La Universidad Tecnológica Nacional (UTN) a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evolución del Índice de Costos Logísticos Nacionales elaborado para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), correspondiente al mes de mayo 2023.
«Llegando al quinto mes del año y con un nuevo impacto del acuerdo paritario firmado con camioneros, el mes de mayo vuelve a asombrar con un incremento que vaticina un primer semestre de alto crecimiento de los costos operativos que conforman el sector», observaron desde Cedol y agregaron que en la tendencia a la suba, «siendo muy significativo el aumento en energía eléctrica que se hizo notar con un crecimiento del 59,28%», ya aclaró que el Índice realizado por al Cámara, calcula tomando como base un depósito que almacena productos secos, por lo tanto, esta suba es mayor para las operaciones logísticas de productos refrigerados y/o congelados.
Seguidamente se explicó que al componente energía lo acompaña en particular el tercer tramo de paritarias acordado en un 27% con base octubre 2022, «impacto que se vio aumentado por un reciente acuerdo firmado por el sector empresarial y el Sindicato en un aporte patronal a la Obra Social sindical de $3.200 mensual por empleado y por un lapso de 6 meses (hasta octubre 2023)», y señalaron que se debe considerar que en la ecuación del índice CEDOL no se contempla el impacto de otro componente acordado con el Sindicato que refiere al pago de guarderías para empleados con niños/niñas de 45 días hasta 3 años de edad; estos incrementos deberán ser consensuados de manera privada. «Vale recordar que el cuarto y último tramo hasta ahora acordado por paritarias tendrá su impacto en el mes de agosto de 2023», remarcaron.
En referencia a los componentes vinculados al transporte (provenientes de datos calculados por FADEEAC), «el precio del gasoil mantuvo el nivel de crecimiento teniendo en mayo uncrecimiento del 4,86% y el otro rubro que tuvo fuerte impacto fueron los peajes con un 42,78%. Por otro lado, la incidencia de mano de obra que contempla FADEEAC tiene en su incremento adicional un 2,5% de rama (Acordado por CCT) y el pago especial detallado en el párrafo anterior por aporte a la obra social del Sindicato», explicaron.
Al tomar la medición de los últimos 12 meses (junio 2022 – mayo 2023), se puede observar que se mantiene la tendencia muy por encima del 100% prácticamente en todos los indicadores:
● CEDOL Con Costos de Transporte: 132,29 %
● CEDOL Sin Costos de Transporte: 112,47 %
● Distribución Con acompañante: 124,93 %
● Distribución Sin acompañante: 130,95 %
Otros costos no contemplados
Estos datos nos posicionan en un primer semestre que realmente necesita que todo el sector en su conjunto trabaje en temas que permitan mejorar la productividad para lograr que empresas generadoras de carga y empresas de servicio no pierdan rentabilidad en sus negocios.
Recordamos que los incrementos en las polinómicas de costos obedecen a costos medibles y transparentes conocidos por todo el mercado de operaciones logísticas, pero también hay costos ocultos que están afectando al negocio y al desempeño de la industria. Dichos costos
ocultos son complejos de medir con una metodología uniforme y por ende no se incluyen en los indicadores de costos logísticos.
