Durante noviembre, los costos de transporte de cargas por carretera en Argentina registraron un nuevo incremento, consolidando la tendencia alcista que se observa desde julio. Según el Índice de Costos del Transporte (ICT), elaborado por FADEEAC y auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA, la suba mensual fue del 2,65%, un comportamiento que refleja la presión sobre distintos insumos y servicios que afectan la operación logística.
La aceleración en la segunda mitad del año se evidencia en los aumentos registrados desde julio: 4,03% en julio, 3,54% en agosto, 2,92% en septiembre y 3,27% en octubre. En comparación con la primera parte del año, cuando las variaciones eran más moderadas, estos incrementos muestran cómo la estructura de costos del sector comenzó a ajustarse de manera más pronunciada, acumulando un 34% entre enero y noviembre de 2025 y un 36,3% interanual, superando la proyección de inflación del FMI para Argentina, estimada en 28%.
El combustible fue el principal motor del aumento en noviembre, con un alza de 7,3% tanto en los segmentos minorista como mayorista. Este comportamiento se sumó a incrementos aplicados previamente en el año, que llevaron al gasoil a acumular un 39% desde enero y cerca de 30% en los últimos seis meses. Pese a estos ajustes, la aplicación plena de los impuestos específicos a los combustibles se volvió a diferir mediante los decretos 782/25 y 840/25, esquema vigente desde mayo de 2024 y prorrogado nuevamente hacia diciembre.
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Otros rubros reflejaron incrementos más moderados, pero significativos para la estructura de costos. Reparaciones subieron 1,95%, Gastos Generales 1,80%, Seguros 1,09%, Material Rodante 1,08% y Neumáticos 1,03%, mientras que los peajes se ajustaron 0,22%. Estos movimientos impactan directamente en la planificación de las empresas y en la fijación de tarifas para el transporte de cargas.
El costo de personal también presentó variaciones, con un aumento de 1% correspondiente a la tercera cuota del CCT 40/89, que contempla actualizaciones mensuales hasta febrero de 2026. Este ajuste salarial es un elemento clave dentro de los costos operativos y mantiene su influencia en la dinámica de precios del transporte.
Rubros como Lubricantes y Patentes no registraron cambios debido a que sus ajustes se realizan de manera anual. En contraste, el Costo Financiero disminuyó 7,41%, en un contexto de reducción de tasas de interés, ofreciendo un alivio parcial dentro de un panorama de aumentos generalizados.
En conjunto, la información del ICT muestra un panorama donde los incrementos se concentran principalmente en combustibles y componentes operativos esenciales, mientras que ciertos gastos administrativos y financieros presentan estabilidad o reducciones. Este equilibrio parcial permite a las empresas de transporte planificar sus operaciones, aunque la presión sobre la estructura de costos sigue siendo un desafío constante para el sector.
Los costos logísticos suben 2,64%
En noviembre de 2025, los costos logísticos en Argentina aumentaron un 2,64%, según el Índice de Costos Logísticos Nacionales elaborado por la UTN para CEDOL. Este incremento se dio en el marco del tercer tramo del último acuerdo paritario y estuvo impulsado principalmente por el fuerte aumento de pallets, que subieron un 17,76%, además de incrementos en alquileres, film stretch, comunicaciones e IPIM.
Dentro del componente de transporte, se destacaron aumentos en combustible (7,34%), reparaciones (1,95%), gastos generales (1,80%), seguros, material rodante y neumáticos, mientras que el costo financiero registró una caída del 7,41%, la primera desde febrero. Estas variaciones impactaron en el índice general con transporte en un 2,64%, y en el índice sin transporte en 1,26%.
Los informes mensuales de CEDOL buscan reflejar de manera transparente los cambios en los costos logísticos medibles y de uso público, excluyendo factores externos o improductividades de los operadores. En términos acumulados del año, los costos con transporte crecieron 33,97%, mientras que los sin transporte subieron 28,74%, mostrando una tendencia de incremento sostenido a lo largo de 2025.
