El Grupo Maersk, un holding mundial que opera en las industrias del transporte (shipping, operaciones portuarias y logística) y de la energía (petróleo y gas), festeja sus 20 años en la Argentina, presente hoy con sus empresas Maersk Line, Safmarine, APM Terminals y Damco. Por tal motivo, el CEO a nivel global, Nils Andersen, visitó por primera vez nuestro país, como parte del tour por Sudamérica -Argentina, Chile y Brasil.
El ejecutivo se mostró entusiasmado sobre el 20° aniversario. Al respecto dijo que «el crecimiento del Grupo en estos años ha sido muy grande. Llegamos operando un buque de 1200 teus con 162 m. de eslora y 28 m. de manga, y los buques que operamos hoy son de la clase SAMMAX de 7.500 teus, de 300 m. de eslora y 45,2 m. de manga. Hemos abierto nuevas rutas e innovamos con nuestros productos, lo que ha permitido a la Argentina tener acceso a nuevos mercados. Un elemento fundamental en este sentido fue el avance de la contenedorización y de mayores opciones para la carga refrigerada, donde Maersk Line es líder».
El ejecutivo, que ocupa este cargo desde el 2007, demostró gran interés en seguir invirtiendo en la Argentina y en la región. «La Argentina es un mercado competitivo que creció mucho y seguirá creciendo. Por eso queremos seguir con las inversiones aquí. Vamos a seguir ayudando a nuestros clientes, al Puerto y al país frente a los desafíos logísticos de los próximos 20 años y más», expresó Andersen.
También comentó las perspectivas y mejoras en la región para continuar creciendo. «Es necesario seguir mejorando las instalaciones portuarias en América Latina para poder operar más eficientemente los buques más grandes y modernos. La longitud y el calado de los buques están aumentando, al igual que las necesidades de espacio y de almacenamiento».
Localmente comentó que el Puerto de Buenos Aires cuenta con ventajas naturales distintivas pero que la infraestructura debería modernizarse para seguir el ritmo de los cambios en la cadena de suministro global. Hoy los buques que arriban al Puerto son de 332m. de longitud y con un calado de 12,5 m. El Canal de Panamá está trabajando para ampliar la capacidad a buques de 360m. y un calado de 15 m., mientras que los buques más grandes del mundo ya alcanzan los 400 m. de longitud y 15,5m. de calado.
El Grupo Maersk, que presentó en 2013 el buque para contenedores Triple E de 18.000 teus, el más grande y eficiente del mundo, se comprometió a una inversión a nivel global de US$ 10 mil millones anuales en los próximos 10 años.
