17 de diciembre del 2020

ARLOG anunció su propuesta de capacitación verano 2021

 |   17 de diciembre del 2020

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Con el objetivo contribuir  a la mejora del desempeño y al desarrollo de los procesos que agreguen valor, como así también  la promoción de nuevas prácticas logísticas. La Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG), dio a conocer la agenda de capacitación virtual, prevista para los próximos meses de enero, febrero y marzo:

  • Logística Integral.Inicia el 5 de enero
  • Tablero de Control Logístico. Inicia el 18 de enero.
  • Análisis para la Gestión de Costos.Inicia el 26 de enero.
  • Operaciones de Warehouse. Inicia el 18 de febrero.
  • Coaching, Liderazgo y Rol del Supervisor. Inicia el 9 de marzo.
  • Transporte Última milla.Inicia el 15 de marzo.

El cursado de los diferentes cursos se realiza de manera virtual en el marco del aislamiento social preventivo y obligatorio dictadas por el Gobierno Nacional, con el propósito de evitar la trasmisión del COVID-19.

Los interesados  pueden consultar vía email a edu@arlog.org o comunicarse por teléfono a (011) 5199-2178

 

 

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17 de diciembre del 2025

La conferencia magistral del Management Logístico 2025 “El Eternauta detrás de cámaras: la logística de contar una gran historia”, ofreció una mirada inédita sobre uno de los proyectos audiovisuales más ambiciosos de los últimos años en Argentina. Leticia Cristi y Matías Mosteirín, productores de K&S Films, compartieron con el público los desafíos, aprendizajes y decisiones que hicieron posible la adaptación de la icónica historieta de Héctor Germán Oesterheld, transformada en serie original de Netflix bajo la dirección de Bruno Stagnaro.

Durante el encuentro, ambos referentes de la industria —con una extensa trayectoria en títulos como Relatos Salvajes, El Clan y La Odisea de los Giles— detallaron cómo hicieron posible que Buenos Aires se convirtiera en el gran escenario de una historia de ciencia ficción, a través de una logística que combinó precisión técnica, coordinación humana y creatividad narrativa. Más que una charla sobre producción audiovisual, la conferencia propuso un recorrido por las estrategias logísticas que sostienen la realización de una ficción de gran escala, revelando cómo cada decisión, desde el vestuario hasta el montaje de locaciones, contribuye a construir una experiencia cinematográfica de nivel internacional.

Dos rubros conectados por la exigencia

Tal como sucede a la hora de diagramar una operación logística, en el set es clave contar con una buena planificación. “Lo que tenés siempre es un plan de rodaje, que es una de las herramientas fundamentales, y hay un montón de documentos que circulan en el rodaje que tienen que tratar de respetarse y, en nuestro caso, debíamos tener mucha flexibilidad a la vez. Nosotros tenemos algo que se llama call sheet, que es donde están todos los responsables de todos los equipos con estaciones para cada día de rodaje”, explicó Mosteirin.

Otro punto en común donde las actividades tienen puntos de encuentro, es en la cantidad de factores que hay que gestionar y tener en cuenta para ser lo más eficientes posibles. Tanto los operadores logísticos cómo los productores audiovisuales tienen bajo su cargo la administración de recursos, insumos y personal con tiempos ajustadísimos. En ese marco, ahorrar tiempos y costos se torna el eje principal para los dos rubros y contar con la mayor cantidad de datos es esencial. “Tenemos el llamado de cada día donde se dice que escena se va a rodar y cuáles son las necesidades específicas que hay para ese día. Esto se desprende de algo previo, que es un desglose, porque cuando vos tenés un guión lo que hacés es ver escena por escena según escenografía, vestuario, locación, el elenco, necesidades de efectos visuales, si es día, si es noche, si llueve, si no llueve, si hay cortes de tránsito», señaló el productor. Hay una cantidad de cosas que se estudian y se deciden escena por escena que pasan a conformar un desglose, que se transforma en el llamado diario de filmación.

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Planificación y comunicación interna. Que cada eslabón esté bien ubicado y sepa qué hacer. Los puntos de contacto son muchos entre la producción de una serie y la operación logística básicamente porque ambas consideran al tiempo como su recurso más valioso. Eso lleva a buscar una mejora constante en la productividad tanto en la Supply Chain, como en el set. “Nosotros filmamos 12 horas por día, dependiendo del proyecto y la duración del break que haya para almorzar, si se filma de día o de noche, en exteriores o interiores. Podés hacer un pre call con los departamentos que necesitan más tiempo de preparación que otros, y tenés el tiempo de preparación del set para lo cual hay una unidad de montaje que va todos los días a cada uno de los lugares donde se va a filmar”, agregó Mosteirin.

Nevando Buenos Aires

Uno de los grandes desafíos que se enfrentó la realización de El Eternauta fue, obviamente, traer a la vida el mundo postapocalíptico y nevado descrito en el cómic. “Hay un equipo que es el que está con el director y la cámara en el barrio, que tiene que ser un lugar que ya esté listo para rodar”, dijo Mosteirin a lo que Cristi sumó: “¡había que poner la nieve! Para nosotros fue clave contar con equipo de avanzada que trabaje en el lugar. Por lo general a la noche o la madrugada, iban los equipos de nieve al lugar, designada antes por el equipo de locaciones que te provee el corte necesario y las autorizaciones necesarias para que pueda bajar la unidad nieve. Así nevamos 100, 200, 500 metros cuadrados”, agregó la productora.

Esto implicó mover toneladas de nieve cada día que después tenían que remover. Un doble proceso logístico cada 24 horas en plena capital porteña que, encima, no involucraba un tipo único de “nieve”. “El jefe de locaciones hace llegar primero a la avanzada, diagrama todo el espacio de nieve, y a partir de que todo eso ya está planificado, es cuando se impone el horario para que llegue la unidad principal para poder empezar a filmar. Después teníamos que sacar todo”, sumó Cristi.

Lea la nota completa en la Revista Énfasis Logística (pag. 34)

5 de mayo del 2026

La Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL) realizó el 16° Encuentro CEDOL el 29 de abril en el Golden Center de la Ciudad de Buenos Aires, consolidando este espacio como uno de los principales ámbitos de reflexión e intercambio del sector en la Argentina.

La jornada reunió a empresarios, profesionales y especialistas, con una agenda centrada en los desafíos que plantean la evolución del consumo y el avance de la tecnología en las cadenas de suministro. El encuentro fue moderado por los periodistas Martina Rua y Matías Bonelli, quienes aportaron dinamismo a los distintos bloques.

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La apertura estuvo a cargo de Hernán Sánchez, presidente de CEDOL y de la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (FAETyL). “Este es un sector que va a seguir creciendo, generando empleo y empujando a las economías hacia una mejor calidad de vida”, afirmó. En relación con el contexto, señaló: “Hay algunos vaivenes, pero también datos positivos: la reforma laboral alivió cargas y, aunque la inflación aún requiere atención, hay mayor previsibilidad”. Además, destacó: «El diferencial de servicio es una variable que va a influir en la decisión de compra del consumidor. Hemos construido un sector sólido y con representatividad. Bienvenida la inteligencia artificial y todas las herramientas que mejoren nuestra actividad”.

El comienzo de la jornada contó también con las palabras de Fabián Yannone y Cristian Sanz, presidente de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) y de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), respectivamente.

Inteligencia artificial y hábitos de consumo

Con una agenda organizada en bloques temáticos, el encuentro abordó el impacto de la inteligencia artificial y los cambios en los hábitos de consumo. El primer segmento estuvo a cargo de Joan Cwaik, divulgador científico, quien advirtió que “el inmovilismo no es una opción en el siglo XXI”. Además, subrayó la importancia de sostener el pensamiento crítico frente al avance tecnológico. Destacó que “el 30% de las habilidades actuales cambiará en los próximos cinco años”, lo que obliga a incorporar nuevas capacidades.

En la misma línea, Miquel Serracanta, referente internacional en supply chain y transformación organizacional, puso el foco en la integración entre tecnología y talento: “No se puede invertir en tecnología sin capacitar al equipo”.

También remarcó que el desafío es operar al menor costo posible sin descuidar las expectativas del cliente. Advirtió sobre la brecha de talento: “Una empresa que no retiene talento, no atrae talento. La IA transforma los roles y el reto es adaptarse con velocidad”.

Más tarde, el especialista en consumo, Guillermo Oliveto, analizó el escenario actual: “Pasamos de un mercado de oferta a uno de demanda: antes venían a comprar, ahora hay que salir a vender”. De cara al futuro, proyectó un crecimiento “lento pero consistente”. Asimismo, describió a un consumidor más prudente: “Busca estabilidad, pero convive con la pérdida de poder adquisitivo y decide combinando razón y emoción”.

A lo largo de la jornada se consolidó un eje transversal: la necesidad de articular tecnología, talento y comprensión del consumidor como pilares de una logística más eficiente y competitiva.

En el cierre, Sánchez remarcó el cambio de paradigma: “La competitividad ya no pasa por lo financiero, sino por la eficiencia y la generación de valor”. Y concluyó con un llamado colectivo: “El crecimiento debe ser inclusivo. El país al que aspiramos se construye entre todos, y ese es el desafío del liderazgo”.

8 de enero del 2026

Una encuesta exclusiva de Great Place to Work Argentina, realizada sobre más de 2.800 empleados de 17 empresas del sector, muestra que el transporte y la logística cuentan con bases sólidas en liderazgo, seguridad y trabajo en equipo, aunque todavía enfrentan desafíos en bienestar emocional y participación interna.

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Liderazgo y seguridad, los principales diferenciales

El 89% de los colaboradores considera que sus líderes conducen el negocio de forma competente, superando ampliamente el promedio general del mercado. A su vez, la seguridad aparece como uno de los pilares del sector: el 97% percibe su lugar de trabajo como físicamente seguro y el **93% valora positivamente las instalaciones.

Bienestar emocional y comunicación, los puntos a fortalecer

Aunque el 84% percibe un clima psicológico saludable y el 80% un equilibrio entre vida laboral y personal, estos indicadores se ubican por debajo de los vinculados al cuidado físico. La participación en decisiones operativas (81%) y la comunicación interna surgen como ejes clave para mejorar la eficiencia y reducir fricciones en entornos de alta exigencia.

Personas y cultura, claves para la eficiencia logística

De cara a 2026, el estudio plantea la necesidad de avanzar hacia liderazgos más cercanos, políticas de cuidado integral y mayor colaboración transversal. En un sector donde la velocidad y la precisión son críticas, fortalecer la cultura organizacional se consolida como un factor estratégico para optimizar la operación logística.

23 de junio del 2026

El Mundial es considerado el evento más grande de la actualidad y su desarrollo implica enormes desafíos logísticos, tecnológicos y de gestión operativa, entre muchos otros. Estas cuestiones son más que obstáculos a superar: dejan numerosos aprendizajes aplicables a toda la cadena de suministro. Sin embargo, hay un tipo de aprendizaje que puede extrapolarse directamente de lo que ocurre dentro de la cancha y, más precisamente, de la Selección Argentina: el liderazgo.

En la escena del alto rendimiento se suelen buscar héroes visibles, como el director que firma todo, el gerente que sale en las fotos o el conductor del proyecto que pone la cara. El caso de Lionel Scaloni y la Selección Argentina viene a recordarnos lo contrario: la fuerza de un liderazgo que se hace menos visible para que el sistema funcione mejor. No es magia ni carisma individual; es diseño de ecosistema y madurez emocional aplicada a resultados sostenibles. El caso de la conducción de la «Scaloneta» fue analizado por José Manuel Estrada, coach profesional certificado por la Federación Internacional de Coaching (ICF), quien puso la lupa sobre este modelo y extrajo conclusiones importantes.

Manejo de ego

El primer aprendizaje que deja Scaloni es la descentralización del ego. Un líder que permite brillar a su equipo genera seguridad psicológica: la gente se expone, propone y corrige sin miedo a quedar pegada. En una planta de distribución o en una red de transporte, esa seguridad reduce errores repetidos y acelera la resolución de problemas. Es decir: menos microgestión, más reacción inteligente en la cancha y en la operación.

La Matriz ARDE —Apertura, Referencialidad, Disponibilidad, Estructura— actúa como mapa para entender cómo se sostiene ese modelo. La apertura habilita co-creación entre áreas; la referencialidad mantiene valores comunes en crisis; la disponibilidad exige presencia emocional para el trabajo en equipo; y la estructura establece límites claros sin asfixiar la autonomía. Juntas, estas dimensiones crean una red resistente, ideal para cadenas logísticas complejas.

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En muchas ocasionen, la logística se apoya en estos «actores invisibles» son las piezas que rara vez aparecen en reportes: el operador nocturno que mantiene turnos, el planner que anticipa faltantes, el mecánico que evita paradas de línea. Reconocer su aporte —y diseñar incentivos y procesos que los integren— convierte la resiliencia en rutina y no en excepción. El coaching deportivo aplicado al management enseña a valorarlos y a articular sus señales con la toma de decisiones estratégicas.

Cuando las organizaciones entienden que el éxito es sistémico, dejan de premiar solo resultados visibles y empiezan a medir variables que sostienen el rendimiento: tiempos de respuesta, feedback entre turnos, redundancias críticas y capacidades de recuperación. En logística, eso se traduce en menos stock de emergencia, menos roturas de SLA y mayor continuidad operativa, porque más gente sabe qué hacer cuando el plan original fracasa. La cultura cambia cuando cada colaborador se siente autor de la obra. Scaloni no buscó protagonismo: construyó acuerdos y sentido compartido.

En términos prácticos para una empresa logística, eso implica entrenar la toma de decisiones en niveles operativos, documentar protocolos flexibles y mantener canales informales de comunicación que realmente funcionen cuando hay presión. No es teoría: es lo que evita cometer más errores cuando todo se complica.

Éxito como subproducto del propósito

Este punto, quizás el más sobrio, es que el éxito aparece como subproducto de la coherencia entre propósito y acción. Si una red logística articula su propósito —por ejemplo, entregas confiables y sostenibles— y lo practica en cada turno, los resultados financieros y reputacionales llegan solos. No se trata de decretos grandilocuentes, sino de hábitos cotidianos: cómo se recibe un reclamo, cómo se planifica una ruta alternativa, cómo se aprende de un error. Para los mandos medios y directivos del sector, la invitación es a diseñar sistemas que limiten la dependencia de figuras singularizadas.

Invertir en capacitación para la toma de decisiones en planta, crear espacios de escucha real y medir aquello que sostiene la operación son acciones concretas. En criollo: menos jefes “todopoderosos” y más equipos que sepan remarla cuando la situación aprieta. En definitiva, lo que Scaloni y su cuerpo técnico muestran es aplicable a cualquier cadena donde el tiempo y la coordinación importan. El liderazgo invisible no es ausencia de liderazgo: es la capacidad de generar un entramado donde el talento colectivo pueda manifestarse. Y en logística, donde una sola falla puede escalar y costar caro, eso no es un lujo, es una necesidad estratégica.

 

20 de julio del 2026

*Equipo Zarcam

Con profundo pesar, despedimos a nuestro querido compañero Ernesto Tentori.

Ernesto dedicó cerca de 30 años de su vida profesional a Zarcam, formando parte de una etapa fundamental de crecimiento y transformación de nuestra organización. Inició su recorrido como Supervisor Logístico y, con el paso de los años, se convirtió en nuestro Gerente de Sostenibilidad, rol desde el cual impulsó iniciativas que dejaron una huella perdurable en la compañía.

Su compromiso, capacidad de aprendizaje, pasión por los desafíos y permanente búsqueda de mejora fueron determinantes para el desarrollo de importantes proyectos vinculados a la sostenibilidad, la gestión energética, la seguridad vial y la profesionalización de nuestros procesos. Entre muchos otros logros, lideró la elaboración de nuestros Reportes de Sostenibilidad, impulsó la medición de la Huella de Carbono, promovió programas de eficiencia energética y representó activamente a Zarcam en espacios de trabajo y colaboración sectorial como CEDOL, CIGYP, el Observatorio Nacional de Transporte Sostenible (ONTS) y la Red de Aprendizaje para la Gestión Eficiente del Transporte (RdA GET).

Pero quienes tuvimos el privilegio de compartir el día a día con él sabemos que su mayor legado no se encuentra únicamente en los proyectos o resultados alcanzados, sino en su calidad humana, su generosidad para compartir conocimientos y su permanente disposición para colaborar con los demás.

Hoy despedimos a un profesional excepcional, pero, sobre todo, a una gran persona.

Acompañamos a su familia, amigos y seres queridos en este difícil momento.

Gracias, Ernesto, por todo lo que nos enseñaste y por la huella que dejaste en Zarcam.

Que descanses en paz.