El vicepresidente de la ACAU, Gustavo Quartino, afirmó en el Anuario 2014 de la gremial de comerciantes, que «hay que empezar por establecer legalmente la edad máxima de los vehículos, como ya lo han hecho diversos países en América Latina y el mundo con el mismo problema, como Argentina, Colombia, Ecuador, España o México, por señalar solamente algunos».
Según datos del Sistema Único de Cobro de Ingresos Vehiculares, que publica el diario El País, hay empadronados en todo el país 65.690 camiones. De ellos, 14.169 son anteriores a 1975 lo que representa 22%.
Además hay 10.720 vehículos que fueron empadronados entre 1976 y 1989, un 16% del total nacional. Otros 13.603 corresponden al período entre 1990 y 1999 (21%) y los restantes 27.198 tienen una antigüedad del 2000 en adelante. Es así que el 59% de la flota que está empadronada tiene más de 15 años.
Cerro Largo encabeza ranking
Cerro Largo es el departamento que tiene el mayor porcentaje de camiones empadronados anteriores a 1975 con el 33% del total y 556 vehículos. Luego vienen Salto y Lavalleja con 32% y le sigue Canelones con 31%. En este caso con 3.360 camiones. Montevideo tiene el 18% de los camiones empadronados anteriores a 1975 y son 2.764 vehículos.
Sobre la renovación de la flota, ACAU consultó al ministro de Transporte, Víctor Rossi. Según este matutino, el jerarca explicó que «siempre es un tema delicado para abordar. Es evidente que regular significa poner límites y fronteras. Esas fronteras siempre generan molestias y dificultades. Y siempre son discutibles, porque es una incidencia que deja de un lado a unos y de otro lado a otro».
Fuente: La Red 21 (Uruguay)
