Así lo demuestran las variaciones correspondientes a marzo:
Cedol Con Costos de Transporte: 8,17%.
Cedol Sin Costos de Transporte: 6,12%.
Distribución Con acompañante: 7,26%.
Distribución Sin acompañante: 7,79%.
Índice de FADEEAC: 8,63%.
En el historial de estas mediciones, resulta difícil encontrar una combinación de variaciones tan elevadas y en tantos componentes. En esta ocasión, el mayor impacto se produjo por la suba de tarifas en combustibles (al igual que en 2018, entre las mayores escaladas registradas), la incidencia de la última cuota de la Paritaria del año pasado y, adicionalmente, el crecimiento de otros drivers cuyos precios están ligados al tipo de cambio, como el alquiler de equipamiento o el film stretch, entre otros.
De esta manera, para el primer trimestre de 2019 (enero, febrero y marzo), los indicadores ya alcanzan los siguientes incrementos:
Cedol Con Costos de Transporte: 11,10%.
Cedol Sin Costos de Transporte: 8,09%.
Distribución Con acompañante: 9,71%.
Distribución Sin acompañante: 11,80%.
Índice de FADEEAC: 11,76%.
Se observa un comienzo de año con altos niveles de aumento en los costos, con una marcada influencia de la suba de combustibles que distorsiona las matrices de medición y genera significativas diferencias entre los indicadores.
Por último, a la permanente suba de costos de las operaciones hay que agregar:
– La baja en el consumo interno que, a su vez, provoca una notable caída del uso de los recursos y aumenta el costo por ociosidad.
– Las desmesuradas tasas de interés para financiar el capital de trabajo y las inversiones necesarias.
– Los altos costos impositivos, nacionales, provinciales y municipales.
El objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones de todos los costos logísticos, a excepción de las improductividades que suelen generarse por causas externas a los operadores logísticos. Su publicación, con los componentes completos, también se puede consultar en la web de la Cámara: www.cedol.org.ar
