ARLOG anunció su propuesta de capacitación verano 2021

La Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL) realizó el 16° Encuentro CEDOL el 29 de abril en el Golden Center de la Ciudad de Buenos Aires, consolidando este espacio como uno de los principales ámbitos de reflexión e intercambio del sector en la Argentina.

La jornada reunió a empresarios, profesionales y especialistas, con una agenda centrada en los desafíos que plantean la evolución del consumo y el avance de la tecnología en las cadenas de suministro. El encuentro fue moderado por los periodistas Martina Rua y Matías Bonelli, quienes aportaron dinamismo a los distintos bloques.

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La apertura estuvo a cargo de Hernán Sánchez, presidente de CEDOL y de la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (FAETyL). “Este es un sector que va a seguir creciendo, generando empleo y empujando a las economías hacia una mejor calidad de vida”, afirmó. En relación con el contexto, señaló: “Hay algunos vaivenes, pero también datos positivos: la reforma laboral alivió cargas y, aunque la inflación aún requiere atención, hay mayor previsibilidad”. Además, destacó: «El diferencial de servicio es una variable que va a influir en la decisión de compra del consumidor. Hemos construido un sector sólido y con representatividad. Bienvenida la inteligencia artificial y todas las herramientas que mejoren nuestra actividad”.

El comienzo de la jornada contó también con las palabras de Fabián Yannone y Cristian Sanz, presidente de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) y de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), respectivamente.

Inteligencia artificial y hábitos de consumo

Con una agenda organizada en bloques temáticos, el encuentro abordó el impacto de la inteligencia artificial y los cambios en los hábitos de consumo. El primer segmento estuvo a cargo de Joan Cwaik, divulgador científico, quien advirtió que “el inmovilismo no es una opción en el siglo XXI”. Además, subrayó la importancia de sostener el pensamiento crítico frente al avance tecnológico. Destacó que “el 30% de las habilidades actuales cambiará en los próximos cinco años”, lo que obliga a incorporar nuevas capacidades.

En la misma línea, Miquel Serracanta, referente internacional en supply chain y transformación organizacional, puso el foco en la integración entre tecnología y talento: “No se puede invertir en tecnología sin capacitar al equipo”.

También remarcó que el desafío es operar al menor costo posible sin descuidar las expectativas del cliente. Advirtió sobre la brecha de talento: “Una empresa que no retiene talento, no atrae talento. La IA transforma los roles y el reto es adaptarse con velocidad”.

Más tarde, el especialista en consumo, Guillermo Oliveto, analizó el escenario actual: “Pasamos de un mercado de oferta a uno de demanda: antes venían a comprar, ahora hay que salir a vender”. De cara al futuro, proyectó un crecimiento “lento pero consistente”. Asimismo, describió a un consumidor más prudente: “Busca estabilidad, pero convive con la pérdida de poder adquisitivo y decide combinando razón y emoción”.

A lo largo de la jornada se consolidó un eje transversal: la necesidad de articular tecnología, talento y comprensión del consumidor como pilares de una logística más eficiente y competitiva.

En el cierre, Sánchez remarcó el cambio de paradigma: “La competitividad ya no pasa por lo financiero, sino por la eficiencia y la generación de valor”. Y concluyó con un llamado colectivo: “El crecimiento debe ser inclusivo. El país al que aspiramos se construye entre todos, y ese es el desafío del liderazgo”.

La Asociación de Empresas de Correo de Argentina Última Milla (AECAUM) renovó sus autoridades para el período 2025–2027, designando a Marcelo Wirth (en la foto, de Urbano Express Argentina S.A.) como presidente y a Walter Santagatti, de Correo Andreani SA como vicepresidente 1ro. La nueva comisión asume con el compromiso de continuar fortaleciendo el sector postal y de la logística de última milla a través del diálogo, la innovación y la articulación público-privada.

Una gestión orientada al trabajo conjunto, la transparencia institucional y la búsqueda de consensos con el Estado y los sindicatos. “Este nuevo ciclo tiene como objetivo profundizar el diálogo con el Estado, promover la formalización y construir políticas públicas que acompañen el desarrollo del sector postal y de logística de última milla. Queremos que AECAUM siga siendo un espacio de articulación y de propuestas concretas para un país que necesita más logística, más empleo formal y más tecnología para asegurar la sustentabilidad de la actividad”, aseguró Marcelo Wirth, presidente de AECAUM.

La industria del correo de última milla se encuentra atravesada por la aparición y expansión de la actividad de actores que compiten con los correos bajo reglas desparejas, creando asimetrías que no deben ser pasadas por alto.

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Ejes estratégicos para 2025-2027

Ante estas circunstancias, durante el período 2025–2027, AECAUM buscará fortalecer los canales de comunicación con los organismos reguladores y gobiernos para generar soluciones flexibles que impulsen una transformación operativa y marcos regulatorios modernos, que contribuya a la creación de más y mejores oportunidades de negocio y empleabilidad alrededor de la logística de última milla y mejorar la competitividad del ecosistema logístico nacional e internacional.

“En AECAUM tenemos un firme compromiso con la construcción de un sistema postal y logístico sustentable, federal e inclusivo, capaz de acompañar el crecimiento del comercio electrónico, la economía regional y la generación de empleo calificado. Nuestra prioridad será seguir aportando información técnica confiable para la toma de decisiones, promover la capacitación de los equipos de trabajo de todos nuestros socios y del sector en general y trabajar para que el sector postal y logístico argentino siga siendo un motor de innovación y desarrollo productivo”, afirmó Marcelo Wirth, presidente de AECAUM.

*Autor: Santiago Vesga, Director de Proyectos de CITET (España).

En un escenario empresarial cada vez más interconectado, dinámico y competitivo, la trazabilidad se ha convertido en una pieza estratégica para el control, la eficiencia y la seguridad de los flujos de bienes. Ya no es una herramienta limitada a cumplir requisitos normativos: es un elemento transversal que impacta en la calidad del servicio, la sostenibilidad, la transparencia y la capacidad de respuesta ante imprevistos.

El concepto, aunque asentado desde hace décadas, ha evolucionado de forma acelerada. Sectores como el alimentario o el farmacéutico fueron pioneros en establecer sistemas de seguimiento por razones de seguridad y salud pública. Sin embargo, el auge del comercio electrónico, la globalización de las cadenas de suministro, la creciente presión por optimizar costes y la demanda de información en tiempo real por parte del cliente final han elevado las exigencias a un nivel sin precedentes. Hoy, el seguimiento exhaustivo de cada producto ya no es opcional: es un requisito para operar con éxito en un mercado global.

De un control básico a un ecosistema digital complejo

En sus primeras fases, la trazabilidad se basaba en procedimientos manuales y aislados. Los registros en papel, las hojas de cálculo y las comprobaciones puntuales eran la norma.

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Estos métodos, aunque funcionales en contextos de baja complejidad, resultaban lentos, propensos a errores y difíciles de escalar. La introducción de tecnologías como el código de barras y, más tarde, la identificación por radiofrecuencia (RFID), marcó un punto de inflexión, permitiendo automatizar la captura de datos y garantizar una mayor fiabilidad.

Con la digitalización, el concepto dio un salto cualitativo. Hoy en día, las soluciones en la nube, integradas con sistemas de gestión empresarial (ERP) y de gestión de almacenes (WMS), permiten recopilar datos en tiempo real desde múltiples puntos de control y compartirlos de forma inmediata con todos los agentes implicados. La inteligencia artificial, el Internet de las Cosas (IoT) y la analítica predictiva han transformado la trazabilidad en un instrumento de anticipación: ya no se limita a registrar lo ocurrido, sino que ayuda a prever incidencias antes de que sucedan.

El cambio no ha sido únicamente tecnológico. También ha supuesto una evolución cultural y organizativa. La trazabilidad exige colaboración y confianza entre todos los actores de la red de valor, desde el proveedor inicial hasta el cliente final. Requiere que los procesos internos se adapten, que el personal reciba formación específica y que la información fluya sin barreras.

Lea la nota completa en la Revista Énfasis Logística (pag. 35)

Por: Marizú Olivera Orquera (*)

Énfasis Logística: ¿Qué estrategias implementa Enviopack para optimizar los tiempos de entrega y reducir demoras en la última milla?

Jonatan Mortarini: El comercio electrónico argentino hace años que atraviesa un crecimiento explosivo que ha redefinido las exigencias logísticas del mercado. Según uno de los últimos reportes de la CACE, tan sólo en 2024, el sector alcanzó una facturación récord superior a 22 billones de pesos, marcando un incremento del 181% respecto a 2023. Más de 23,7 millones de personas compraron online durante el año (aproximadamente la mitad de la población del país y la mayor parte de las personas económicamente activas), sumándose más de medio millón de nuevos compradores al canal digital.

En este contexto, la logística se consolida como un factor crítico para la satisfacción del cliente y la competitividad de las empresas. Los datos sobre mejoras indican un crecimiento sustancial en tiempos de entrega: aproximadamente un 33% de los pedidos ya se entregan en menos de 24 horas, y cerca de dos tercios arriban a destino en 48 horas o menos, reflejando un salto cualitativo en la última milla. La capacidad de cumplir (y acelerar) las entregas, se ha vuelto un diferencial competitivo altamente valorado por los compradores. Tomando toda la información dicha como contexto, en Envíopack, buscamos ser un socio tecnológico-logístico estratégico, brindar soluciones innovadoras para que las empresas del eCommerce optimicen su distribución con eficiencia, rapidez y visibilidad de punta a punta.

É.L.: ¿Qué papel juega la logística en este nuevo escenario?

J.M.: Es absolutamente crítica. La capacidad de cumplir —y acelerar— las entregas se ha convertido en un diferencial competitivo. Hoy, un tercio de los pedidos se entregan en menos de 24 horas, y dos tercios en 48 horas o menos. Esto marca un salto cualitativo en la última milla y en la experiencia del cliente.

É.L.:¿Cuál es la historia detrás de Enviopack?

J.M.: Enviopack nació hace casi una década, fundada por emprendedores del mundo del eCommerce y la tecnología. Detectamos una brecha: faltaban herramientas especializadas para gestionar envíos de forma integral. Comenzamos con una API que conectaba tiendas online con operadores logísticos, y fuimos creciendo orgánicamente, sumando funcionalidades y expandiéndonos regionalmente.

É.L.: ¿Cuál es su propuesta de valor?

J.M.: Fusionamos lo mejor de dos mundos: tecnología y logística. Somos la primera plataforma argentina pensada para centralizar y simplificar los envíos del eCommerce. Ofrecemos una solución integral que permite a los comercios armar políticas de distribución a medida, administrar costos y escalar operaciones sin perder calidad.

É.L.: ¿Qué acciones concretas han implementado para mejorar los tiempos de entrega?

J.M.: Trabajamos en cinco frentes: selección inteligente de transportistas, diversidad de opciones de entrega, fulfillment anticipado, optimización de procesos internos y trazabilidad en tiempo real. Gracias a esto, logramos que envíos que antes tomaban días, hoy se concreten en 24 a 48 horas.

É.L.:¿Cómo miden la eficiencia de sus operaciones?

J.M.: Monitoreamos KPIs como cumplimiento de plazos, velocidad de procesamiento, costos por unidad, tasa de incidencias y satisfacción del cliente. Además, ofrecemos a nuestros usuarios un dashboard en tiempo real para tomar decisiones basadas en datos.

É.L.:¿Qué rol juega la tecnología en su modelo operativo?

J.M.: Es central. Automatizamos procesos con integraciones en tiempo real, algoritmos de ruteo y un WMS propio que nos permite mejorar continuamente. Esto se traduce en tiempos más rápidos, costos controlados y escalabilidad sin perder calidad.

É.L.: ¿Cómo se integran con las plataformas de eCommerce?

J.M.: Contamos con integraciones junto a Tienda Nube, Mercado Libre, Shopify, Magento y más. Esto permite sincronización automática de órdenes, actualización de stock y seguimiento unificado. La logística integrada mejora la productividad global y la reputación del comercio.

(*) Encrgada Editorial Revista Énfasis Logística 

 

La Fundación Profesional para el Transporte (FPT) anunció la apertura de inscripciones para la Diplomatura en Gestión de Empresas de Transporte, una nueva propuesta académica integral desarrollada junto con la Universidad Provincial del Sudoeste (UPSO), pensada específicamente para responder a las necesidades reales del sector.

En un escenario donde la eficiencia logística, la seguridad vial y la gestión profesional resultan cada vez más determinantes para la competitividad, la capacitación deja de ser un complemento para convertirse en un eje estratégico. En ese contexto, FPT y la UPSO impulsaron un programa que busca ampliar el acceso al conocimiento y elevar el estándar profesional en un rubro clave para la economía argentina.

La diplomatura tiene una duración anual, se dicta con modalidad 100% virtual, cuenta con una carga horaria total de 709 horas y otorga certificación universitaria conjunta FPT–UPSO.

“La gestión del transporte necesita dar un salto de calidad, tanto en los procesos como en la formación de sus recursos humanos”, señaló Sergio Ruppel, Presidente de FPT, al destacar el valor diferencial de la iniciativa.

“Esta diplomatura responde a una demanda concreta del sector y se apoya en una alianza estratégica con una universidad pública, lo que garantiza calidad académica y una fuerte orientación práctica. La capacitación es una herramienta central para mejorar la eficiencia, la seguridad vial y la competitividad del transporte”, agregó.

Formación integral con foco en la realidad del sector

El plan de estudios está organizado en seis asignaturas troncales, que abordan contenidos clave como administración, economía, contabilidad de costos, logística integral, normativa del transporte y seguridad vial. A ello se suman talleres y seminarios orientados a trasladar los conceptos a la práctica cotidiana de las empresas.

La currícula incluye además temáticas sensibles para la operación diaria, como gestión de flotas, mantenimiento, depósitos, recursos humanos, análisis de procesos y costos, así como el rol estratégico del transporte dentro de la estructura empresarial. El objetivo es brindar una mirada integral que permita comprender al transporte no solo como una operación, sino como un eslabón central de la cadena de valor.

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Un perfil abierto y con salida laboral

Otro de los aspectos destacados de la diplomatura es su perfil inclusivo. Está dirigida a personas con o sin experiencia laboral previa y no requiere secundario completo, lo que amplía significativamente el acceso a la formación y facilita la inserción laboral en un sector que mantiene una demanda sostenida de perfiles capacitados.

Al finalizar el trayecto formativo, los egresados estarán en condiciones de colaborar en la gestión administrativa y operativa de empresas de transporte, analizar costos y procesos, aplicar la normativa vigente y contribuir activamente a la mejora de la eficiencia logística y la seguridad vial.

Con esta propuesta, FPT y la UPSO refuerzan la idea de que la profesionalización del transporte no es solo una necesidad del presente, sino una inversión estratégica para el futuro del sector.

Los interesados pueden ampliar la información en https://www.fpt.org.ar/diplomatura/ o escribir a diplomaturaentransporte@fpt.org.ar.