Quedó habilitado el Puerto Dreyfus Timbúes perteneciente a la empresa LCD Argentina S.A. (ex Louis Dreyfus y Cía. Ltda.), en el departamento de San Lorenzo, provincia de Santa Fe. El mismo está ubicado sobre la margen derecha del Río Coronda, a la altura del Km 464 del Río Paraná.
El acto de habilitación se llevó a cabo en la Casa de Gobierno y participaron del mismo la Presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner; el gobernador de Santa Fe, Hermes Binner; junto a otros funcionarios nacionales, provinciales, municipales y dirigentes empresarios.
El proyecto comprende una inversión de 80 millones de dólares y forma parte del Complejo Industrial Portuario LCD Argentina S.A.
El Puerto Dreyfus Timbúes está destinado a la molienda y el procesamiento de oleaginosas, la exportación de subproductos de molienda (pellets y harinas) y la recepción acondicionamiento, almacenamiento y embarque de graneles sólidos y líquidos.
Respecto a la nueva obra portuaria -cuya línea de atraque se encuentra a 90 metros de la barranca costera- tiene un muelle que fue diseñado para recibir buques tanques y graneleros de hasta 270 metros de eslora (tipo Cape Size).
La obra de atraque cuenta con tres torres de embarque vinculadas por las galerías de embarque de 48 metros cada una y por la galería de transferencia que aloja dos cintas transportadores –con capacidad de embarque de 1.200 tn/h, cada una–, y se desarrolla entre el edificio de balanzas de embarque y la torre de embarque central de 122 metros aproximadamente. En cuanto a la mano de obra utilizada, el complejo emplea directamente a 100 personas y en forma indirecta a unas 500 personas.
Con la habilitación del puerto para embarcaciones de gran porte también fue habilitado el denominado Muelle de Barcazas, para la descarga de mercaderías. La operatoria se lleva a cabo con la utilización de una grúa de pedestal de última tecnología, que vuelca el contenido de las barcazas sobre una tolva metálica conectada a un sistema de cintas de transporte con capacidad de recepción superior a las 10 mil toneladas por día y conectado a las celdas y silos que pueden almacenar más de 375 mil toneladas. La mercadería tiene salida a través del muelle de embarque de graneles con capacidad de carga superior a las 45 mil toneladas diarias.
El muelle de descarga de barcazas y el equipamiento para la producción de harinas de alta proteína, ampliación de almacenaje de granos y subproductos, e instalación de generadores de energía eléctrica, implicó además de la inversión inicial 50 millones de dólares más.
Con el desarrollo de este proyecto se intenta asegurar, entre otras cuestiones, la atención del incremento de los movimientos de materia prima por medio de barcazas a través de la Hidrovía Paraná-Paraguay.
