Los costos del transporte de cargas aumentaron un 2,6% en octubre y acumulan una suba del 33,7% entre enero y octubre de 2026, según el Índice de Costos del Transporte (ICT) que elabora la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).
El resultado representó una aceleración respecto de los meses anteriores: en septiembre el indicador había avanzado un 2,5%, mientras que en agosto había registrado un incremento del 1,7%. De esta manera, la variación acumulada en los primeros diez meses del año superó el 30,5% registrado durante el mismo período de 2025. En la comparación interanual, el índice alcanzó el 40,3%.
Peajes y combustible, los principales aumentos de octubre
De los once rubros que contempla el ICT, nueve registraron variaciones durante octubre. Los peajes encabezaron los incrementos, con una suba del 10,91%, impulsada por nuevas actualizaciones tarifarias de concesionarios públicos y privados, principalmente en la provincia de Buenos Aires.
Con este resultado, el rubro acumula un aumento del 77% entre enero y octubre, más del doble de la variación del índice general. Se trata del cuarto incremento significativo registrado durante 2026, en un componente que incide directamente sobre los costos de circulación de las unidades de transporte.
El combustible, otro de los principales componentes de la estructura operativa, aumentó un 3,2% en octubre. La variación se produjo luego de la finalización del mecanismo de buffer, que entre abril y agosto había moderado los movimientos del precio de referencia. Durante octubre, YPF aplicó nuevos ajustes que completaron los incrementos realizados por las petroleras privadas en septiembre.
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En lo que va del año, el gasoil acumula una suba cercana al 43%. Su incidencia resulta especialmente relevante para las operaciones de larga distancia, donde representa alrededor del 40% de la matriz de costos de las empresas transportistas.
Entre los demás componentes del índice, Neumáticos registró un incremento del 3,10%, mientras que Costo Financiero avanzó un 2,81%. Ambos rubros también contribuyeron a la variación general de octubre.
El rubro Personal (Conducción) aumentó un 2,16%, como consecuencia de la segunda cuota del acuerdo paritario correspondiente al Convenio Colectivo de Trabajo 40/89. El esquema contempla actualizaciones mensuales entre septiembre de 2026 y febrero de 2027.
En materia de mantenimiento, Reparaciones registró una suba del 0,93%. Por su parte, Gastos Generales avanzó un 0,72%, Material Rodante un 0,41% y Seguros un 0,22%. Los dos componentes que no presentaron variaciones fueron Lubricantes y Patentes y Tasas. En este último caso, las actualizaciones se realizan una vez al año.
Qué factores seguirán incidiendo en los costos
De cara a los próximos meses, el sector seguirá de cerca la evolución de dos variables: los impuestos a los combustibles y las actualizaciones salariales previstas hasta febrero de 2027.
En el primer caso, el diferimiento de los impuestos a los combustibles representa una postergación de los incrementos, por lo que su impacto podría trasladarse a períodos posteriores. En paralelo, las cuotas del acuerdo paritario continuarán incorporándose a la estructura de costos de las empresas durante los próximos meses.
El Índice de Costos del Transporte releva once rubros que inciden directamente en la actividad de las empresas de transporte de cargas de todo el país. Su elaboración está a cargo del Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC, cuenta con la auditoría de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA) y funciona como referencia para la determinación y actualización de las tarifas del sector.
