En la última reunión del Consejo Consultivo Aduanero mantenida en junio pasado se abordaron las demoras en la carga de los cumplidos de exportación en las fronteras y su implicancia en el control de ingreso de divisas por parte de los bancos y los exportadores a través del SECOEXPO.
Según la presentación efectuada por la Cámara de Exportadores de la República Argentina (CERA) los exportadores observan demoras en la carga de permisos de embarque en el Sistema María con la consecuente imposibilidad para las entidades bancarias de reportar los correspondientes cumplidos en el SECOEXPO.
Por tal motivo, resulta de suma importancia para el exportador contar con la carga del cumplido del embarque en el Sistema María y el consecuente registro en el SECOEXPO lo más rápido posible para evitar que los mismos sean informados erróneamente como vencidos o incumplidos al Banco Central de la República Argentina. Agrava esta situación la entrada en vigencia de la Resolución 142 del Ministerio de Economía que redujo considerablemente los plazos para liquidar e ingresar las divisas provenientes de operaciones de exportación
Asimismo la información actualizada y confiable del comercio exterior también resulta necesaria para las tareas de fiscalización y control que realiza la AFIP y para facilitar a los exportadores el cumplimiento de las normativas relacionadas con la liquidación de divisas y el pago de los derechos de exportación.
Ante este pedido, la Aduana se encuentra trabajando en dos temas:
1) Control de ingreso de mercaderías que tienen que ser escaneadas al momento de su ingreso a las terminales, al tiempo que se registre en forma simultánea el resultado del escaneo en las bases de datos del Organismo;
2) Informatización del comunicado de embarque, lo cual implica que las terminales van a tener que solicitar autorización previa vía informática para poder cargar los contenedores en los buques, de manera que se puedan realizar los controles internos pertinentes, brindando como ejemplo que el sistema pueda controlar directamente si un contenedor debería haber sido escaneado. O que el mismo haya pasado por el escáner y sin novedades, lo cual permitirá que, teniendo informatizada la puesta a bordo del contenedor, se pueda automatizar sin problemas el cumplido ante el momento de la exportación, restando evaluar la forma en que se registrará la salida del medio transportador en los sistemas informáticos de AFIP.
Fuente: Clement
