La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) acaba de presentar en México junto a miembros de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe de Naciones Unidas (Cepal), el informe «Perspectivas económicas de América Latina para 2014».
Aunque en los últimos años la crisis económica se ha centrado en los países más desarrollados y países emergentes de América Latina, y esta región se ha convertido en un buen lugar para que las empresas inviertan, lo cierto es que las previsiones para el 2014 no son demasiado alentadoras, especialmente para el sector de la logística.
Según el informe, en la mayor parte de los países de América Latina el desarrollo del sector logístico no sólo es endeble, sino deficiente, hecho que puede afectar de forma muy negativa a los países involucrados, ya que además en esta zona hasta un 57% de las exportaciones son relativas a productos perecederos o que requieren de una logística intensiva, haciendo que el problema del escaso desarrollo de la logística cause problemas graves para la productividad y competitividad de los países de la región y de su economía en general.
Si bien es cierto que durante los últimos años se han puesto en marcha en la zona de América Latina diferentes medidas para impulsar el libre comercio y facilitar el intercambio de bienes y servicios, a día de hoy parece que los esfuerzos siguen siendo insuficientes.
Como ejemplo del escaso desarrollo logístico de la zona los expertos que se han encargado de la presentación de este informe han destacado que Brasil, que se encuentra inmersa en un proceso de gran desarrollo, sigue teniendo estancada su productividad debido a problemas con las infraestructuras y otras cuestiones que hacen que el movimiento de bienes de consumo de un lado a otro del país sea difícil.
Ante esta situación los expertos han destacado que los objetivos para 2014 pasan por tomar medidas que refuercen la productividad y mejoren el crecimiento, y es que si se consigue pasar de un modelo logístico como el de Guatemala a uno como el de Chile, la productividad puede aumentar hasta un 35%; algo que supondría un gran impulso para la economía de la zona.
Ejemplos de los buenos resultados que dan las medidas de impulso a la logística no faltan, destacable es el caso de Asia que ha conseguido aumentar su productividad de un 19% hasta un 40% gracias a las medidas de innovación y competitividad centradas en este sector.
Fuente: LogiNews
