17 de diciembre del 2020

ARLOG anunció su propuesta de capacitación verano 2021

 |   17 de diciembre del 2020

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Con el objetivo contribuir  a la mejora del desempeño y al desarrollo de los procesos que agreguen valor, como así también  la promoción de nuevas prácticas logísticas. La Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG), dio a conocer la agenda de capacitación virtual, prevista para los próximos meses de enero, febrero y marzo:

  • Logística Integral.Inicia el 5 de enero
  • Tablero de Control Logístico. Inicia el 18 de enero.
  • Análisis para la Gestión de Costos.Inicia el 26 de enero.
  • Operaciones de Warehouse. Inicia el 18 de febrero.
  • Coaching, Liderazgo y Rol del Supervisor. Inicia el 9 de marzo.
  • Transporte Última milla.Inicia el 15 de marzo.

El cursado de los diferentes cursos se realiza de manera virtual en el marco del aislamiento social preventivo y obligatorio dictadas por el Gobierno Nacional, con el propósito de evitar la trasmisión del COVID-19.

Los interesados  pueden consultar vía email a edu@arlog.org o comunicarse por teléfono a (011) 5199-2178

 

 

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30 de julio del 2026

La transformación digital del retail y la logística tendrá un nuevo espacio de encuentro en noviembre con la realización del Hackatón Edición Soluciones del Problema a la Oportunidad Retail 4.0, una iniciativa que reunirá a empresas, universidades, startups, operadores logísticos, especialistas y estudiantes para desarrollar soluciones innovadoras frente a desafíos reales de la industria.

A diferencia de una competencia tradicional, el Hackatón propone una jornada intensiva de trabajo colaborativo en la que equipos multidisciplinarios analizan problemáticas concretas vinculadas con la automatización, la digitalización y la eficiencia de las operaciones logísticas. El objetivo es convertir desafíos del negocio en oportunidades de innovación mediante el intercambio de conocimientos y la construcción colectiva de soluciones.

La edición 2026 marcará un crecimiento significativo respecto del año anterior. Tras la experiencia del Hackatón Reverso de la Logística 2025, en la que un proceso de investigación permitió identificar nueve desafíos críticos para el retail y la logística, este año la iniciativa adopta un formato federal con tres sedes consecutivas: Buenos Aires (Universidad CAECE), Bahía Blanca (Universidad Nacional del Sur) y Posadas (Ministerio de Industria de Misiones y Silicon Misiones).

Los organizadores buscan fortalecer el ecosistema de innovación del retail argentino conectando empresas, universidades, organismos públicos, startups, operadores logísticos y referentes tecnológicos. Además del desarrollo de soluciones, el encuentro incluirá charlas abiertas, mentorías con especialistas, espacios de networking y presentaciones ante un jurado integrado por referentes del sector.

Para las empresas, participar representa una oportunidad para trabajar sobre desafíos reales junto a profesionales y futuros talentos, conocer nuevas herramientas tecnológicas, intercambiar experiencias con otros actores del ecosistema e identificar ideas con potencial de aplicación en sus operaciones. Asimismo, la organización ofrece distintas alternativas para acompañar la iniciativa como sponsors, participando activamente en el desarrollo del evento y en la promoción de la innovación logística.

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Como parte de la agenda previa, durante agosto se realizarán dos presentaciones oficiales para dar a conocer la metodología y el alcance del Hackatón:

  • El 5 de agosto tendrá lugar el lanzamiento en la Universidad Nacional del Sur, en Bahía Blanca.
  • El 19 de agosto se realizará la presentación en el Ministerio de Industria de Misiones, en Posadas.

Además, en las próximas semanas se habilitará la preinscripción para participar del Hackatón Retail Chain 4.0, que se desarrollará durante noviembre de 2026. Sumate a la comunidad para conocer todos los avances y poder anotarte a tiempo: https://www.linkedin.com/showcase/comunidad-retail-chain40/?viewAsMember=true

El evento está organizado por la comunidad profesionales retail chain 4.0, en conjunto con las sedes de cada edición, y Énfasis Logística acompaña esta iniciativa como Media Partner, ayudando a impulsar la innovación colaborativa y acelerar la transformación del retail y la logística en Argentina.

27 de abril del 2026

En un contexto global marcado por un cambio demográfico acelerado, el Planetario de Buenos Aires fue escenario de un debate que puso en primer plano uno de los desafíos más relevantes del siglo XXI: cómo adaptarse a una sociedad cada vez más longeva. Bajo el título “De las ciudades azules a Buenos Aires: el desafío de gestionar el cambio demográfico a tiempo”, el encuentro organizado por The Shift reunió a especialistas y referentes para reflexionar sobre el impacto de esta transformación en las ciudades, la economía y la vida cotidiana.

Con más de 200 asistentes, la jornada dejó en claro que el fenómeno ya no pertenece al futuro. La caída sostenida de la natalidad y el aumento de la esperanza de vida —que se extendió en unos 30 años durante el último siglo— están redefiniendo la estructura social a nivel mundial. Se estima que hacia 2030 habrá más de 1.000 millones de personas mayores de 65 años, una cifra que obliga a repensar modelos productivos, sistemas de salud y políticas públicas.

En la apertura, Andrea Falcone, fundadora de The Shift y referente en LATAM , planteó la urgencia del tema con una definición contundente: “cuando el liderazgo no define el rumbo, lo hace la inercia”. Su mensaje apuntó a la necesidad de anticiparse a los cambios y no limitarse a reaccionar cuando las transformaciones ya están en marcha.

Desde el ámbito público, Gabriel Mraida, ministro de Desarrollo Humano y Hábitat de CABA, aportó un dato que refleja la magnitud del fenómeno en la Ciudad de Buenos Aires: el 25% de sus habitantes tiene más de 60 años. Lejos de tratarse de una tendencia lejana, el envejecimiento poblacional ya es una realidad tangible que exige respuestas concretas en términos de infraestructura, servicios y planificación urbana.

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El economista Rafael Rofman introdujo una de las ideas más resonantes del encuentro al señalar que “las sociedades son como las personas: tienen que hacerse ricas antes de hacerse viejas, porque después es demasiado tarde”. Su intervención puso el foco en la sostenibilidad económica de los sistemas previsionales y en la necesidad de generar riqueza antes de que el envejecimiento limite las posibilidades de crecimiento.

Desde la perspectiva de la salud, Guillermo Capuya invitó a repensar la noción de edad al afirmar que cada persona convive con cuatro dimensiones: la cronológica, la percibida por otros, la autopercibida y la biológica. En ese marco, subrayó que la prevención debe entenderse como una inversión y no como un costo, y recomendó hábitos concretos como mantener una dieta equilibrada, dormir adecuadamente y sostener la actividad física para preservar la calidad de vida.

Impactos financieros y psicológicos

Por su parte, Claudio Zuchovicki abordó las implicancias financieras del cambio demográfico. Advirtió que el aumento de la población mayor frente a una menor proporción de jóvenes transformará profundamente la economía y cuestionó la viabilidad de depender exclusivamente de las jubilaciones. “¿Alguien espera vivir de su jubilación? No, nadie”, afirmó, al tiempo que instó a planificar de manera activa el futuro individual.

El cierre conceptual estuvo a cargo del psiquiatra José Eduardo Abadi, quien propuso una mirada más existencial sobre la longevidad. A través de una pregunta simple —“¿Qué más tenés para contar?”—, planteó que esta etapa de la vida no debe concebirse como un retiro pasivo, sino como una oportunidad para seguir creando, vincularse afectivamente y sostener el deseo.

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A lo largo del encuentro, quedó claro que el cambio demográfico no es un proceso reversible ni desacelerado. Por el contrario, se expande y se profundiza, lo que exige decisiones estratégicas en múltiples niveles. La premisa que atravesó toda la jornada —“estamos a tiempo, pero no por mucho”— sintetiza la urgencia de actuar frente a una transformación que ya redefine el presente.

Detrás de esta agenda se encuentra The Shift, una iniciativa que desde hace años impulsa la adaptación de organizaciones, gobiernos y líderes a la nueva longevidad. A través de eventos, programas de formación y alianzas con actores públicos y privados, el espacio busca convertir este fenómeno en una oportunidad, promoviendo herramientas concretas para transitar una transición demográfica que, lejos de ser una amenaza, puede abrir nuevas posibilidades de desarrollo económico y social.

8 de mayo del 2026

La Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) inició una nueva etapa institucional con la asunción de Oscar Antelo Paz como presidente para el período 2026-2028. El ejecutivo, que actualmente se desempeña como Director General de Mecalux Argentina, tomó oficialmente el mando de la entidad el pasado 1° de mayo en lugar de Fabián Yannone, quien completó dos mandatos consecutivos al frente de la organización.

La renovación de autoridades llega en un momento particularmente desafiante para la logística argentina. Entre la presión por reducir costos, la necesidad de ganar eficiencia y el avance de nuevas tecnologías, el sector atraviesa una transformación profunda que obliga a las empresas a revisar procesos, inversiones y modelos operativos. En ese escenario, desde ARLOG buscan reforzar el rol estratégico de la actividad dentro del entramado productivo.

Yannone, Director de Relaciones Institucionales del Grupo Logístico Andreani, cerró así una gestión iniciada en 2022 que estuvo marcada por una fuerte agenda vinculada a la profesionalización del sector y al fortalecimiento institucional de la asociación. Durante esos años, ARLOG consolidó espacios de capacitación, amplió vínculos con empresas y profundizó el debate sobre infraestructura, innovación y desarrollo logístico.

Ahora, la conducción de Antelo Paz apunta a darle continuidad a ese proceso, aunque con un foco muy marcado en transformación digital y sustentabilidad. La idea, según planteó el nuevo presidente, es que la logística deje de ser vista únicamente como un área operativa y gane lugar en la toma de decisiones estratégicas de las compañías. No es un cambio menor: en muchas empresas todavía se la considera un centro de costos, cuando en realidad puede definir competitividad, tiempos de entrega y rentabilidad.

“Mi gestión tiene como objetivo central continuar jerarquizando y profesionalizando la actividad logística en Argentina. Buscamos posicionar a las áreas de logística como piezas estratégicas en la mesa de decisión de las compañías”, señaló Antelo Paz al asumir el cargo.

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Dentro de la hoja de ruta para los próximos dos años, ARLOG pondrá especial atención en la capacitación técnica y en la integración de toda la cadena de abastecimiento. El objetivo será acompañar la modernización del sector con herramientas concretas, desde automatización y digitalización de procesos hasta la incorporación de prácticas sustentables. En un mercado donde la eficiencia cada vez pesa más, la apuesta pasa por preparar a las empresas para competir en un contexto mucho más exigente.

El nuevo titular de la entidad llega además con experiencia vinculada al desarrollo de soluciones de almacenamiento y automatización logística, un segmento que ganó protagonismo en los últimos años a medida que crecieron el comercio electrónico, la demanda de trazabilidad y la necesidad de acelerar operaciones. En el sector reconocen que ya no alcanza solamente con mover mercadería: hoy la discusión también pasa por tecnología, datos y capacidad de adaptación.

La nueva Comisión Directiva estará integrada por representantes de distintas compañías vinculadas a la actividad. Rodrigo González Bernardo de Quirós ocupará la vicepresidencia, mientras que Pablo Massuh, de La Anónima, asumirá como secretario y Gabriel García Polignano, de Celsur, será el tesorero. También participarán directivos de empresas como Distribuidora Metropolitana, Transclor, Ángel Estrada, Log In Farma, TRP, Andreani y Molino Cañuelas, entre otras.

Con este recambio, ARLOG buscará mantener su peso dentro del ecosistema logístico argentino en un contexto donde la actividad empieza a ganar cada vez más relevancia. La discusión sobre infraestructura, costos, digitalización y sustentabilidad ya dejó de ser un tema exclusivo de especialistas. Y en ese tablero, la entidad pretende jugar un rol más activo, tanto en la formación de profesionales como en el vínculo con empresas y organismos públicos.

12 de enero del 2026

Transcargo Argentina concretó una alianza estratégica con ABT Comex en la ciudad de Rosario, en el marco de un plan de expansión y fortalecimiento de su presencia territorial. La estrategia está orientada a ampliar capacidades operativas y mejorar la oferta de servicios logísticos integrales en una de las plazas más relevantes del país para el comercio exterior, tanto por su ubicación como por su vinculación con el complejo agroindustrial y portuario del litoral.

La alianza con ABT Comex refuerza la cercanía operativa con los clientes a través de presencia regional y equipos especializados. Rosario se suma así a otros nodos donde la compañía ya cuenta con acuerdos consolidados, como Mendoza y Córdoba, ampliando la cobertura en el centro del país y mejorando la capacidad de respuesta frente a las particularidades de cada mercado y operación.

Desde la conducción de Trancargo destacaron que el acuerdo se alinea con los objetivos trazados para esta etapa de crecimiento. “En el año de nuestros 20 años, esta alianza refuerza nuestro liderazgo y nos permite expandir nuestra presencia en una plaza clave como Rosario”, señaló Esteban Gari, director general de la compañía. Según indicó, la incorporación de capacidades complementarias apunta a consolidar un modelo de servicio integral, eficiente y con alcance nacional, en línea con la estrategia de desarrollo sostenido de la empresa.

Dos empresas con trayectoria

ABT Comex aporta más de 30 años de experiencia en asesoramiento en comercio exterior, consultoría estratégica, clasificación arancelaria y gestión operativa. La integración de este conocimiento con la estructura logística de Transcargo permite ofrecer un esquema de servicios coordinados, con mayor previsibilidad en plazos y costos, y una adaptación más precisa a los requerimientos específicos de cada cliente.

Por su parte, Transcargo suma dos décadas de actividad en el mercado argentino, donde ha desarrollado una estructura que combina transporte marítimo, aéreo y terrestre con soluciones de logística integral. Su crecimiento sostenido se apoyó en una red de alcance internacional y en un modelo de gestión enfocado en optimizar procesos, reducir complejidades operativas y acompañar a las empresas en sus flujos de comercio exterior, tanto en operaciones de importación como de exportación.

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26 de diciembre del 2025

*Por Lucas Bianchi, CEO y Founder de Interborders.

El 2025 fue un año que puso a prueba la capacidad de adaptación del comercio internacional y de todas las empresas que operan en la cadena logística. El volumen global del comercio creció un 4,9% interanual en la primera mitad del año, superando las expectativas iniciales y llevando a la OMC a proyectar un crecimiento anual del 2,4%, aunque con una marcada desaceleración prevista para 2026, donde el incremento sería apenas del 0,5%. Para un país como la Argentina, que depende en buena medida de la competitividad logística para sostener su inserción comercial, estas cifras no son anecdóticas: determinan oportunidades, tensiones y márgenes de maniobra.

La región, por su parte, también atravesó un año singular. Sudamérica incrementó sus importaciones un 14,7% y sus exportaciones un 7,4%, impulsada por el movimiento de bienes de capital, insumos industriales y equipamiento químico. Ese crecimiento, sin embargo, convivió realidades internas complejas: costos crecientes, demoras operativas, marcos regulatorios desalineados y un consumo más débil que afectó a gran parte de la cadena de valor.

En la Argentina, la contracción del mercado interno fue determinante. Menos consumo implica menos rotación, menos importaciones y menor actividad logística. El impacto no fue uniforme, pero sí contundente: sectores que dependen del movimiento constante de mercaderías vieron reducirse sus volúmenes de trabajo, mientras que otros encontraron margen de crecimiento en la diversificación y en la integración regional mediante corredores como Chile, Uruguay o Paraguay.

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A estos desafíos se sumó la transformación del comercio transfronterizo impulsado por plataformas como TEMU, que introdujeron una lógica de envíos fragmentados, rápidos y de bajo costo. Esta dinámica tensionó aún más a las aduanas, obligó a revisar procesos documentales y expuso las limitaciones estructurales del país para absorber picos de demanda digital. El fenómeno no es meramente tecnológico: redefine reglas de competencia, hábitos de consumo y exigencias operativas.

En un mercado donde el 70% de los movimientos logísticos dependen de importadores, cualquier variación en el nivel de actividad del comercio electrónico se siente de manera inmediata. Aún así, el 2025 dejó señales de que la logística argentina tiene margen para fortalecerse. En un contexto restrictivo, muchas empresas (grandes y medianas) reevaluaron sus estrategias, priorizaron la eficiencia, ampliaron su base de clientes o buscaron alternativas regionales para sortear cuellos de botella. Este tipo de decisiones tácticas explica por qué, pese a la caída del consumo, parte del sector logró mantener niveles de actividad razonables.

El desafío de fondo, sin embargo, no es operativo sino sistémico: la Argentina necesita políticas públicas que fomenten la previsibilidad, reduzcan la carga regulatoria y, sobre todo, impulsen el consumo interno. Cada punto de recuperación del mercado se traduce en más importaciones, más trabajo logístico y más dinamismo para toda la cadena. De cara a 2026, el país enfrenta un escenario global menos expansivo y más exigente. La logística argentina deberá enfocarse en eficiencia, integración regional y adopción tecnológica para competir en un entorno que no ofrecerá demasiados márgenes de error.