Los sectores de exploración y producción de petróleo y gas, minería, electricidad y energía, plantas industriales, petroquímica, ingeniería, construcción e infraestructura requieren soluciones logísticas a medida.Mover grandes cantidades de carga extra dimensionada y extra pesada, transportar equipos hacia y dentro del territorio nacional, almacenar equipos y repuestos y manejar sus inventarios, entre otros aspectos de la cadena de abastecimiento, son retos logísticos que requieren de una logística única y especial. La logística para proyectos industriales se caracteriza por ser única y especial. No solo abarca medios de transporte sino que requiere de estudios de viabilidad, diseño e ingeniería de transporte, gerenciamiento de materiales, gestión de procesos, documentos especiales, transporte seguro de cargas pesadas y fuera del medidor (no convencionales).
Las características particulares de este tipo de logística también exigen especial atención en aspectos como la seguridad y salud de las personas, la protección de equipos por tratarse de piezas exclusivas y fabricadas a la medida, el cuidado del medio ambiente, contar con personal especializado y capacitado para proveer soluciones de acuerdo a las necesidades del cliente, prestar servicios integrados que minimicen los tiempos de entrega, hacer una planeación detallada para garantizar los movimientos de cada carga y que, a la vez, mitiguen posibles problemas antes que surjan.
ESCÁNER DE 100 TONELADAS CRUZA EL ATLÁNTICO
Un proyecto de logística a la medida es siempre un desafío. DHL Global Forwarding transportó a través del Atlántico un gigantesco escáner de 100 toneladas para análisis por resonancia magnética desde Oxford, Reino Unido, a la Universidad de Minnesota en Estados Unidos. Su transporte por carretera y mar en seis semanas exigió dos años de planificación. El escáner de resonancia magnética partió de Oxford el 23 de octubre de 2013 sobre un remolque de ocho ejes y llegó a Antwerp, Bélgica, el 29 de octubre de 2013. Para transportar cualquier carga de semejante peso y dimensiones en el Reino Unido se requiere un permiso especial y la policía provee una escolta en todo momento para garantizar la seguridad en las vías.
Desde allí, el enorme escáner se envió por barco a través del Atlántico hasta Duluth, en los Grandes Lagos, Canadá, en el último buque que zarpó de Europa en 2013, antes de que los lagos se congelaran. Tras su arribo dos semanas más tarde, el escáner fue montado en un camión de plataforma de 19 ejes y 193 pies de largo, movido por dos camiones, uno que tiraba desde el frente y otro que empujaba por detrás. Al igual que en el Reino Unido, esta operación requirió de una escolta permanente, coordinada entre la policía estatal, la policía local y servicios de seguridad privados.El último tramo del viaje, desde Duluth hasta la Universidad de Minnesota, duró dos días y la carga fue entregada sin contratiempos el 7 de diciembre de 2013. El escáner de resonancia magnética ya se encuentra instalado en el Centro de Investigación de Resonancia Magnética y se utilizará en investigaciones de imagenología por resonancia magnética de alta resolución, así como en estudios de anatomía, fisiología, metabolismo y funcionamiento en modelos humanos y animales.
OTROS GIGANTES TRANSPORTADOS
De Colombia a Argentina, recientemente se embarcaron dos taladros cada uno de 8000 CMB (medida que se utiliza en comercio exterior que se obtiene de multiplicar: alto x ancho x Largo en metros de la pieza considerando también la paleta (pallet) si forma parte de la carga). Uno se encontraba en Acacias y el otro en Villavicencio, ambas ciudades del departamento del Meta ubicado en la región central del país.Para el transporte de este importante proyecto que tenía como destino Aleño en Argentina, DHL generó el desarrollo de un plan que incluyó embalaje en lugar de entrega y puerto de carga, transporte terrestre al Muelle de Palermo en Barranquilla, lavado de algunas piezas en puerto, servicio de Surveyor(que supervisa cualquier transferencia de productos líquidos a granel como hidrocarburos, químicos, aceites, entre otros), almacenaje en el Puerto de Barranquilla, coordinación para el traslado del muelle al costado del buque y transporte marítimo a Bahía Blanca en Argentina.
En Argentina se realizó el descargue de los dos taladros con peritaje, se brindó el servicio de agenciamiento aduanero y de Izaje (todo dispositivo que permite elevar o bajar una carga, previamente calculada en forma segura y controlada) y suministro de grúas para la manipulación de las piezas. Luego se llevó al transporte terrestre al lugar de destino a Aleño, Argentina, a 80 kilómetros de la ciudad de Neuquén.
¿Y EL PROVEEDOR LOGISTICO PARA ESTE TIPO DE PROYECTOS?
A la hora de elegir un operador logístico para un proyecto industrial, ya sea para los sectores petróleo y gas, minería u otras industrias, la compañía debe considerar una serie de aspectos importantes como:
– Experiencia y liderazgo
– Red nacional e internacional – cobertura en los mercados adónde quiere llegar
– Recursos propios y solidez financiera
– Conocimiento profundo del mercado mundial y local
– Servicios básicos y de valor agregado específicos para el sector en que se mueve la compañía, tales como soluciones a la medida, transporte multimodal, agencia de aduanas, almacenamiento, distribución y agenciamiento aduanero, entre otros.
– Tiempos de transporte y entrega – operaciones eficientes a costos competitivos
– Entendimiento de sus necesidades logísticas a fin de recibir soluciones correctas.
– Talento humano calificado que logre interpretar sus necesidades y sea su mejor asesor en logística.
– Una plataforma tecnológica que integre cliente – operador para avanzar en un mercado donde la eficiencia logística es fundamental para tener respuestas oportunas.
– Compromiso con el medio ambiente. Hoy los servicios de logística verde permiten reportar, analizar, minimizar y compensar las emisiones de CO2 generadas en las cadenas de suministro de sectores como el de petróleo y gas, minería y otras industrias.
– Eficientes sistemas de seguridad para los equipos y materiales las 24 horas.
– Sistemas de seguridad que protejan el recurso humano
– Diseño de estrategias en la cadena logística
– Planeación detallada de la operación logística integral
El manejo adecuado de carga pesada, sobredimensionada y materiales críticos en cuanto a tiempo y valor es vital para el éxito de estas complejas operaciones logísticas.
(*) El autor es Gerente de ventas Sur América Habla Hispana de DHL Global Forwarding.
Marcela Vincenti
