El incremento de cortes de tránsito y de la piratería del asfalto atentan contra el sector logístico. Según el lugar, en los últimos 4 años se perdió entre el 15% y el 30% de la productividad de un vehículo de reparto.
En este sentido, la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL) alertó que «los costos logísticos preocupan cada vez más a las empresas, tanto generadoras de carga como de servicios logísticos, especialmente aquellos difíciles de identificar y que poseen gran incidencia en las cifras finales».
Su principal característica es la «alta variedad y formas en que se presentan en las organizaciones», por lo que «es fundamental identificarlos claramente para medirlos y gerenciarlos», sugieren desde la Cámara.
Prácticamente, el 70% (o más) de cualquier operación logística estándar está compuesta por dos costos fijados por terceros ajenos al sector: mano de obra directa y combustibles. Sin embargo, existen otros costos adicionales que resultan cada vez menos controlables. Por ejemplo, la pérdida de productividad en el transporte de distribución por cortes de calles o rutas, incremento del tránsito, crecimiento del delito de piratería del asfalto, accidentes y otros similares donde, según la operación (son todas diferentes) pueden incidir entre el 7% y el 20% de cada costo de la ecuación.
Todos estos hechos crecientes han producido una baja importante en la productividad de los recursos de transporte. Por ejemplo, según la ciudad que se tome, en los últimos 4 años se ha perdido entre el 15% y el 30% de la productividad de un vehículo de reparto.
