Argentina y Chile aplicarán, a partir de marzo, un programa piloto de ventanilla única denominada «codo a codo», que hará más expedita la entrada y salida desde ambos países.
Carmen Gloria Daneri, directora de Extranjería del Ministerio del Interior, anunció al periódico chileno «El Mercurio» que los viajeros deberán hacer un solo trámite al salir de un país e ingresar al otro, debido a que los funcionarios argentinos y chilenos estarán juntos en la misma caseta de atención.
«Se firmó un acuerdo con Argentina que permitirá agilizar el control migratorio a través del mecanismo ‘codo a codo’, que aplican con éxito Argentina y Uruguay», dijo Daneri. «Respecto de los tiempos de espera en materia de control migratorio, se estiman en una reducción de un 30 por ciento aproximadamente», manifestó.
Acuerdo reciente
El 23 de septiembre de 2008 se firmó el «Acuerdo Operativo sobre Cooperación en los Controles Migratorios Fronterizos», entre la Dirección Nacional de Inmigración de Argentina, el Ministerio del Interior y la Policía de Investigaciones de Chile.
El tratado «tiende a establecer una modalidad de control integrado en base a un registro compartido del movimiento de personas entre ambos países, que tiene como fin lograr una circulación más expedita de personas en la frontera».
La directora de Inmigración explicó que los funcionarios de ambos países tendrán una misma base de datos de todos los pasajeros internacionales.
Los Libertadores será la experiencia piloto que se reproducirá, en caso de tener éxito, en otros pasos fronterizos.
Chile invirtió 250 millones de pesos para hacer el ajuste migratorio, sin contar el aporte del vecino país trasandino.
La «ventanilla única» es parte de la política de control integrado, que consiste básicamente en que los viajeros se detengan una sola vez para realizar sus trámites de salida e ingreso.
Durante este mes, el peak de vehículos cruzando la cordillera por la Región de Valparaíso llegó a los dos mil, cifra muy superior al promedio de 700 vehículos diarios que se registra al año.
El complejo fue construido en 1975 y se ubica a 2.990 metros sobre el nivel del mar.
Anuncios no concretados
1992: Para habilitar el antiguo túnel ferroviario a vehículos se destinan 13 millones de dólares. Las obras no se realizaron.
1993: Autoridades aseguran que en 2003 estaría operando un segundo túnel.
1999: Invierten US$ 6 millones para habilitar túnel ferroviario para cargas peligrosas, pero los camiones no caben.
2000: MOP anuncia licitación por US$ 160 millones para nuevas obras.
En 2013 habrá un moderno complejo
A fin de mes, la Unidad de Pasos Fronterizos del Ministerio del Interior terminará el estudio «Prefactibilidad y pautas de diseño complejo fronterizo Los Libertadores». El mismo indicará qué nuevas instalaciones, tecnologías y servicios requiere el principal paso terrestre entre Argentina y Chile.
La directora de Extranjería, Carmen Gloria Daneri, explicó que el moderno edificio se terminará en 2012 o 2013, y contemplará nuevas instalaciones para los funcionarios de ambos países y para proporcionarles a los viajeros una mejor atención.
El estudio se licitó el 19 de julio de 2007, y de sus resultados dependerá si el edificio se construirá con fondos públicos directos o si se concesionará a los privados, señaló Daneri.
