La Cámara de la Industria Química y Petroquímica (CIQyP®) realizó el seminario online “Desafíos Logísticos para la competitividad del Sector Químico y Petroquímico” en el que, a lo largo de dos jornadas de trabajo, surgieron los principales desafíos logísticos que tiene por delante el sector. Quedó de manifiesto la importancia de continuar trabajando junto a las empresas asociadas, en la elaboración de propuestas superadoras a ser presentadas a las autoridades correspondientes.
9 desafíos logísticos por delante
Como conclusión del encuentro, se resumen a continuación los principales desafíos logísticos del sector sobre los cuales se deberá continuar trabajando:
- Mayor interacción entre los diferentes medios de transporte. Esto implica superar algunas restricciones existentes en el transporte ferroviario y de cabotaje marítimo.
- La generalización del uso del contenedor de 53 pies.
- Ampliar el uso de equipos de última generación, como bitrenes y escalados, y aumentar la escalabilidad de los mismos, introduciendo nuevas configuraciones.
- La habilitación de determinadas rutas nacionales “clave” para el sector. Para que se pueda circular con bitrenes de 75 toneladas.
- La digitalización de los documentos de transporte. Esto permitirá reducir tiempos y costos de la logística.
- Asegurar la sustentabilidad del transporte terrestre, mediante el uso de combustibles alternativos, el aumento de la escalabilidad de los vehículos y la incorporación de nuevas tecnologías que reduzcan los impactos ambientales y la huella de carbono.
- El mantenimiento del dragado de la Hidrovía Paraná, hoy a cargo del Estado, que asegure la navegabilidad a costos competitivos.
- Poder superar los desequilibrios que ha ocasionado la pandemia del COVID 19 a nivel global y local. Especialmente en la logística con contenedores, donde la reducción de la oferta de fletes marítimos y el desbalance en la disponibilidad de contenedores, están generando sobrecostos y cuellos de botella en las terminales. Esto afecta la competitividad de las exportaciones.
- Ampliar el uso de isotanques. Tener en cuenta los desafíos que se presentan para asegurar su circularidad y limpieza en sitios habilitados.
Orlando Grassetti, secretario ejecutivo de la Comisión Nacional del Tránsito y Seguridad Vial del Ministerio de Transporte de la Nación.
¿Cuáles fueron los principales temas tratados?
Durante el primer día se tocaron temas vinculados con costos logísticos, el intermodalismo y los desafíos para su implementación en la Argentina. También se discutió acerca del transporte terrestre de Productos Químicos, las acciones que se vienen impulsando desde el gobierno en el transporte de bitrenes y escalables y la posibilidad de elevar la escalabilidad de las cargas. Esto permitirá una mayor eficiencia del sistema logístico con ahorro de costos. Además, se trataron los desafíos de sustentabilidad en el transporte terrestre de cargas y los desafíos para los transportistas.
Durante el segundo día del taller el tema principal fue “Puertos y Transporte marítimo y fluvial”, así como también la situación actual originada por la pandemia COVID-19 y los desafíos que están teniendo que enfrentar las terminales del Puerto de Buenos Aires. Las conferencias de cierre giraron en torno a los desafíos del transporte marítimo y almacenaje de productos químicos y a la circularidad de la logística en isotanques en la Argentina.
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Marcela Vincenti
