1 de octubre del 2020

Logistec Show, feria virtual de logística regional

 |   1 de octubre del 2020

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En tiempos de reinvención y desafíos, Logistec Show, evento ferial que reúne a los principales proveedores de la industria logística, e-commerce y tecnología, realizará su sexta versión en modalidad virtual.

La inédita muestra se realizará entre los días 6 y 9 de octubre próximo y reunirá a más de 50 empresas expositoras, quienes podrán interactuar con los asistentes, conocer las novedades para la industria logística transformándose en una valiosa oportunidad para impulsar y reactivar el sector, potenciando la actividad comercial, la relación con eventuales clientes y la puesta en marcha de nuevos proyectos.

Adecuándose a los nuevos tiempos, Logistec Show 2020 es la primera expo logística en un entorno 3D y con un carácter regional con la participación de importantes empresas mundiales de primer nivel del área de equipamientos hasta la robotización.

Una gran agenda de charlas de management, con relatores nacionales e internacionales, completa este evento, donde el visitante podrá navegar por los diferentes pabellones de exposición (4) y asistir a las más de 12 conferencias, 50 charlas de Road Show y 6 paneles de conversación.

Para participar en el encuentro se debe inscribir en www.logistecshow.cl o bien descargar la App de Logistec Show, donde podrán registrarse en las actividades y conectar directamente con los expositores para concretar reuniones comerciales virtuales.

El encuentro, organizado por revista Logistec de Chile, sin duda, se transformará en un hito de la industria, consolidándose como la más completa y actualiza muestra de soluciones para la cadena de suministros y revolucionará además la manera en que se presentarán las empresas en el gran salón virtual.

Registro: https://www.logistecshow.cl/tickets

Información útil:

Versión virtual – 3D

www.logistecshow.cl

6 al 9 de octubre

Más de 50 empresas expositoras

5 paneles de conversación con interesantes ejecutivos que abordarán los siguientes temas: Supply Chain, e-Commerce, Logística 4.0, AGV-Robotización y Automatización.

Más de 12 Charlas

Más de 50 Road Show

Más noticias
10 de abril del 2026

A un año del denominado “Liberation Day”, la Cámara de Exportadores de la República Argentina (CERA) presentó un diagnóstico sobre el escenario competitivo global. El informe analiza cómo cambiaron las condiciones para el país a partir de nuevos acuerdos comerciales y detalla qué medidas serían necesarias para mejorar la competitividad exportadora, con foco en reducir la intervención estatal.

Durante la exposición, el presidente de la entidad, Fernando Landa, señaló que el contexto internacional atraviesa un fuerte aumento de la incertidumbre. En particular, remarcó que las políticas impulsadas por Donald Trump bajo la estrategia “America First Trade Policy” marcaron un quiebre en el sistema multilateral de comercio vigente desde el fin de la Segunda Guerra Mundial, al poner en tensión principios clave como el de Nación Más Favorecida.

A su vez, destacó que los cambios geopolíticos, tecnológicos y climáticos, junto con los recientes shocks en las cadenas de suministro, impulsan una mayor intervención estatal a nivel global. En ese marco, el comercio y la inversión dejan de regirse exclusivamente por criterios de eficiencia y pasan a priorizar la seguridad.

Un comercio global más restrictivo

Según CERA, los principales actores del comercio internacional avanzan en tres líneas de acción:

  • Incrementan los programas de apoyo a sus sectores productivos para atraer inversiones.
  • Refuerzan las medidas de defensa comercial —antidumping, compensatorias y salvaguardias—, que en 2025 elevaron en un 10% el valor del comercio afectado.
  • Imponen nuevas barreras de acceso, como aranceles y cuotas, que se duplicaron en 2025.

Como resultado, el comercio afectado por nuevas restricciones pasó del 2,45% al 11,8% de las importaciones globales, alcanzando un total acumulado del 19,7%.

En términos agregados, uno de cada cinco dólares del comercio internacional está alcanzado por medidas restrictivas. Ese volumen equivale a 54 veces las exportaciones anuales de la Argentina, lo que configura un escenario de competencia intensificada y desvíos de comercio.

La competitividad como eje central

Frente a este contexto, la entidad plantea que la clave pasa por mejorar la competitividad sistémica. Para ello, Argentina debería recuperar condiciones de normalidad macroeconómica y converger hacia estándares similares a los de sus competidores, especialmente en materia fiscal.

Sin embargo, los exportadores enfrentan demoras en la devolución de IVA y reintegros, además de restricciones para disponer de sus divisas. Esta situación limita la previsibilidad de ingresos y encarece decisiones de inversión, como la compra anticipada de equipos, que muchas veces debe financiarse a tasas elevadas.

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Las principales distorsiones señaladas

Liquidación obligatoria de divisas

La obligatoriedad de liquidar el 100% de las divisas de exportación constituye, según CERA, una intervención estatal sin equivalentes a nivel internacional. Argentina es el único país con este esquema, con casos parcialmente comparables como Pakistán y Libia.

Además, se considera una desigualdad ante la ley: otros actores económicos con ingresos en dólares dentro del país no enfrentan esta exigencia, ni tampoco quienes exportan servicios.

Derechos de exportación

Una parte significativa de las exportaciones argentinas continúa alcanzada por derechos de exportación, un tributo poco extendido a nivel global. Solo siete países recaudan más del 5% por este concepto y apenas cuatro presentan una carga superior a la argentina: Costa de Marfil, Kazajistán, Guinea Bissau y Bahamas.

Desde la perspectiva de política pública, CERA sostiene que este esquema resulta inconsistente con impuestos progresivos como Ganancias. También cuestiona su aplicación en sectores específicos, como la pesca, y la interrupción de reducciones previstas para industrias como el aluminio y el acero.

Deuda del Estado con exportadores

Otro punto crítico es el retraso en la devolución de fondos impositivos. Desde 2024, se observa una creciente dilación en el pago de IVA y reintegros, que, según la entidad, funciona como un mecanismo de financiamiento del Estado.

El impacto es mayor en sectores de alto valor agregado y en empresas con fuerte perfil exportador, que no pueden compensar estos retrasos con ventas en el mercado interno.

Los datos reflejan esta tendencia: entre abril y diciembre de 2024 y el mismo período de 2025, las exportaciones crecieron un 10%, mientras que las devoluciones de IVA y reintegros cayeron un 28%. En febrero de 2026, los pagos fueron nulos, aunque en marzo se retomaron.

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Acuerdos internacionales: oportunidades e incertidumbres

En cuanto a la inserción internacional, CERA plantea que los acuerdos con la Unión Europea y Estados Unidos deben evaluarse como plataformas para atraer inversiones y promover asociaciones empresariales.

Respecto del vínculo con Estados Unidos, persisten dudas técnicas tras el fallo de la Corte Suprema que declaró ilegales los aranceles recíprocos, que constituían el principal beneficio para Argentina.

En relación con el acuerdo MERCOSUR–Unión Europea, que comenzaría a regir de forma provisoria desde el 1° de mayo a través de un esquema interino, se lo considera un avance en acceso al mercado europeo, especialmente para el agro. No obstante, aún quedan definiciones internas en el bloque sobre la asignación de cuotas y persisten riesgos vinculados a exigencias técnicas, sanitarias y ambientales que podrían operar como nuevas barreras.

9 de diciembre del 2025

La industria logística vive un proceso de transformación sin precedentes. Automatización, inteligencia artificial, visión de datos, descarbonización, nuevos modelos de distribución, talento digital y sostenibilidad son solo algunos de los desafíos que marcarán el 2026.

Con esta realidad como punto de partida, Énfasis Logística anuncia su Calendario Editorial 2026, un plan completamente renovado que, por primera vez, propone un eje temático transversal para cada edición, alineado con las tendencias más relevantes del sector y con las necesidades de los profesionales de la cadena de suministro en Argentina y Latinoamérica.

Mirá el calendario completo aquí.

Alcance ampliado y distribución estratégica

El 2026 combinará ediciones digitales con ediciones impresas, las cuales se distribuyen de manera especial en los eventos más importantes del sector. Estarán presentes en: Encuentro CEDOL, Congreso de Distribuidores del Agro – 4° Edición, Expologísti-k, FIEL Management Logístico 2026 y Encuentro ARLOG, garantizando una visibilidad superior para contenidos y anunciantes.

Los ejes temáticos 2026: logística del futuro con una mirada integral

Cada edición del año está construida sobre un gran tema central que actúa como hilo conductor.

FEBRERO – Directorio de Proveedores 2026: La edición que inaugura el año funcionará como guía de consulta permanente para decisores logísticos.

MARZO – Operaciones logísticas integradas y conectadas: La logística entra en una etapa de hiperconectividad donde datos, sistemas y procesos se integran para crear cadenas ágiles, predictivas y resilientes. Los contenidos profundizarán la evolución hacia operaciones unificadas, inventarios autónomos, ruteo inteligente y flotas conectadas.

ABRIL – El nuevo ecosistema agro-logístico: El agro se redefine a partir de la digitalización, la eficiencia sostenible y la integración entre distribuidores, distribuidores y productores. Se abordarán temas críticos como seguridad de insumos, agro 5.0, trazabilidad, alianzas estratégicas, última milla rural y gestión generacional de los equipos.

MAYO – Logística descarbonizada y sustentable: La presión ambiental global exige cadenas más limpias. Esta edición analiza cómo la logística reduce emisiones mediante energía renovable, electromovilidad, logística inversa, optimización energética y nuevos modelos de distribución sostenible en agro y ciudad.

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JUNIO – Nuevos horizontes del E-commerce: El comercio electrónico acelera su madurez y empuja a la logística a innovar en velocidad, precisión y proximidad. Se explorarán tendencias emergentes como reposición ultrarrápida, microfulfillment, entregas autónomas y equipos mixtos humano-robot.

JULIO – Colaboración extendida y ecosistemas: La competencia se transforma en colaboración. Startups, 3PLs, operadores, fábricas y distribuidores forman ecosistemas que comparten datos, infraestructura y visibilidad para ganar eficiencia colectiva. Marketplaces, inventarios integrados, monitoreo en tiempo real y liderazgo colaborativo.

AGOSTO – Talento y liderazgo en la Supply Chain: La revolución digital exige un nuevo tipo de profesional. Esta edición analiza al “operador digital”, a los líderes 4.0, los equipos híbridos, las competencias del futuro y la formación logística necesaria para acompañar la automatización creciente.

SEPTIEMBRE – Economía circular y logística regenerativa: La sostenibilidad avanza hacia la regeneración. Esta edición explora la circularidad aplicada a pallets, envases, contenedores, residuos, trazabilidad del ciclo de vida y logística inversa, con casos regionales y modelos de negocio emergentes.

OCTUBRE – Infraestructura que impulsa la competitividad: LATAM vive un punto de inflexión en infraestructura logística. Se analizará el avance en parques logísticos de última generación, corredores bioceánicos, integración ferroviaria y vial, intermodalidad, visibilidad 360° y control de temperatura en ruta.

NOVIEMBRE – El futuro de la logística: qué esperar hacia 2030. La mirada de cierre del año lleva al lector a un escenario de alta innovación: IA aplicada a toda la cadena, abastecimiento predictivo, depósitos autónomos, Supply Chain autosuficiente, agro del futuro y transporte inteligente. Una edición pensada para anticipar lo que viene.

La revista inicia así un año clave, acompañando la evolución de la logística con información especializada, análisis de calidad y la visión de los referentes más importantes de Argentina y Latinoamérica.

14 de abril del 2026

Planexware realizará un desayuno empresarial en Pilar orientado a profesionales de logística, operaciones y supply chain, con el objetivo de abordar los desafíos vinculados al seguimiento de entregas y el uso de inteligencia artificial en estos procesos. La convocatoria apunta a empresas que gestionan distribución de mercadería y buscan mejorar la visibilidad y el control de sus operaciones.

El encuentro pondrá el foco en una de las principales dificultades del sector: la falta de información clara y en tiempo real sobre el estado de las entregas. En ese marco, la jornada buscará generar un espacio de intercambio donde se puedan analizar experiencias concretas y detectar oportunidades de mejora en la gestión operativa.

La actividad contará con la participación de Fabio Contino, especialista en logística y supply chain, conferencista internacional y referente en innovación en la región. Contino es socio fundador y director de Webpicking.com, además de conductor del videopodcast “Hablemos de Logística”, y cuenta con una amplia trayectoria académica en instituciones como la UCA, Austral, ITBA y UTN.

Durante el desayuno, se abordará el impacto de la innovación y las nuevas tecnologías en la evolución de las operaciones logísticas, con especial atención a cómo la inteligencia artificial puede contribuir a mejorar la trazabilidad, reducir la incertidumbre y optimizar la toma de decisiones en procesos de entrega.

El evento también está pensado como un espacio de diálogo entre pares, donde los asistentes podrán compartir problemáticas habituales de la operatoria diaria, desde la coordinación de despachos hasta la recepción de mercadería, en un formato que prioriza la participación y el intercambio directo.

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25 de septiembre del 2025
Por Luis Mogni, Socio Fundador de SOMERA S.A.S. y del Congreso de Distribuidores del Agro (CDA)

Ingresos Brutos es el impuesto que corresponde a las actividades autónomas, actos u operaciones que consiste en la aplicación de un porcentaje sobre la facturación de un negocio, independientemente de su ganancia, según la página web argentina.gob.ar

En Argentina 1870 razones sociales operan 3300 agronomías que intervienen con transacciones y servicios para atender las necesidades de más de 70.000 productores agropecuarios, en un mercado de insumos que tiene un valor de aproximadamente 12.000 millones de dólares.

Y en ese mercado dinámico, el canal de distribución del agro tiene una rentabilidad muy ajustada. Los valores de rentabilidad bruta más frecuentes que relevamos oscilan entre 7 y 10 por ciento de la facturación. Sostener una oferta de servicios con esa rentabilidad, es cada vez más difícil y ajusta mucho al canal de distribución.

Las consecuencias del impacto fiscal

Pero, revisando esta realidad, el impacto fiscal erosiona cada día más la posibilidad económica del canal. Dentro de este tema, el Impuesto a los Ingresos Brutos que presenta alícuotas que oscilan entre 3% y 7% de la facturación bruta, dependiendo de las provincias en las que operan las agronomías, se lleva del 40 al 70% de la rentabilidad bruta. ¡¡Un despropósito económico!!

Si a ese impacto fiscal, le sumamos las tasas municipales, el impuesto a los créditos y débitos bancarios, la actividad del Canal de Distribución del Agro enfrenta un alto riesgo de desaparecer al no poder operar en forma rentable.

Es imprescindible, realizar una reestructuración fiscal, ajustando las alícuotas a la realidad de los negocios, teniendo una mirada más enfocada en cada sector, de manera tal que el impacto impositivo deje de ser confiscatorio y permita una oferta de servicios profesional para los productores agropecuarios y para las empresas proveedoras de insumos. Si no, veremos una pérdida de bocas comerciales y una caída de los servicios a los usuarios en el agro.

4 de febrero del 2026

La empresa Essential Energy Holding, especializada en energía renovable, firmó un acuerdo con la aeroespacial brasileña Embraer para evaluar la producción, calidad y distribución de biocombustibles destinados a la aviación agrícola en Argentina.

El objetivo es avanzar en el uso de bioetanol como combustible para aviones fumigadores, una iniciativa que apunta a reducir el impacto ambiental de las operaciones aéreas rurales y a mejorar la eficiencia operativa del sector.

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Etanol, logística y eficiencia operativa en el agro

Actualmente, Argentina cuenta con capacidad productiva de etanol, pero enfrenta limitaciones en su distribución a gran escala, especialmente para aplicaciones como la aviación agrícola. El acuerdo busca analizar especificaciones técnicas, trazabilidad, calidad del biocombustible y modelos de distribución que garanticen abastecimiento eficiente en todo el país.

Según estimaciones de las empresas, en los próximos meses podrían comenzar a comercializarse unidades que operen con etanol para trabajos de fumigación aérea en distintas regiones productivas.

El avión Ipanema y su impacto en productividad y costos

Embraer fabrica el modelo Ipanema, líder de ventas en Brasil con más de 1.700 unidades entregadas. Alimentado con etanol, el avión puede pulverizar más de 200 hectáreas por hora, con una eficiencia equivalente a cuatro grandes pulverizadores terrestres operando en simultáneo.

Además de reducir emisiones, el uso de etanol permite menores costos operativos, mayor precisión en la aplicación y evita la compactación del suelo, factores clave para la competitividad del agro.

Logística sustentable y oportunidades internacionales

El acuerdo se da en un contexto estratégico marcado por las negociaciones del tratado Mercosur–Unión Europea, donde los estándares ambientales y el índice de CO₂ serán determinantes para el acceso a mercados internacionales.

Desde Essential destacan que el desarrollo de biocombustibles para aviación agrícola puede convertirse en una ventaja logística y competitiva, alineando producción, distribución y cumplimiento normativo ambiental.

Fuente: elciudadanoweb.com