cadena logística.
La carpeta de proyectos
Del total comprometido, USD 276,9 millones corresponden al primer proyecto aprobado bajo el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) en la provincia, destinado a la construcción de un puerto multipropósito en Timbúes. A ese monto se suman USD 239 millones que serán desembolsados por concesionarios de instalaciones portuarias, entre los que figuran Servicios Portuarios, Terminal Puerto Rosario (TPR) y PTP Group, además de un aporte provincial de USD 5,5 millones orientado a obras puntuales y tareas de complemento.
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En el área metropolitana de Rosario, las inversiones incluyen la renovación de concesiones asociadas a planes de mejora de infraestructura y equipamiento. Servicios Portuarios anunció desembolsos superiores a los USD 80 millones, mientras que TPR prevé inversiones por unos USD 30 millones, que se traducen en nuevos muelles, adecuaciones operativas y mejoras en accesos y servicios. En paralelo, en Villa Constitución avanza la expansión de la Zona Franca Santafesina, donde Zofravilla ejecuta un programa de obras cercano a los USD 120 millones.
Mejora en los circuitos logísticos
Desde el Ministerio de Desarrollo Productivo remarcaron que el impacto del plan excede la modernización física de las terminales. La estrategia apunta a consolidar circuitos logísticos completos y diversificar los tipos de cargas que utilizan los puertos santafesinos, facilitando la incorporación de sectores que hasta ahora tenían una presencia limitada en el comercio exterior. En ese marco, Puccini sostuvo que la inversión “puede generar hasta 8.500 empleos directos e indirectos en la región”, vinculados tanto a la construcción como a la actividad portuaria y los servicios asociados.
Los primeros indicadores de actividad ya muestran una expansión del movimiento de cargas. Durante 2025 se registró el traslado de más de 3,7 millones de toneladas y 79.710 contenedores a través de las terminales provinciales, impulsados por exportaciones agroindustriales, productos autopartistas y un mayor uso del transporte fluvial. Entre los hitos recientes se destacó la primera exportación de litio desde el puerto de Rosario, un antecedente que, según las autoridades, podría atraer volúmenes provenientes de regiones productivas alejadas del litoral.
La planificación también incorpora una mirada de integración territorial. La secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, señaló que el reordenamiento de concesiones busca articular el sistema portuario con las áreas productivas del interior, fortaleciendo corredores comerciales con provincias como Córdoba, Salta, Catamarca y Jujuy. En la misma línea, el subsecretario Jorge Henn afirmó que “estamos concibiendo al sistema portuario como una política pública estratégica que fortalece el crecimiento regional sostenido” y precisó que varias obras ya están en ejecución, entre ellas muelles por USD 13 millones y mejoras adicionales en infraestructura por USD 17 millones en TPR.
