“La automatización logística debe pensarse como un caso de negocio”

 |   18 de diciembre del 2025
“La automatización logística debe pensarse como un caso de negocio”

En entrevista con Énfasis Logística, Alejandro Arditti, cofundador y Director General de Standard Logix, analiza los desafíos actuales de la automatización en la cadena de suministro, sus beneficios concretos y el rol que comenzará a jugar la inteligencia artificial en el corto plazo. Su principal mensaje: la automatización logística no debe evaluarse solo como un ahorro de costos, sino como un verdadero caso de negocio.

Desafíos actuales de la automatización en la cadena de suministro

Uno de los principales desafíos de la automatización logística es el acceso al financiamiento. Muchas empresas encuentran dificultades para justificar inversiones cuando el análisis se limita únicamente a la reducción de costos operativos. En estos casos, el retorno esperado no resulta suficiente y los proyectos suelen descartarse.

Arditti propone cambiar el enfoque y evaluar la automatización como una herramienta para generar nuevas oportunidades de negocio, mejorar el nivel de servicio al cliente y aumentar la participación de mercado. Pensarla como un caso de negocio permite presentar proyectos más sólidos ante inversores, directorios o casas matrices, haciendo viables iniciativas que, de otro modo, no lo serían.

Otro obstáculo frecuente es el salto tecnológico dentro de organizaciones con procesos mayormente manuales. Intentar implementar grandes cambios en poco tiempo genera resistencia interna, temor al reemplazo laboral y proyectos que se extienden más de lo esperado. La recomendación es avanzar de manera progresiva: comenzar con automatizaciones simples y luego escalar.

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Casos de éxito en automatización logística

Entre los casos de éxito, Arditti destaca empresas de e-commerce que procesan miles de pedidos diarios y requieren tiempos de entrega muy acotados. La implementación de sistemas automatizados de preparación de pedidos permitió recuperar niveles de servicio, reducir errores y cumplir con los exigentes estándares de plataformas digitales, habilitando incluso entregas en el mismo día.

En el ámbito B2B, la automatización también mostró impactos positivos. En algunos casos, permitió unificar inventarios, mejorar la productividad del depósito y optimizar la operación de locales de venta al público. Al centralizar la gestión y automatizar los flujos, se logró mayor eficiencia tanto en logística como en ventas, además de una mejor experiencia para el cliente.

Beneficios clave de la automatización logística

El principal beneficio de la automatización es la confiabilidad de los procesos. Cumplir sistemáticamente con plazos de entrega, mantener altos niveles de precisión de inventario y garantizar operaciones repetibles son factores críticos para competir en el mercado actual.

La automatización logística no implica necesariamente procesos totalmente robotizados. En la mayoría de los casos, especialmente en la región, los mejores resultados surgen de modelos que combinan tecnología y trabajo humano, potenciando las capacidades de ambos.

El rol de la inteligencia artificial en la logística

En la actualidad, la inteligencia artificial en logística aún tiene aplicaciones limitadas, principalmente en sistemas de visión inteligente, gestión de recursos y robots autónomos. Sin embargo, Arditti anticipa que en el corto plazo la IA se convertirá en el cerebro de la automatización, capaz de analizar datos del mercado, la demanda, el tránsito y otros factores en tiempo real.

Este avance permitirá que los sistemas automatizados ajusten sus procesos de forma dinámica, anticipándose a cambios y mejorando la toma de decisiones. En este contexto, las empresas que no inicien cuanto antes su proceso de automatización corren el riesgo de quedar rezagadas frente a aquellas que ya cuentan con experiencia y estructura tecnológica.

Mirá la entrevista completa aquí:

https://www.skynde.com/

Marcela Vincenti

Licenciada en Periodismo y Comunicaciones. Organizadora de eventos. Especialista en la industria logística y alimentaria. Cuenta con 17 años de experiencia en la gestión de contenidos y en la creación de estrategias editoriales.

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