El transporte de cargas volvió a registrar un incremento en sus costos durante febrero y prolongó la tendencia alcista con la que comenzó 2026. De acuerdo con el Índice de Costos del Transporte (ICT), elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y auditado por la Universidad de Buenos Aires, el sector experimentó una suba del 2,28% en el segundo mes del año.
Con este resultado, el indicador acumuló un aumento del 4,4% en el primer bimestre. En la comparación con febrero de 2025, la variación alcanzó el 37,2%. El dato refleja la presión constante que enfrentan las empresas para sostener su operatoria en un escenario económico que aún presenta distintos focos de incertidumbre.
El ICT se construye a partir de un relevamiento realizado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC. El índice contempla once variables que impactan de forma directa en la estructura de gastos de las compañías de autotransporte. Por ese motivo, el indicador suele utilizarse como referencia técnica en la actualización de tarifas y en el seguimiento de la evolución de los costos logísticos.
Así se distribuyeron las subas
Durante febrero, los incrementos más marcados se observaron en peajes, gastos generales y combustible. El ajuste más pronunciado correspondió a los peajes, que registraron una suba del 13,3% luego de las actualizaciones tarifarias aplicadas en distintos corredores viales del país y en los accesos a la Ciudad de Buenos Aires. La corrección llegó tras varios meses de estabilidad en ese componente. No obstante, dentro del sector estiman que el movimiento podría prolongarse en el corto plazo, ya que se esperan nuevos ajustes tarifarios en marzo en las autopistas que conectan con la capital.
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Los gastos generales también mostraron una variación significativa, con un incremento del 6,83% durante el mes. El alza se vinculó principalmente con la actualización de precios mayoristas en diversos servicios utilizados por las empresas de transporte.
El combustible volvió a tener incidencia en la estructura de costos. Luego de haber acumulado un aumento cercano al 45% durante 2025, el precio del gasoil registró en febrero una suba adicional del 2,77%. En el sector siguen de cerca la evolución del mercado internacional del crudo, que mostró movimientos al alza en medio de tensiones geopolíticas en Medio Oriente y podría trasladar nuevas presiones al mercado doméstico.
Al mismo tiempo, el Gobierno decidió extender nuevamente la postergación de la actualización plena de los impuestos específicos que gravan a los combustibles. La medida, que se implementó inicialmente mediante el Decreto 74/26 y luego se amplió a través del Decreto 116/26, mantiene diferida una parte de la carga impositiva que incide en el precio final del gasoil.
El resto de los componentes del índice presentó variaciones más acotadas. El rubro personal (conducción) registró un aumento del 1%, correspondiente a la última cuota del acuerdo paritario del convenio colectivo 40/89. Por su parte, el costo financiero avanzó 0,79%, mientras que reparaciones subió 0,42% y seguros registró un incremento del 0,32%.
Otros factores relevantes permanecieron sin modificaciones respecto del mes anterior. Entre ellos se encuentran lubricantes, neumáticos, material rodante y patentes y tasas, que mantuvieron valores estables durante febrero.
En este contexto, analistas del sector señalan que el transporte de cargas aún transita una recuperación moderada luego de la fuerte caída de la actividad registrada en 2024. A ese escenario se suman señales de enfriamiento en algunos segmentos de la economía, la posibilidad de nuevos aumentos en el combustible y el deterioro progresivo de la red vial, factores que inciden de forma directa en los costos operativos de la logística.
