Más de tres millones de metros cúbicos de arena deberá remover la draga Mendoza 259-C, llegada el miércoles último a la ciudad de Mar del Plata, donde el acceso al puerto marplatense, sus dársenas interiores y las de la Base naval, está complicado por esta causa.
El presupuesto para el trabajo en cuestión es de alrededor de 30 millones de pesos con un plazo inicial de 15 meses. En primer lugar, harán foco en el canal alternativo de ingreso a la Terminal marítima con el objetivo de darle ancho y profundidad adecuados para el ingreso y salida de los buques de mayor tamaño – especialmente los portacontenedores que operan en dicho puerto -.
La draga de succión por arrastre fue obtenida a partir de un convenio entre la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la Nación y el Consorcio Portuario Regional, con el respaldo del gobierno bonaerense.
Debido a la acumulación de arena, por el momento pueden operar sólo buques de hasta 150 metros de eslora. Por esto es que el primer objetivo a cumplir a corto plazo es que el dragado garantice una navegación segura para embarcaciones de mayor tamaño.
Durante esta semana se estarían llevando a cabo las primeras maniobras y – según informaron – el buque está adaptado para arrojar la arena en las cercanías de Cabo Corrientes y así contribuir a incrementar la superficie de algunas playas céntricas.
Existen dos objetivos adicionales para las obras en el canal de acceso a la Base Naval y a su espejo de agua, por un lado, y en el ingreso del puerto, por otro. Consisten en alistar las instalaciones para el ingreso de los grandes veleros para la Regata del Bicentenario – en febrero de 2010 – y de los cruceros, que recalarían en una vistosa terminal en el extremo de la Escollera Norte.
