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Las 4 áreas de disrupción que transformarán a la logística

Transformación digital, operaciones sostenibles, experiencia del usuario y consumidor cross border marcan la disrupción logística hoy.

 |   16 de mayo del 2023
Las 4 áreas de disrupción que transformarán a la logística
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Se estima que, en México, el mercado logístico crecerá a una tasa anual compuesta de más del 10% entre 2023 y 2028, por lo que las empresas deben adaptarse para continuar cumpliendo con las expectativas de los consumidores.

En la actualidad, las empresas de logística se enfrentan a varios desafíos, desde nuevas regulaciones hasta cambios en las demandas de los clientes. Katherina Lacey, Co-fundadora y Directora de Producto de Quincus, plataforma SaaS de autoservicio enfocada en la digitalización y optimización de procesos tradicionales de logística, comparte las 4 áreas de disrupción en las que la industria de logística debe  enfocarse para mantenerse a la vanguardia.

  1. Transformación digital en la logística

“El uso de tecnologías digitales como el Internet de las Cosas (IoT), blockchain y la implementación de Inteligencia Artificial en los procesos continuará transformando la industria logística. Se mejorará la visibilidad, eficiencia, precisión y respaldando la toma de decisiones basada en datos”, comenta Katherina Lacey.

La transformación digital en la industria logística implica una importante área de oportunidad para las empresas, ya que permite optimizar y agilizar procesos manuales que pueden ser automatizados. El desarrollo de software para transporte y logística que otorgue a las empresas soluciones logísticas para ecommerce y delivery, ayuda a agilizar operaciones en inventarios, distribución y transporte a lo largo de la cadena de suministro.

De acuerdo con un informe de Gartner, para 2024 la mitad de las organizaciones de la cadena de suministro invertirán en aplicaciones que admitan análisis avanzados y capacidades de IA. Esto con la finalidad de agilizar el comercio y proveer entregas más rápidas.

  1. Las operaciones sostenibles son cada vez más demandadas 

“Contar con prácticas y procesos sostenibles no solo es una responsabilidad con el planeta, también con las personas. Ante el crecimiento de la industria logística, las empresas deben enfocarse en estimular operaciones más sostenibles. Van desde la reducción de emisiones de carbono a lo largo de la cadena de suministro, así como la implementación de tecnologías para optimizar rutas y maximizar la capacidad de los transportes. Esto permite que los vehículos realicen menos viajes”, comenta Katherina.

Según José Antonio Vallejo, Presidente Ejecutivo de VallejoGroup (Perú), existen algunas estrategias que pueden ayudar a reducir el número de vehículos de reparto en las calles:

  • Promover el transporte sostenible: las bicicletas de carga y los vehículos eléctricos son alternativas más sostenibles a las motocicletas y los vehículos de gasolina para la distribución urbana de mercancías. Las ciudades pueden ofrecer incentivos para que las empresas cambien a estos medios de transporte más sostenibles.
  • Uso de puntos de entrega: los puntos de entrega son lugares donde los consumidores pueden recoger sus paquetes en lugar de recibirlos en su hogar. Esto reduce la cantidad de entregas a domicilio, lo que a su vez reduce la cantidad de vehículos de reparto en las calles.
  • Establecimiento de horarios de entrega: esto puede incluir la entrega fuera de las horas pico o durante la noche.

Estudios recientes indican que el 72% de los consumidores están más dispuestos a comprar marcas que promueven prácticas sostenibles y responsabilidad social (Global Data).

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  1. Enfocarse en la experiencia del usuario

El 49% de las empresas en México que requieren servicios de logística, han contratado los servicios de una compañía externa para hacerse cargo de alguna parte de la cadena de suministro (Deloitte). Las actividades más demandadas están relacionadas con el transporte.

Una de las principales razones para la terciarización de los servicios es contar con aliados enfocados en la experiencia del usuario. Deben brindar soluciones tecnológicas para una cadena de suministro innovadora, confiable, intuitiva y transparente, que fortalezca el vínculo con los diferentes stakeholders.

Una de las mayores preocupaciones en el sector logístico es el control y la visibilidad de los envíos. Ofrecer a los usuarios soluciones que les permitan saber en todo momento dónde se localiza su pedido y poder contar con un tiempo estimado de llegada, es un factor muy valioso para mejorar su experiencia, agregó Katherina.

«Más que nunca, es importante brindar una experiencia consistente a los clientes, donde sea que estén. Así surge como una evolución de la omnicanalidad el concepto de Unified Commerce o «comercio unificado«. Se trata de un enfoque de venta minorista que integra todos los canales de venta, se trate de la tienda física, el e-commerce, las ventas a través de plataformas en los móviles y las soluciones para social commerce, si las tuviera, entre otros«, resalta Lorena Comino, CEO y Co Founder de Facturante (Argentina).

  1. Comprador “Cross Border”

El Estudio de Venta Online 2023 (AMVO) indica que 8 de cada 10 compradores digitales realizaron compras en sitios internacionales con envíos a México. Esto refleja una clara tendencia de los consumidores hacia la adquisición de productos de mercados extranjeros.

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En un contexto donde las personas esperan recibir sus productos lo antes posible, ¿cómo pueden prepararse las compañías para la optimización de sus procesos de logística y cumplir con el compromiso y las expectativas de entrega?

“El cumplimiento de las normas aduaneras y la optimización de procesos para el comercio transfronterizo son los principales retos para las empresas de logística. En mercados como el norteamericano es fundamental contar con la tecnología y las herramientas necesarias para consolidar envíos entre fronteras como se haría en la media milla», finalizó Katherina.

Fuente: Quincus

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Marcela Vincenti

Licenciada en Periodismo y Comunicaciones. Organizadora de eventos. Especialista en la industria logística y alimentaria. Cuenta con 17 años de experiencia en la gestión de contenidos y en la creación de estrategias editoriales.

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