Con el objetivo de estudiar el tema y la factibilidad de poder implementarlo en la provincia, participaron del encuentro, llevado a cabo en la ciudad de Foz de Iguazú, Brasil, el jefe del Subprograma Transporte de Cargas Carretero, José Luis Calderón, y el jefe del Írea Bitrenes y Nuevas tecnologías, Pablo Díaz, quienes pudieron conocer la tendencia que hay en el mundo, y poder mejorar la capacidad de control de peso para minimizar las infracciones por el transportista en el exceso de carga, y cuidar de manera más eficiente las rutas.
«Este sistema consiste en realizar un control permanente a través de balanzas dinámicas que pueden ser de control de alta y baja velocidad, las de baja realizan el control entre los cinco a quince Km/h del medio de transporte, mientras que las de alta velocidad realizan lecturas a altas velocidades», dijo Calderón.
Luego agregó: «Estas balanzas están compuestas por diferentes tipos de sensores que se aplican según la necesidad, lo que implica costos diferentes, con sensores que se utilizan como el cuarzo, cerámica, celdas eléctricas y de polímeros, en la actualidad se están haciendo pruebas con sensores de fibra óptica, a la espera de los resultados».
Actualmente este sistema es aplicado en Australia, Polonia, EE.UU., República checa, Francia, Holanda, Japón, Brasil, Chile y Uruguay, países que tuvieron en cuenta los tipos de ruta, velocidad, temperatura, y el uso de sensores versátiles a estas variables para poder realizar lecturas certeras.
