El pronóstico dado a conocer recientemente sobre las espectativas a alcanzar para 2024 por el sector aerocomercial, no calcula el impacto del conflicto Rusia-Ucrania. «En general, el transporte aéreo es resistente a las crisis y es poco probable que este conflicto afecte el crecimiento a largo plazo del transporte aéreo. Es demasiado pronto para estimar cuáles serán las consecuencias a corto plazo para la aviación, pero está claro que existen riesgos a la baja, en particular en los mercados expuestos al conflicto», indicó de manera oficial la entidad que representa a unas 290 aerolíneas que comprenden el 83% del tráfico aéreo mundial.
En tanto analizó que los factores de sensibilidad incluirán la extensión geográfica, la gravedad y el período de tiempo para las sanciones y/o los cierres del espacio aéreo. «Estos impactos se sentirían más severamente en Rusia, Ucrania y áreas vecinas. Antes del Covid-19, Rusia era el undécimo mercado más grande de servicios de transporte aéreo en términos de número de pasajeros, incluido su gran mercado interno. Ucrania ocupó el puesto 48″, detalló y selañó que el impacto en los costos de las aerolíneas como resultado de las fluctuaciones en los precios de la energía o el cambio de ruta para evitar el espacio aéreo ruso «podría tener implicaciones más amplias. Es probable que la confianza del consumidor y la actividad económica se vean afectadas incluso fuera de Europa del Este».
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