El Instituto Tecnológico de Buenos Aires (ITBA) recibió, este lunes 21 de julio, un Chasis de Bus donado por la empresa Mercedes-Benz, que será utilizado en el proyecto Bus Híbrido Hidrógeno – Eléctrico.
La ceremonia de entrega tuvo lugar en el Centro Integrado de Desarrollo de Ingeniería Mecánica (CIDIM), en la ciudad de Buenos Aires, donde autoridades de la institución y la compañía se reunieron para dar a conocer el alcance de esta donación.
La Dra. Ing. Cecilia Smoglie, Directora del Írea de Energía del ITBA, señaló: «Estamos muy agradecidos por el aporte de una compañía líder como Mercedes-Benz, no sólo porque nos posibilita avanzar con el proyecto Bus Híbrido, sino fundamentalmente por creer en la repercusión académica, tecnológica y social de un desarrollo tan necesario en el actual escenario energético global».
Por su parte, Joachim Maier, Presidente de Mercedes-Benz Argentina, sostuvo: «Para Mercedes-Benz, como inventor del automóvil, la movilidad sustentable es prioridad número uno. Trabajamos en forma permanente en la mejora de nuestros productos buscando realizar contribuciones al cuidado del medio ambiente. En el desarrollo de nuestros transportes de pasajeros -en un país como Argentina donde somos productores de buses que nos permiten ser líderes históricos en ventas-, creemos fundamental generar una relación sólida de cooperación con instituciones universitarias tan prestigiosas como el ITBA, que cuentan con un indiscutido potencial en el terreno de la investigación y el desarrollo de las nuevas tecnologías. Además, nuestro histórico compromiso asumido con la formación y educación en el país es un pilar fundamental de nuestra política de responsabilidad social».
El chasis donado por Mercedes-Benz es el de un ómnibus de piso super bajo, proyectado para aplicaciones en la ciudad con alta demanda de pasajeros. Está equipado con motor trasero Mercedes-Benz OM 904 LA, con 177 CV de potencia y par motor de 675 Nm, y cumple con normas de emisión de contaminantes Euro III.
El ITBA convertirá el motor Diesel original, para ser alimentado con Hidrógeno gaseoso. El motor convertido se acoplará a un generador, que almacenará electricidad en baterías conectadas a un sistema optimizado para tracción de vehículos eléctricos, con recuperación de energía de frenado. El vehículo así equipado será un Bus Híbrido, Hidrógeno-Eléctrico. El Hidrógeno se proveerá en estaciones externas de abastecimiento.
