La celebración, realizada el día 12 de septiembre, comenzó con la palabra del presidente de la Cámara Santafesina de la Industria Naval (CASIN), Miguel Angel Alvarez, quien como anfitrión dio la bienvenida al doctor Pablo Noël presidente de la Federación de la Industria Naval Argentina (FINA), a las autoridades y a todos los allí presentes. Luego de una recorrida por el astillero Ultrapetrol fueron leídos los mensajes enviados por el ministro de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, Julio De Vido y el presidente de la Unión Industrial Argentina, José Ignacio De Mendiguren.
El primero expresó la intención de «continuar en la misma línea de trabajo iniciada por nuestra presidenta Cristina Fernández de Kirchner quien suscribió importantes acuerdos bilaterales con Brasil, primero con el presidente Ignacio Lula da Silva y luego con la presidenta Dilma Rousseff, encaminados a facilitar y promover las relaciones entre ambos países a fin de concretar la integración y complementación de nuestras industrias navales». También agregó que «buscamos concretar la creación de una autoridad de aplicación en el ámbito de la Secretaría de Transporte».
Por su parte, José Ignacio De Mendiguren de la UIA, luego de hacer en su nota un breve recorrido de la industria naval argentina aseguró que «las capacidades profesionales vienen recuperándose desde 2003 a la fecha gracias a la tarea de cooperación pública-privada y el ADN de nuestros industriales está intacto, de modo que las condiciones actuales auguran un excelente desempeño» y expresó el compromiso de la UIA de seguir abogando por la defensa del producto argentino.
El presidente de la FINA manifestó que «cuando se genera demanda, esta industria está en condiciones de ponerse a la altura de las circunstancias y dar acabada respuesta tanto en recursos de infraestructura como humanos». Al mismo tiempo aclaró que la industria naval «podría caminar con mucha más firmeza y seguridad» a través de un serie de instrumentos como: la creación de una autoridad de aplicación común del sector; el desarrollo de soluciones financieras adecuadas, tanto para la prefinanciación, financiación, garantías y capital de trabajo para los astilleros en función de las características de la industria, tal como lo hacen otros países; y la adecuación normativa, que dé certeza a la prohibición del ingreso a nuestro país de buques y artefactos navales usados que pueden ser construidos en Argentina.
