El crecimiento del comercio electrónico no solo obliga a las empresas de logística a procesar más paquetes en menos tiempo. También las enfrenta al problema de cómo completar las entregas cuando los destinatarios no están en sus domicilios. Frente a ese escenario, la última milla empieza a incorporar nuevas alternativas que combinan infraestructura logística, tecnología y puntos de recepción cercanos al consumidor.
En esa dirección, Cabify Logistics reforzó su operación en Buenos Aires, Córdoba y Mendoza con un modelo que combina centros de procesamiento, vehículos de mayor capacidad y una red de comercios de proximidad. La estrategia apunta a responder al aumento de los volúmenes del e-commerce y, al mismo tiempo, reducir las dificultades que aparecen en el tramo final de la distribución.
Uno de los principales cambios fue la incorporación de un nuevo centro logístico que duplicó la capacidad de gestión de la compañía hasta alcanzar los 8.000 paquetes diarios. La ampliación se complementó con una reconfiguración de la flota, que ahora incorpora unidades de mediana y gran capacidad, como vans, con entre 10 y 15 veces más espacio de carga que los vehículos convencionales, según los datos informados por la empresa.
El objetivo es mejorar el procesamiento de los envíos desde la primera milla, especialmente para clientes corporativos que manejan grandes volúmenes. Sin embargo, contar con mayor capacidad de carga no resuelve por sí solo las dificultades de distribución urbana. La disponibilidad de los destinatarios y la posibilidad de concretar las entregas en el primer intento siguen siendo variables centrales para la eficiencia de la operación.
Última milla: nuevos horarios para concretar las entregas
Para atender ese problema, Cabify Logistics incorporó un tercer turno de salida de rutas a partir de las 18. Este esquema se suma a los horarios de las 12 y las 16 y busca ampliar las posibilidades de recepción de los paquetes para quienes no pueden permanecer en sus casas durante la jornada laboral o académica.
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La ampliación de las ventanas horarias apunta a reducir las entregas fallidas y mejorar el aprovechamiento de los recorridos. De acuerdo con las cifras de la compañía, el servicio Same Day alcanza un 97% de efectividad en la primera visita y llega al 99% de cumplimiento en la entrega final. En la modalidad Next Day, el indicador informado es del 99%.
Estos resultados combinan la planificación de las rutas con herramientas de seguimiento en tiempo real y una flota adaptada a los volúmenes diarios. La posibilidad de anticipar movimientos y ofrecer horarios más adecuados para los destinatarios busca reducir reintentos, una instancia que agrega kilómetros, tiempo y costos a la distribución.
Los comercios de barrio como puntos de recepción
Otro componente del modelo es la incorporación de kioscos y almacenes como puntos de recepción y retiro de paquetes. En lugar de depender exclusivamente de la entrega domiciliaria, la propuesta suma locales de proximidad que funcionan como pequeños centros de distribución dentro de los barrios.
La red cuenta actualmente con 28 puntos activos en la Ciudad de Buenos Aires y el primer cordón del Gran Buenos Aires. La empresa busca superar los 40 establecimientos antes de finalizar 2026 y extender el sistema a Córdoba y Mendoza durante 2027.
El esquema plantea beneficios para ambas partes. Los compradores pueden retirar sus pedidos en comercios cercanos y dentro de sus recorridos habituales, sin depender de la presencia de otra persona en el domicilio. Para los negocios adheridos, la gestión de paquetes representa una compensación económica y una oportunidad de atraer nuevos clientes que podrían realizar compras en el propio establecimiento. Según la compañía, la adhesión no requiere una inversión inicial ni modificar la dinámica habitual del comercio.
“La escalabilidad del e-commerce no depende solo de sumar vehículos o metros cuadrados, sino de hacer más inteligente el tramo final. Integrar al comercio de barrio transforma la logística en un proceso más eficiente para las marcas y más conveniente para las personas”, señaló Gabriel Carpanelli, Global Business Strategy & Growth de Cabify Logistics.
