En Argentina, la oferta logística está marcada por restricciones que van desde un ferrocarril que en los últimos 30 años obstinadamente ha negado brindar servicios a las cargas generales y ha reducido los destinos a sólo unas pocas ciudades y puertos del País, hasta un tránsito de contenedores con consumo interno que no pueden viajar en barco, al punto que hoy sólo dos puertos son destino de, apenas, dos viajes mensuales.
La negación del ferrocarril de cargas hacia las mercaderías de la producción y el consumo masivos es cuestión de decisiones más culturales que políticas que comparten la responsabilidad en la expulsión de población por falta de oportunidades, pero la cuestión por río y por mar es a causa de una normativa del propio Estado Nacional.
Las Aduanas sirven al interés del Estado para velar por la protección de la producción nacional y, junto a otros organismos de control, para viabilizar la seguridad alimentaria, como así también vigilar que no haya tráfico ilegal de personas o de mercancías, como en todos los países del Mundo, ante las fronteras y los flujos internacionales, pero no dentro del propio País.
La Constitución Nacional prohíbe la generación de aduanas al comercio entre provincias, pero la normativa del Código Aduanero, en términos tácitos y efectivos, aplica una verdadera barrera operativa y económica al flujo de mercancías entre puertos del propio País, por lo que hoy no se puede aportar colaboración ante la Pandemia COVID-19 debido al sobre costo, retardos y burocracias que se les imponen.
Con Economía de Transporte Intermodal, entre camión y barco, se separan por regiones las labores de las personas, limitando los riesgos de propagación de contagios, pero esa barrera aduanera también impide que Argentina cumpla con los objetivos del Acuerdo de París, toda vez que tampoco se puede reducir el consumo energético y emisiones al pasar de camión o tren hacia el barco en las mercaderías generales internas. En este sentido, también se afecta a la salud en el mediano – largo plazo, pues el efecto invernadero es un componente que afecta en múltiples formas al bienestar de las personas y las comunidades.
Por esta razón AIMAS ha presentado el 12 de Mayo, vía electrónica al Presidente de la Nación y sus ministros y secretarios de Salud, Transporte, Desarrollo Productivo, Ambiente y Asuntos Estratégicos, una solicitud para que sea suspendido, ante la Pandemia, el Código Aduanero Argentino en su aplicación al comercio interno con contenedores, y que se conforme una comisión de trabajo para limitar su incumbencia en esos intercambios a fin de aportar a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.
Fuente: Comisión Directiva de la Asociación Intermodal de América del Sur (AIMAS).
