ARLOG anunció su propuesta de capacitación verano 2021

La inteligencia artificial avanza sobre la atención al cliente con una promesa difícil de discutir: responder más rápido, procesar más consultas y reducir costos. Pero cuando el problema se complica, aparece una pregunta que la tecnología todavía no termina de resolver: ¿quién se hace cargo?

Un análisis de la consultora Olivia, basado en investigaciones de organismos y empresas como la Organización Internacional del Trabajo (OIT), PwC y Five9, pone el foco justamente en esa tensión. El dato más contundente surge de un estudio global de CX de Five9: el 75% de los consumidores prefiere hablar con una persona real, en forma presencial o por teléfono, cuando necesita resolver problemas de soporte o atención al cliente.

El debate ganó fuerza a partir del caso de la fintech sueca Klarna. La compañía llegó a procesar 2,3 millones de consultas mensuales mediante inteligencia artificial, un volumen equivalente al trabajo de unos 700 agentes y con un ahorro proyectado de u$s40 millones. Sin embargo, luego debió volver a contratar personal humano al comprobar que el sistema encontraba dificultades frente a interacciones complejas, conflictos y situaciones que requerían empatía.

Un ahorro problemático

El caso deja en evidencia una diferencia que muchas estrategias de automatización suelen pasar por alto. Una IA puede resolver una enorme cantidad de consultas de manera eficiente, pero eso no significa que pueda hacerse cargo de las consecuencias cuando una respuesta sale mal. Y en atención al cliente, ese detalle no es menor: una respuesta incorrecta puede costar una venta, un reclamo o, directamente, la confianza de un usuario.

“Es importante entender qué procesos son verdaderamente IA-able y cuáles necesitan presencia humana”, sostiene Marcelo Blechman, socio director de Olivia. Según el ejecutivo, la tecnología puede reducir la incertidumbre técnica y acelerar la ejecución, pero cuestiones como el riesgo, la ética y la responsabilidad ante un error siguen dependiendo de las personas.

Los datos de PwC sobre experiencia del cliente señala que el 86% de los consumidores considera que la interacción humana sigue siendo un componente clave de la experiencia con una marca. La falta de empatía y las respuestas automatizadas demasiado rígidas aparecen entre los factores que pueden llevar al abandono de clientes.

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La discusión, además, ya no se limita al mostrador virtual. Olivia advierte sobre un fenómeno que denomina “Enviado por Copilot”: la proliferación de comunicaciones internas redactadas íntegramente con inteligencia artificial. El problema, en este caso, no pasa por utilizar una herramienta para ordenar o sintetizar información, sino por algo bastante más delicado, que los equipos ya no sepan si detrás de un mensaje hay una decisión de un líder o simplemente un texto generado por un algoritmo.

“Las organizaciones están pagando por el criterio del profesional o subsidiando la suscripción de un robot”, plantea el análisis. Por eso, la consultora propone que la IA pueda utilizarse como herramienta para estructurar información y acelerar tareas, pero que la autoría, la responsabilidad y las decisiones estratégicas permanezcan del lado humano.

La conclusión es menos espectacular que la promesa de reemplazar personas, pero probablemente más útil para las empresas ya que no todo lo que puede automatizarse conviene automatizarlo. La inteligencia artificial puede hacerse cargo de buena parte del trabajo repetitivo; cuando entran en juego el conflicto, la empatía, el criterio y la responsabilidad, todavía hay conversaciones que conviene que las tenga una persona.

Esta mañana se ha inaugurado la 28º edición del SIL Barcelona, la feria líder en España en el ámbito de la logística, el transporte, la intralogística y la Supply Chain. Organizada por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), esta feria reúne a toda la cadena de suministro hasta el 5 de junio en el pabellón 8 del recinto de Plaza España-Montjuïc de Fira de Barcelona.

Durante al acto inaugural las autoridades presentes han puesto de manifiesto la capacidad de innovación y de adaptación de un sector clave para la economía global y para el conjunto de la sociedad, que trabaja las 24/7 para garantizar la cobertura de todo tipo de servicios y necesidades haciendo frente a todo tipo de escenarios y situaciones.

En este sentido, el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha manifestado que “si hay un espacio donde encontrar algunas de las respuestas a las grandes transformaciones que afronta el sector logístico, ese es, sin duda, el SIL: un certamen que nos invita a mirar más allá, con luces largas, y que pone en valor un sector que es columna vertebral de la economía y eslabón esencial para el desarrollo de múltiples industrias”.

Durante su intervención, Jaume Baró, secretario de Empresa y Competitividad de la Generalitat de Cataluña, ha asegurado que “la logística mueve el mundo y constituye una pieza clave del ecosistema económico. No basta con producir: es imprescindible garantizar que los bienes y servicios lleguen allí donde se necesitan. En un entorno cada vez más competitivo, la logística se integra plenamente en la cadena de valor y en la toma de decisiones estratégicas de las empresas”.

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Punto de encuentro sectorial y foro de debate internacional

SIL Barcelona ha abierto las puertas manteniendo su posicionamiento como punto de encuentro del sector a nivel internacional, con la participación de más de 600 empresas, el 30% internacionales, procedentes de diferentes países como: Alemania, Andorra, Argentina, Bélgica, Chile, China, Emiratos Árabes, Eslovaquia, Estados Unidos, Francia, Hungría, Italia, México, Países Bajos, Perú, Portugal, Reino Unido, República Dominicana, Rumanía, Turquía o Suiza.

Además, está previsto que cerca de 15.000 profesionales visiten el salón desde hoy, y hasta el viernes, para conocer las más de 160 novedades y encontrar soluciones que se adapten a sus necesidades, el 93% participa en la toma de decisiones de sus empresas, lo cual garantiza que la feria es también un espacio de negocio y oportunidades.

De igual modo, SIL Barcelona se convierte en estos tres días en el foro de debate internacional donde se abordan todo tipo de retos, tendencias y oportunidades para la logística, de la mano de más de 250 speakers de primer nivel.

El debate en esta primera jornada ha puesto el foco en la afectación del contexto global al comercio internacional y a la supply chain, de la mano de expertos internacionales. El objetivo es poner sobre la mesa cómo está afectando la geopolítica a los diferentes eslabones de la cadena de suministro.

Espacio de reivindicación y reconocimiento

En su extensa trayectoria, SIL Barcelona ha contribuido notablemente a visibilizar la labor de la logística, así como también sus retos y necesidades. Una de las reivindicaciones que ha centrado la atención hoy en el ZF Room, es la falta de paridad en el sector. Precisamente para poner en valor el papel de las mujeres que están dedicando sus carreras profesionales a la logística y a fin de viabilizar referentes para las nuevas generaciones, este espacio dinamizado por el CZFB ha acogido hoy una entrevista con Sara Hernández, Secretaria General de Movilidad Sostenible del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible; la sesión “Mujeres que mueven el mundo: liderazgo femenino en logística y Supply Chain”, y el networking cóctel Women in Logistics que ha reunido a gran número de profesionales.

Del mismo modo, la feria es también un espacio de reconocimiento para iniciativas innovadoras, donde se llevarán a cabo entregas como la de los Premios Corredores, que tendrá lugar esta tarde a las 16 horas en el SIL Auditorium, o el Premio a la Mejor Innovación SIL 2026 que se entregará mañana a las 11 horas en el stand del CZFB.

Por último, esta noche tendrá lugar la cita más especial, que reunirá a autoridades, empresas participantes y representantes institucionales, con la puesta de gala en la Nit de la Logística, que estará presidida por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente; el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, el presidente ejecutivo del CZFB y presidente del SIL, Pere Navarro, y la directora del del CZFB y del SIL, Blanca Sorigué. El acto tendrá lugar esta noche a las 20 horas en el Hotel Torre Melina de Barcelona.

La Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL) realizó el 16° Encuentro CEDOL el 29 de abril en el Golden Center de la Ciudad de Buenos Aires, consolidando este espacio como uno de los principales ámbitos de reflexión e intercambio del sector en la Argentina.

La jornada reunió a empresarios, profesionales y especialistas, con una agenda centrada en los desafíos que plantean la evolución del consumo y el avance de la tecnología en las cadenas de suministro. El encuentro fue moderado por los periodistas Martina Rua y Matías Bonelli, quienes aportaron dinamismo a los distintos bloques.

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La apertura estuvo a cargo de Hernán Sánchez, presidente de CEDOL y de la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (FAETyL). “Este es un sector que va a seguir creciendo, generando empleo y empujando a las economías hacia una mejor calidad de vida”, afirmó. En relación con el contexto, señaló: “Hay algunos vaivenes, pero también datos positivos: la reforma laboral alivió cargas y, aunque la inflación aún requiere atención, hay mayor previsibilidad”. Además, destacó: “El diferencial de servicio es una variable que va a influir en la decisión de compra del consumidor. Hemos construido un sector sólido y con representatividad. Bienvenida la inteligencia artificial y todas las herramientas que mejoren nuestra actividad”.

El comienzo de la jornada contó también con las palabras de Fabián Yannone y Cristian Sanz, presidente de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) y de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), respectivamente.

Inteligencia artificial y hábitos de consumo

Con una agenda organizada en bloques temáticos, el encuentro abordó el impacto de la inteligencia artificial y los cambios en los hábitos de consumo. El primer segmento estuvo a cargo de Joan Cwaik, divulgador científico, quien advirtió que “el inmovilismo no es una opción en el siglo XXI”. Además, subrayó la importancia de sostener el pensamiento crítico frente al avance tecnológico. Destacó que “el 30% de las habilidades actuales cambiará en los próximos cinco años”, lo que obliga a incorporar nuevas capacidades.

En la misma línea, Miquel Serracanta, referente internacional en supply chain y transformación organizacional, puso el foco en la integración entre tecnología y talento: “No se puede invertir en tecnología sin capacitar al equipo”.

También remarcó que el desafío es operar al menor costo posible sin descuidar las expectativas del cliente. Advirtió sobre la brecha de talento: “Una empresa que no retiene talento, no atrae talento. La IA transforma los roles y el reto es adaptarse con velocidad”.

Más tarde, el especialista en consumo, Guillermo Oliveto, analizó el escenario actual: “Pasamos de un mercado de oferta a uno de demanda: antes venían a comprar, ahora hay que salir a vender”. De cara al futuro, proyectó un crecimiento “lento pero consistente”. Asimismo, describió a un consumidor más prudente: “Busca estabilidad, pero convive con la pérdida de poder adquisitivo y decide combinando razón y emoción”.

A lo largo de la jornada se consolidó un eje transversal: la necesidad de articular tecnología, talento y comprensión del consumidor como pilares de una logística más eficiente y competitiva.

En el cierre, Sánchez remarcó el cambio de paradigma: “La competitividad ya no pasa por lo financiero, sino por la eficiencia y la generación de valor”. Y concluyó con un llamado colectivo: “El crecimiento debe ser inclusivo. El país al que aspiramos se construye entre todos, y ese es el desafío del liderazgo”.

En una economía en la que los tiempos y los costos son cada vez más exigentes, la logística pasó a ser un factor clave de competitividad. Eficiencia, trazabilidad, capacidad de respuesta, aparecen, cada vez más, como condiciones indispensables del negocio. En ese contexto, TASA Logística cumple sus primeros jóvenes 90 años y con toda su potencia refuerza su apuesta por la expansión regional y la innovación permanente.

“La logística dejó de ser solo una operación para transformarse en un habilitador clave del negocio: garantizar la entrega oportuna de medicamentos, asegurar la disponibilidad de insumos en obras o facilitar la apertura de nuevos mercados para nuestros clientes. Detrás de cada operación hay desarrollo, inversión y soluciones concretas”, señala Facundo Casillas, Director Ejecutivo de TASA Logística.

La compañía nació cuando Alfredo Ader compró su primer camión en la Ciudad de Buenos Aires. Jorge Ader le dio el impulso para transformar a TASA Logística en un operador logístico líder. Hoy, 90 años más tarde, la compañía sigue ese camino de la mano de un gran equipo profesional que consolida ese legado. En sus palabras, “Mi experiencia y mi formación han mostrado que un componente fundamental en la empresa moderna es la innovación. Acudimos a ella con naturalidad siguiendo el lineamiento schumpeteriano: la innovación y la creatividad como condición del empresario”.

El proceso de expansión regional tuvo un hito relevante en su 80 aniversario, con la inauguración de TASA Paraguay y Chile, operaciones que cumplen 10 años y forman parte de la consolidación del Grupo empresario. Hoy, con presencia en Argentina, Chile, Paraguay y Uruguay, sigue acompañando el crecimiento de las distintas industrias y sus nuevos desafíos.

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En 1982 TASA Logística fue el primero en implementar un modelo de tercerización logística que luego se consolidaría como estándar en la industria (3PL). Décadas más tarde, en 2012, avanzó en la incorporación de criterios de sustentabilidad inaugurando uno de los primeros centros de distribución con certificación LEED y la obtención del Premio Nacional a la Calidad en 2017, reafirmando además, su determinación de invertir en la región para el permanente desarrollo del negocio.

Con un portafolio que integra abastecimiento, transporte, almacenamiento, distribución, soluciones para última milla, desarrollo de parques logísticos, TASA Logística trabaja como socio estratégico para que las empresas puedan enfocarse en su actividad principal, mientras garantiza eficiencia en tiempos, costos y calidad de servicio.

A 90 años de su fundación, la compañía pone la mirada en el futuro con un objetivo claro: seguir en movimiento, profundizar su crecimiento en el país y avanzar en su camino de inversión e innovación, manteniendo el compromiso que la acompaña desde sus inicios. “Noventa años no son un punto de llegada. Son el punto desde donde miramos e innovamos el futuro”, concluyó Facundo Casillas.