El plan de realizar una Plataforma Logística en la ciudad puerto de Talcahuano inició su primera etapa de construcción de accesos que demandará una inversión de 2 mil 500 millones de pesos.
Las obras incluyen dos accesos, uno en la Ruta Interportuaria en el tramo entre el aeropuerto y Talcahuano, y otro que conectará la zona industrial con la avenida Jorge Alessandri. Al conectar con vías estructurantes, permitirá viabilizar la Plataforma Logística. El plazo de ejecución es de 420 días y estará a cargo de la empresa Salfa.
Esta primera etapa, de un total de cuatro, estará finalizada a fines de 2012. «Tiene un desarrollo de cinco años: un año de estudios, un año y medio de construcción y un periodo de operación hasta que logre el 100% de ocupación» explicó Fernando Carrasco -director de la Plataforma Logística- y puntualizó que “esta primera etapa considera un gran parking de camiones o ciudad del transporte, una zona logística con áreas de frío y de bodegaje y un puerto seco que deberá interactuar con el ferrocarril”.
El proyecto de realizar un polo industrial y de servicios prevé una ocupación de 900 hectáreas con una inversión total que bordeará los 160 millones de dólares. «Aquí va a haber un esfuerzo público y privado, que va a desencadenar una plataforma que va a generar desarrollo para nuestra gente, y de esta manera dejar de ser la segunda región más pobre de Chile» resaltó Jacqueline van Rysselberghe, intendente de Talcahuano.
A su vez, esta iniciativa se complementa futuro desarrollo ferroviario de la Región del Bío Bío, que considera un nuevo puente ferroviario a la altura de la desembocadura y que considera una nueva línea férrea para el transporte de carga que iría en forma paralela a la Ruta Interportuaria, y que se conectaría desde ahí con la plataforma logística.
Apoyo y sugerencias
Sobre la construcción de la Plataforma Logística opinaron algunos empresarios que, si bien acuerdan sobre la utilidad de la misma destacan también la necesidad de tener en cuenta un proyecto que incluya mayor infraestructura y servicios. “Valoro la inversión pública en la construcción de los accesos a la Plataforma Logística que mejorará la competitividad en la zona portuaria de la región, pero considero que en paralelo hay que desarrollar el corredor bioceánico que permita unir los puertos del sur argentino con la zona” dijo Leoncio Toro, gerente de la Cámara de la Producción y del Comercio de Concepción.
Por otro lado, para Francisco Gatica -asesor económico de Corbiobío y académico de la UBB- “la Plataforma Logística mejora las condiciones de localización de nueva actividad económica en la Región del Bío Bío y permite que las actuales empresas regionales puedan aumentar su capacidad productiva a partir de una mayor condición de salida» pero destacó que “la tendencia internacional es que alrededor de las plataformas logísticas se localicen nuevas actividades productivas en especial en labores de ensamblaje, permitiendo optimizar los costos de transporte, ya sea para las cadenas exportadoras, como para la importación”.
Contra Tsumani
Ante la preocupación de que se repita otro Tsunami, como el ocurrido en febrero de 2010, en el que las estructuras de carga cayeron sobre el centro de la ciudad puerto provocando graves consecuencias, Carrasco aclaró que «los estudios que nosotros hemos realizado, post tsunami, nos indicó que el peor tsunami fue el que ocurrió, y si la plataforma logística hubiese estado construida habría ayudado como barrera, y además su emplazamiento está más hacia el aeropuerto, donde no hubo daño. La mayor destrucción del tsunami se produjo en la zona de la bahía, donde nosotros proyectamos parques y áreas de protección».
La construcción de la Plataforma Logística pretende potenciar la economía local y proveer, en un mismo lugar, una oferta de avanzados servicios para la carga, que va desde los puntos de consumo hacia los puertos.
Fuente: Mundo Marítimo
