BYD, la compañía china especializada en vehículos eléctricos, inicia 2026 con un hito operativo en la Argentina: la llegada de su propio buque al puerto de Zárate, destinado a descargar automóviles directamente en el país. La maniobra refleja la estrategia de la empresa de operar de manera directa, sin intermediarios locales, y de consolidar su presencia en un mercado donde la demanda por vehículos electrificados muestra un crecimiento sostenido.
El barco, denominado BYD Changzhou, es parte de una flota propia de ocho cargueros ro-ro (roll-on/roll-off), diseñada para movilizar automóviles sobre ruedas, con capacidad conjunta de hasta 65.000 unidades por viaje. La compañía china prevé trasladar un millón de vehículos en todo el mundo durante 2026, un objetivo que subraya la magnitud de su plan logístico global y que ya ha tenido experiencia previa en Brasil, donde en mayo del año pasado el buque Explorer 1 descargó 5.459 vehículos en el puerto de Suape, marcando un récord local.
En el caso argentino, una porción del cargamento ingresará bajo el régimen que exime del arancel del 35% a los modelos electrificados que cumplan con un valor FOB determinado, conforme al incentivo oficial vigente. Esta normativa, destinada a fomentar la electrificación del parque automotor, permite que los importadores cumplan con los requisitos de Aduana y afines, al tiempo que optimiza la logística de ingreso de los vehículos.
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Operación comecial en la Argentina
La estrategia de BYD no se limita a la importación: la firma mantiene una estructura comercial propia en la Argentina, lo que le permite operar con autonomía frente a representantes o importadores locales. Desde la compañía señalan que esta modalidad facilita la coordinación directa de ventas, servicios postventa y logística, aspectos que resultan esenciales para sostener la competitividad frente a fabricantes tradicionales y en un entorno regulatorio que promueve la movilidad eléctrica.
La experiencia internacional respalda la iniciativa. En Brasil, la compañía opera en la ex planta de Ford en Camaçari, Bahía, donde produce los modelos Dolphin Mini, King y Song Pro. Desde su puesta en marcha en octubre de 2025, la planta ya alcanzó cerca de 20.000 unidades ensambladas, consolidando a BYD como uno de los principales actores en la transición hacia vehículos eléctricos e híbridos en la región.
A nivel global, BYD se mantiene como líder en ventas de autos en China, superando incluso a fabricantes de vehículos a combustión. En 2025, la compañía habría vendido alrededor de 4,6 millones de automóviles en todo el mundo, de los cuales 2,26 millones fueron completamente eléctricos. El arribo del Changzhou a Zárate simboliza no solo la expansión del catálogo eléctrico en la Argentina, sino también el fortalecimiento de una logística propia y eficiente, que puede redefinir la competitividad en el mercado nacional de vehículos electrificados.
