Álvaro Cepeda-Ortiz, director de Educación Continua y Servicios Corporativos de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Andrés Bello (Chile), asegura que “uno de los principales retos de la industria logística será la omnicanalidad, es decir, la necesidad de las empresas de ofrecer productos en todas las plataformas, en base a un cliente cada vez más conectado. Esto obligará a los operadores logísticos a procesar y despachar pedidos desde diferentes puntos de venta, centros de distribución o directamente desde las tiendas minoristas. De esta manera, se deberá tener especial foco en la tecnología y trazabilidad, contando con sistemas logísticos integrados”.
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Un reciente estudio destaca las principales preocupaciones de las empresas logísticas en Chile, remarcando la importancia de la atención al cliente, la integración de nuevas tecnologías y el monitoreo en tiempo real como claves para el éxito y la competitividad en el sector.
La scaleup chilena SimpliRoute, en colaboración con el Tecnológico de Monterrey y la Asociación de Profesionales en Logística (APLOG), presentó los resultados del primer estudio latinoamericano sobre la industria logística. La encuesta, que abarcó más de 300 empresas de toda la región, proporciona un panorama detallado de las tendencias y desafíos actuales.
Visibilidad en tiempo real y servicio al cliente
De este estudio se desprende que las empresas logísticas en Chile destacan la calidad del servicio al cliente como la métrica de rendimiento más importante, con un 35,90% de los encuestados priorizándola. Otras métricas relevantes incluyen el tiempo de entrega (33,33%), el costo total de la cadena de suministro (20,51%) y la exactitud de inventario (10,26%).
Con respecto a la necesidad de las empresas de tener visibilidad en tiempo real de sus inventarios, Cepeda-Ortiz destacó que es un punto fundamental: “optimizar estos niveles es una de las principales pruebas. Por otro lado, se requerirán más centros de distribución y hubs de cross-docking, que permitan despachos rápidos y eficientes hacia los diferentes canales. Esto, a su vez, demandará fuertes inversiones. Además, se requerirá el diseño de redes de transporte flexibles, junto con nuevas alianzas con retailers y empresas especializadas”.
El experto detalló, además, que “el aumento de las ventas online traerá consigo más devoluciones de productos. Administrar correctamente estos flujos de retorno, capturando datos y reintegrando inventario rápidamente corresponderá a todo reto operativo y financiero para quienes deban realizar estas operaciones.
La personalización de los despachos y los tiempos de entrega más cortos, serán también una exigencia creciente. Para cumplir con esto, las últimas tecnologías, como drones, robots y software avanzado serán claves al momento de mantener a los usuarios correspondientes de forma óptima”.
Desafíos por resolver
Álvaro Cepeda-Ortiz indicó que los desafíos más importantes tendrán que ver, principalmente, con:
- segmentación de clientes
- modelos de predicción de demanda
- trazabilidad de pedidos
- entregas flexibles
- garantía de una positiva experiencia post-venta
- sustentabilidad y reducción de la huella de carbono que se emite
Sostenibilidad en las operaciones logísticas
Según el estudio latinoamericano anteriormente mencionado, en términos de sostenibilidad, un 38,46% de los participantes en Chile colaborará con transportistas sostenibles, un 35,90% integrará prácticas de logística inversa, un 12,82% utilizará embalajes ecoamigables y un 10,26% promoverá el transporte multimodal.
“El uso de energías limpias en transporte y almacenes, empaques ecológicos y la optimización de las rutas de reparto, serán esenciales. Las empresas que no se suban al aporte con el medio ambiente, tendrán dificultades al momento de gestionar de manera beneficiosa a sus clientes, ya que se trata de un aspecto fundamental en la actualidad, teniendo en cuenta los diversos problemas en torno al cambio climático.
En definitiva, con los continuos avances tecnológicos y los cambios en el comportamiento del consumidor, se plantean una serie de exigencias inéditas para quienes mueven los productos de la fábrica hasta la vivienda del usuario final de la compra. Básicamente, un desafío enriquecedor para el sector logístico a nivel nacional” expresó Álvaro Cepeda-Ortiz.
A nivel continental, la encuesta destaca la colaboración con proveedores de logística de terceros (3PL), utilizada por el 41,46% de las empresas para transporte y distribución. Solo un 10,8% emplea vehículos ecoamigables, lo cual puede estar relacionado con la alta tercerización de estas actividades. Además, un 31,01% está considerando utilizar servicios de 3PL en al menos una actividad, mientras que un 17,07% prefiere mantener todas las operaciones internamente.
Adopción de nuevas tecnologías
La encuesta de SimpleRoute revela una fuerte inclinación hacia la adopción de tecnologías innovadoras, con un 46,15% de las empresas muy abiertas a explorar nuevas oportunidades. En contraste, un 23,08% mantiene una actitud cautelosa, mientras que un 17,95% se muestra neutral y un 12,82% prefiere mantener sus procesos actuales.
En cuanto a los planes para los próximos tres años, un 28,21% de los encuestados planea evaluar y seleccionar tecnologías continuamente, un 20,51% se centrará en implementar sistemas de inteligencia artificial para la toma de decisiones, y un 17,95% buscará establecer equipos dedicados a la innovación tecnológica.
El estudio también identifica los principales desafíos en los procesos logísticos expresados por las empresas:
- Los problemas tecnológicos y de automatización (33,33%).
- Eficiencia del transporte y los retos de la cadena de suministro global (23,08%).
- La gestión de inventario también representa un desafío significativo (20,51%).
La confiabilidad y el cumplimiento de plazos son los criterios más importantes al externalizar funciones logísticas (34,6%), seguidos por la flexibilidad para adaptarse a cambios en la demanda (28,37%). Estos factores reflejan la necesidad de resiliencia y adaptabilidad en un entorno logístico cada vez más volátil.
Marcela Vincenti
