Se oficializa la creación del Cofed

La logística atraviesa una etapa de transformación acelerada y, para el nuevo presidente de ARLOG, el desafío pasa por entender cómo adaptarse a ese cambio sin perder competitividad ni capital humano. En diálogo con este medio, Oscar Antelo Paz planteó que la asociación tiene hoy la oportunidad de reforzar su posicionamiento en medio de un escenario marcado por la inteligencia artificial, la automatización y la presión sobre los márgenes operativos.

Antelo Paz asumió la conducción de la entidad con la intención de consolidar el trabajo histórico de la asociación, aunque sumándole una mirada más transversal vinculada a toda la cadena de gestión logística. “La idea desde que me propusieron esta posibilidad de dirigir la asociación es tratar de fomentar esos grandes pilares que tienen que ver con la logística local y en los que ARLOG viene trabajando hace mucho tiempo”, explicó.

En ese sentido, remarcó que su experiencia ligada a la producción de bienes aplicados a la logística le permite detectar nuevos espacios de articulación dentro del sector. “Esa visión transversal que tengo me permite ver algunos vínculos y nodos en los que se puede trabajar, y con los cuales mejorar la performance o la presencia de la asociación en nuestro ambiente”, señaló.

El ejecutivo consideró que ARLOG llega a esta etapa con una posición sólida dentro del mercado. “El posicionamiento que hoy tenemos como asociación es importante, es reconocida, tiene una imagen muy bien posicionada en nuestro contexto”, afirmó. Para el dirigente, el contexto actual, marcado por cambios tecnológicos cada vez más veloces, también abre una ventana para impulsar un nuevo crecimiento institucional.

La irrupción de la IA y el escenario de la automatización

Dentro de esa agenda, la inteligencia artificial aparece como el tema que más inquietud genera puertas adentro del sector logístico. Antelo Paz sostuvo que el impacto de las nuevas tecnologías ya atraviesa toda la cadena operativa y que el debate dejó de ser futurista para convertirse en una necesidad inmediata.

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“Hoy el planteo que nos estamos haciendo es cómo impactan las nuevas tecnologías, ya sea a través de la IA, la robótica o los humanoides, sobre el trabajo en la cadena logística. Es un tema para tratar, desarrollar y ver ventajas o desventajas”, comentó. Según explicó, la intención es que la asociación funcione como un espacio de análisis colectivo frente a una transformación que afecta a todos los segmentos de la actividad.

Para dimensionar la magnitud del cambio, Antelo Paz comparó el fenómeno actual con la revolución industrial, aunque aclaró que el ritmo de avance tecnológico actual no tiene precedentes. “La inteligencia artificial avanza de una manera muchísimo más acelerada y el tiempo de acomodamiento que estamos teniendo es mínimo”, advirtió.

Aun así, evitó posicionarse desde una mirada pesimista. Por el contrario, aseguró que existen grandes oportunidades de mejora para las operaciones logísticas, aunque insistió en que también será necesario medir cuidadosamente las consecuencias de esa transformación. “Creo que ese es un debate que nos debemos para analizar cómo impacta formalmente en la cadena”, resumió.

En paralelo, destacó que la automatización de depósitos y centros logísticos volvió a ganar protagonismo en la Argentina. Recordó incluso que el país fue pionero en Sudamérica en materia de instalaciones automáticas durante la década del 90, aunque reconoció que el desarrollo posterior fue irregular.

“Hoy en los últimos tiempos estamos viviendo un momento en el cual se ha profundizado, de vuelta, el interés por la automatización”, explicó. Si bien aclaró que el nivel de avance todavía está lejos de algunos mercados internacionales, consideró que actualmente existen proyectos relevantes que muestran una recuperación de esas inversiones.

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Consultado sobre los sectores que hoy impulsan la actividad logística, Antelo Paz no dudó en señalar a la minería y al negocio energético como los principales disparadores de demanda. “Son los motores que hoy tenemos. Tanto energético como minero están traccionando la mayor demanda y nos está movilizando todo”, aseguró.

Según detalló, el impacto de esas industrias se extiende mucho más allá del transporte de cargas y alcanza infraestructura vial, almacenamiento y desarrollos edilicios. “Muchas compañías se nutren de esa demanda que generan estas dos industrias”, indicó, marcando el fuerte efecto derrame que tienen ambos sectores sobre distintos actores de la cadena logística.

Sobre el final, el nuevo titular de ARLOG puso el foco en uno de los desafíos que considera centrales para el futuro de la entidad: el recambio generacional. “Lo que pretendemos, fundamentalmente, es que se reavive esa llama de interés por la logística y que se sumen cada vez más jóvenes”, expresó.

Para Antelo Paz, incorporar nuevas generaciones será clave para sostener la innovación y la adaptación del sector frente a un escenario cada vez más dinámico. “Estamos frente a una situación muy importante de recambio generacional. Es necesario que se sumen a la asociación y nos acompañen con nuevas ideas”, concluyó.

En los últimos años, el crecimiento de sectores como energía, minería y consumo masivo puso a la logística en un lugar cada vez más relevante dentro de la operación de las industrias. La necesidad de sostener continuidad, responder en tiempo real y operar en entornos complejos elevó el nivel de exigencia sobre toda la cadena logística.

En ese escenario, las decisiones vinculadas a infraestructura, cobertura y capacidad operativa empiezan a tener un impacto que trasciende a las propias compañías. Acompañar el ritmo de expansión de estos sectores exige una logística preparada para adaptarse, anticiparse y responder con rapidez.

Con más de 40 años de trayectoria, presencia en distintos puntos estratégicos del país y una empresa integrada por cientos de colaboradores, Don Pedro desarrolla soluciones logísticas para industrias ofreciendo servicios de transporte, almacenamiento, seguimiento satelital y desarrollos logísticos a medida, acompañando operaciones donde la capacidad de respuesta y la previsibilidad son factores críticos.

En línea con esa visión, la empresa avanza en el fortalecimiento de su flota, ampliando su capacidad operativa para responder a una demanda cada vez más dinámica y reforzar su presencia en corredores logísticos clave para la industria argentina.

Una expansión para acompañar operaciones de mayor exigencia

“Hoy la logística tiene un rol mucho más profundo en el negocio de nuestros clientes. No alcanza con cumplir, hay que anticiparse y entender cómo funciona cada operación para poder sostenerla”, señala Pedro Swier, CEO de la compañía.

La ampliación de la flota forma parte de un proceso de evolución más amplio, que incluye mejoras en planificación, cobertura territorial y capacidad de coordinación operativa. El objetivo es acompañar industrias que demandan mayor flexibilidad y velocidad de respuesta sin afectar la continuidad de sus procesos.

Desde Don Pedro sostienen que este tipo de inversiones representan también una apuesta al crecimiento productivo del país y al desarrollo de sectores que necesitan estructuras logísticas cada vez más robustas para seguir expandiéndose.

“Cada operación tiene su propia lógica. Nuestro desafío es contar con la capacidad necesaria para adaptarnos a esa complejidad y convertirnos en un respaldo real para las industrias que impulsan el desarrollo de Argentina”, agrega Swier.

Con operaciones distribuidas en distintos puntos del territorio y una estructura orientada a acompañar entornos de alta exigencia, la compañía continúa consolidando su capacidad para responder a los desafíos logísticos que demanda el crecimiento industrial del país.

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La logística atraviesa una transformación profunda que ya no pasa únicamente por mover mercaderías de un punto a otro. La irrupción de la inteligencia artificial, el big data y las nuevas herramientas de automatización está redefiniendo la manera en que las empresas planifican sus operaciones, gestionan inventarios y responden a un entorno cada vez más exigente. Lo que hasta hace pocos años era visto como una apuesta de largo plazo hoy se convirtió en una necesidad para sostener la competitividad.

Un relevamiento realizado por la organización empresarial logística española UNO muestra que el 95% de las empresas del sector prevé aumentar sus inversiones tecnológicas durante este año. La mayoría destinará hasta un millón de euros a estos proyectos, mientras que un grupo más reducido prevé desembolsos de entre tres y seis millones de euros. Entre las prioridades aparecen la inteligencia artificial, la automatización, la robótica, el análisis masivo de datos y la ciberseguridad.

Sin embargo, la transformación digital también tiene costos. Los referentes del sector reconocen que la necesidad de acelerar inversiones impactó sobre los márgenes de rentabilidad. Aun así, consideran que se trata de un esfuerzo inevitable para mantener la capacidad de respuesta frente a clientes que demandan mayor velocidad, trazabilidad y precisión en cada etapa de la cadena logística.

En este escenario, el big data aparece como el verdadero punto de partida. Antes de pensar en algoritmos sofisticados o modelos predictivos, las empresas buscan capturar información de calidad, ordenarla y convertirla en una fuente confiable para la toma de decisiones. La inteligencia artificial llega después, como una herramienta capaz de analizar esos datos, detectar patrones y generar recomendaciones que permitan optimizar procesos.

Los especialistas coinciden en que el entusiasmo por la IA no debe ocultar una cuestión central: la calidad de la información disponible. Un sistema inteligente puede procesar millones de registros en segundos, pero sus resultados dependerán de la calidad de los datos que reciba. Por eso, además de tecnología, las compañías trabajan en la estandarización de procesos, la gobernanza de datos y la capacitación de sus equipos para aprovechar el potencial de estas herramientas.

Casos de éxito en el exterior

Los casos concretos comienzan a multiplicarse. HP desarrolló una plataforma global denominada Hawkeye para integrar información proveniente de múltiples sistemas y obtener una visión integral de su cadena de suministro. La solución permite monitorear envíos en tiempo real, identificar desvíos antes de que afecten al cliente y generar predicciones dinámicas sobre los tiempos de entrega mediante modelos de machine learning. El objetivo no es solo conocer dónde está una carga, sino anticipar problemas y actuar antes de que ocurran.

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Una estrategia similar impulsa Danone Waters, que avanzó en la implementación de un sistema centralizado de gestión del transporte para coordinar una operación que involucra decenas de miles de camiones al año. La plataforma permite monitorear rutas, controlar costos, evaluar niveles de servicio y medir la huella de carbono. Pero el principal beneficio surge de la capacidad para construir una base de datos robusta que facilite mejores decisiones comerciales, operativas y estratégicas.

Todo indica que la automatización, la robotización y la inteligencia artificial continuarán ganando terreno durante la próxima década. No obstante, la carrera tecnológica no se definirá por quién incorpore más herramientas, sino por quién logre convertir la enorme cantidad de información disponible en decisiones concretas que generen eficiencia, reduzcan costos y mejoren la experiencia de clientes y operadores. En un sector donde cada minuto cuenta, los datos empiezan a valer tanto como la propia mercadería que circula por la cadena logística.

Fuente Skynde.

¿Cómo evolucionó la logística inversa como herramienta de eficiencia y generación de valor en los últimos años?

Sergio Ramos: Pasó de ser un proceso reactivo a convertirse en una fuente de inteligencia operativa. Antes una devolución era un problema a resolver y ahora – bien gestionada – es una oportunidad para obtener información que ningún otro proceso de la cadena genera de la misma manera: por qué vuelve un producto, en qué punto se generó el problema, qué dice eso sobre la operación, el producto o el servicio. El crecimiento del eCommerce aceleró esta transformación porque obligó a las empresas a procesar volúmenes de devoluciones que ya no podían gestionarse de forma artesanal. Quien profesionalizó esos procesos encontró ahí una ventaja competitiva real y quien todavía no lo hizo lo siente en los costos y en la experiencia del cliente.

¿Qué rol ocupa hoy dentro de la estrategia logística de las empresas?

1. R.: Desde Skynde sostenemos que debe planificarse con el mismo nivel de profesionalización que la logística de distribución. Es parte integral de toda la operación y su impacto atraviesa operaciones, atención al cliente, abastecimiento, finanzas y sustentabilidad. Una logística inversa bien integrada mejora indicadores de productividad, reduce costos operativos y recupera valor de los productos. Además, y esto es lo que muchas empresas todavía subestiman, genera información que permite detectar desvíos, anticipar problemas y tomar decisiones que eviten que ciertas situaciones se repitan.

El eCommerce multiplicó el volumen de devoluciones. ¿Cuáles son los principales desafíos operativos para gestionarlas sin afectar la experiencia del cliente ni la rentabilidad?

1. R.: El desafío central es que una devolución tiene que ser simple para el cliente y controlada por la empresa al mismo tiempo. Esos dos objetivos pueden tensionarse si el proceso no está bien diseñado, considerando que detrás de cada devolución hay múltiples pasos como el retiro, recepción, transporte, clasificación, control, reacondicionamiento y destino final, ya sea reingreso al stock, reparación, reutilización o disposición. Si alguno de estos no está coordinado aparecen demoras y costos que se trasladan a toda la cadena. La clave está en reducir los tiempos de clasificación, definir rápidamente el destino de cada producto y mantener trazabilidad completa en todo el proceso. En Skynde lo vemos como objetivos complementarios: con procesos bien diseñados y buena información experiencia del cliente y eficiencia operativa pueden trabajar juntos.

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¿Qué herramientas consideran clave para transformar la información de las devoluciones en oportunidades de mejora?

1. R.: La trazabilidad es el punto de partida porque sin saber exactamente qué pasó con cada producto desde que se inicia la devolución hasta que vuelve a circular no hay posibilidad real de gestión. Ahora bien, trazabilidad sola no alcanza. Lo que realmente genera valor es el análisis, identificar si determinadas categorías presentan niveles de devolución superiores a los esperados, detectar problemas recurrentes con un producto o encontrar zonas donde la operación presente mayores dificultades. Los sistemas de gestión logística integrados, los tableros de indicadores y la automatización son las herramientas que hacen posible ese análisis. Esos datos articulados pueden usarse para tomar mejores decisiones e ir  progresando continuamente.

¿Qué aporte puede hacer la logística inversa a la economía circular y a los objetivos de sostenibilidad?

1. R.: El vínculo es directo porque la logística inversa es, en la práctica, la operación que hace posible la economía circular. Un producto devuelto no es un producto perdido. Dependiendo de su condición puede volver a comercializarse, reacondicionarse, repararse o permitir recuperar parte de sus materiales. Eso genera un beneficio ambiental concreto y a la vez valor económico. Menos desperdicio, mejor aprovechamiento de recursos y menores costos de disposición final. El cambio de enfoque más importante es dejar de pensar en la devolución como el final de una operación y empezar a verla como el comienzo de un nuevo ciclo. Las empresas que lo entienden así ya están viendo resultados en sostenibilidad y rentabilidad.

¿Cómo equilibrar la expectativa del consumidor de procesos rápidos y simples con la eficiencia operativa?

1. R.: La respuesta pasa por diseñar el proceso desde los dos lados al mismo tiempo. Para el cliente la devolución tiene que ser clara, predecible y sin fricción: saber qué hacer, cuándo pasa cada cosa y qué va a ocurrir después. Para la empresa cada uno de esos pasos tiene que estar planificado, medido y trazado. Procedimientos claros, buena comunicación con el cliente y métricas ayudan a conseguirlo.  Resulta importe, además, cambiar el chip y entender que una devolución bien gestionada es una instancia de contacto con el cliente que, si se maneja correctamente, puede fortalecer la relación con la marca.

¿Qué tendencias transformarán la logística inversa en Argentina en los próximos años?

1. R.: Vamos hacia una logística inversa cada vez más predictiva. La inteligencia artificial y la analítica de datos van a permitir anticiparse a muchos problemas que todavía se gestionan de forma reactiva. Simplificarán el camino para identificar patrones de devolución, anticipar volúmenes y detectar productos con mayor probabilidad de volver antes de que lo hagan. La automatización también tendrá un rol importante en tareas repetitivas como clasificación, seguimiento y actualización de información. Y veremos una integración mayor entre sistemas de gestión logística, canales de venta y centros de distribución. Por todo esto queda claro que la tecnología sola no alcanza. 

En Argentina todavía existe una oportunidad enorme para profesionalizar estos procesos y el verdadero diferencial va a estar en quien logre combinar tecnología, datos y conocimiento operativo. En Skynde creemos que ahí radica el valor de un partner logístico: en generar información y soluciones que ayuden a las empresas a ganar eficiencia, mejorar la experiencia de sus consumidores y recuperar el mayor valor posible de cada operación.

*Por Elcio Grassia, CEO de Nazar Systems (Brasil) / Roundtable Brazil Programs VP en CSCMP Roundtable Brazil.

Primero, debemos diferenciar visibilidad de transparencia. La visibilidad significa tener acceso a información de punta a punta en la cadena de abastecimiento: desde la materia prima hasta el producto final en manos del consumidor. Es conocer el origen de los materiales, cómo se procesan, quiénes son los proveedores y cuáles son los impactos sociales y ambientales en cada etapa. Por otro lado, la transparencia implica compartir esta información con los clientes y consumidores, permitiéndoles observar lo que ocurre en cada etapa del proceso. En teoría, esto suena genial, ¿verdad? Los consumidores pueden garantizar que están comprando un producto ético y sostenible.

Beneficios de la Visibilidad

• Gestión de Riesgos: tener una visión clara de toda la cadena ayuda a identificar y mitigar riesgos. Por ejemplo, si sabes que un proveedor está en una zona propensa a desastres naturales, puedes tomar medidas para prepararte frente a posibles interrupciones.
• Eficiencia Operacional: la visibilidad mejora la coordinación entre las partes involucradas. Con información precisa y en tiempo real, se pueden tomar decisiones más informadas y eficientes.
• Optimización de Procesos: identificar cuellos de botella e ineficiencias permite optimizar procesos y reducir costos.

Beneficios de la Transparencia

• Confianza del Consumidor: en un mundo donde las personas están cada vez más preocupadas por cuestiones ambientales y sociales, la transparencia puede ser un gran diferenciador competitivo. Mostrar el origen y la elaboración de los productos fortalece la confianza y lealtad de los consumidores.
• Reputación de la Marca: ser transparente mejora la imagen de la empresa. Los consumidores valoran la honestidad y apertura en las operaciones.
• Cumplimiento Normativo: la transparencia facilita el cumplimiento de regulaciones y estándares de responsabilidad social y ambiental.

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El otro lado de la moneda

A pesar de los beneficios, implementar visibilidad y transparencia no es tarea fácil y puede traer complicaciones:

• Complejidad y Costo: requiere tecnologías avanzadas como IoT, blockchain y sistemas de monitoreo, además de cambios en procesos y cultura organizacional.
• Datos Sensibles: compartir información estratégica puede exponer a la empresa frente a competidores y riesgos de seguridad de datos.
• Gestión de Información: tener grandes volúmenes de datos no garantiza eficiencia. Es esencial saber cómo manejarlos y analizarlos para obtener insights útiles.

Estrategias para navegar la paradoja

• Comenzar de a poco: no intentar ser 100% transparente de una vez. Identificar áreas críticas donde la transparencia pueda generar mayor impacto y expandir gradualmente.
• Invertir en Tecnología: invertir en tecnología que ayude a capturar, analizar y compartir datos de manera eficiente. Herramientas de monitoreo en tiempo real, blockchain para rastreabilidad y torres de control son algunos ejemplos.
• Fomentar Colaboraciones: trabajar junto a proveedores para alcanzar niveles de transparencia que beneficien a todos.
• Educar y Entrenar: la visibilidad y la transparencia solo serán eficaces si todos en la empresa entienden su importancia y saben cómo utilizarlas. Invertir en entrenamiento y desarrollo para el equipo es muy importante.

Lea la nota completa en la Revista Énfasis Logística (pag. 18)