11 de enero del 2021

Perú: Curso Especializado de Gestión Logística Integral

 |   11 de enero del 2021

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La capacitación organizada por la firma LÁSICA S.A.C., Logística & Comercio Exterior , tendrá una duración de 2 meses (8 sábados). Inicia el 16 de enero próximo de 16 a 18:30  -hora Perú-, bajo la modalidad online.

La propuesta academica busca capacitar a profesionales para que implementen mejoras de manera estratégica en el área de logística.

La certificación mencionará la aprobación del CURSO ESPECIALIZADO EN GESTIÓN LOGISTICA INTEGRAL que será emitido LASICA – CEEUR (Centro Europeo de Estudios Especializados)

Los temas a desarrollar son organizados en sesiones de la siguiente manera:

  • Sesión # 1: ESTRATEGIA LOGÍSTICA (16.01.21) a cargo de MBA  Roberto Guevara.

Estrategia logística empresarial

La Logística privada y pública

Planificación y pronóstico de la demanda.

  • Sesión # 2: GESTIÓN DE COMPRAS (23.01.21), dictado por MBA. Roberto Guevara

Criterios de evaluación de proveedores

Métodos de compras

Lote económico de compra

  •  Sesión # 3: COMPRAS INTERNACIONALES (30.01.21), a cargo de Mag. Juan Carlo Muñoz

Proceso y costos de Importación.

Operadores logísticos.

Proceso aduanero.

  • Sesión # 4: GESTIÓN DE ALMACENES (06.02.21), dictado por  Mag. Juan Carlo Muñoz.

Objetivos y fases – Cross Dock

Costos en la tercerización

Rotación y cobertura

  • Sesión # 5: TECNOLOGÍAS APLICADAS A LA LOGISTICA (13.02.21)

WMS (Warehouse Management Systems)

Código de Barras – Voice Picking

Invitación de CEO Perú de ALTANET – altanet.cl

Beneficios de la implementación del WMS de ALTANET

  • Sesión # 6: LEAN MANUFACTURING E INDICADORES LOGÍSTICOS (20.02.21)

5 S – JIT

Poka Yoque

Indicadores del área de compras, almacén e inventarios

  • Sesión # 7: GESTIÓN DE INVENTARIOS (27.02.21), disctado de Mag. Guillermo Salazar

Control y políticas de inventarios

Clasificación ABC

Metodologías de control de inventarios

  • Sesión # 8: TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN (06.03.21), dictado por MBA. Roberto Guevara

Estrategias de Distribución & e-commerce

Logística Inversa – La última milla

Invitación a representante de VEC Fleet – vecfleet.io

Beneficios en la Gestión de Flotas con VEC Fleet

 

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11 de agosto del 2026

Por: Eutivio Toledo, Ingeniero Químico (Universidad de Carabobo – Venezuela). Desarrollo en el área de operaciones y gestión de la cadena de abastecimiento. Gerente general ILETSA.

Cuando la economía se encuentra en desaceleración, muchas empresas responden reduciendo los costos. Aunque dicha acción es importante, con frecuencia las organizaciones pasan por alto otras decisiones estratégicas igual de relevantes, como lo es la oportunidad de utilizar valiosa información del negocio para fortalecer la oferta de productos y servicios y surgir por encima de la competencia o las circunstancias adversas del entorno.
Al conversar con gerencias de alto nivel, me he encontrado con seis “mitos”, que algunos autores llaman errores, que entorpecen el enfrentar la realidad de la situación adversa.

Los mismos son:

  • Dar por sentado que se puede contar siempre con los clientes existentes.
  • No ser capaces de aprovechar las oportunidades que el mercado exhibe.
  • Permitir que persistan las ineficiencias operativas (Internas & Externas)
  • Dejar que los problemas no se diagnostiquen.
  • Poseer un comportamiento del tipo: dejar hacer, dejar pasar.
  • No ser capaces de ofrecer transparencia a los grupos de interés: no sé, quizás, esperemos a ver qué ocurre.

Dar por sentado que se puede contar siempre con los clientes actuales

Cuando cae la demanda, lo último que debe hacerse es confiar ciegamente en su base de clientes actual, asumiendo que los mismos seguirán siéndole fieles a pesar de la situación económica. Por el contrario, los clientes pueden estar afrontando sus propias dificultades o podrían irse tras los incentivos de la competencia. Si se mantiene en sintonía con las necesidades e inquietudes de sus clientes y responde adecuadamente, reforzará su fidelidad y mantendrá las ventas. Se necesita una forma sencilla y eficaz de identificar a los principales clientes según la rentabilidad, el tamaño o el potencial.

No ser capaces de aprovechar las oportunidades del mercado

Aún con fondos limitados para la inversión se necesita tomar decisiones basadas en hechos sobre las oportunidades a corto o largo plazo y así aumentar los ingresos brutos, tanto si se está intentando una expansión hacia nuevos mercados como si se busca extender una línea de productos exitosa, o simplemente se requiere mantener una posición. Para tomar las decisiones correctas, se necesitan reportes y análisis sencillos, personalizados e intuitivos. Cualquier solución debería apoyar la exploración interactiva a través de múltiples dimensiones del negocio, y permitir la formulación de consultas con un lenguaje sencillo para todos los usuarios.

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Permitir que persistan las ineficiencias operativas (Internas & Externas)

Para mantener bajo control los costos del despacho, se deben buscar permanentemente formas de reducir el dispendio y de eliminar las ineficiencias. Si persiste el derroche operativo, se pierde el control de las estructuras de costos, y eso coloca una alta presión sobre los márgenes brutos. Las dificultades económicas y los flujos limitados de caja están obligando a todas las empresas a analizar las estructuras de costos profundizando en la información que ya está a su alcance. Una solución integrada método – tecnología, logray generar datos oportunos y precisos, permite identificar y corregir rápidamente las ineficiencias. Los paneles de control proporcionan retroalimentación inmediata sobre el proceso.

Dejar que los problemas no se diagnostican ni se corrijan

En un entorno de negocios tan interconectado, la organización debe abordar todos los asuntos pendientes. Pero primero hay que identificar y priorizar los problemas existentes, para después dedicar tiempo y energía a lo más crítico. Ninguna empresa debe esperar hasta un retraso drástico en el lanzamiento de un producto o que un departamento exceda significativamente su presupuesto, antes de tomar medidas. Sin embargo, realizar manualmente el seguimiento al estado del proyecto o del programa, no solamente arriesga perder recursos bajo un enfoque ineficiente, sino también mejorará la capacidad de identificar y consecuentemente corregir problemas. David Thomson autor del libro Siete factores esenciales para alcanzar un crecimiento exponencial (John Wiley & Sons © 2006) establece que: “Los líderes de empresas con crecimiento exponencial utilizan un enfoque sistemático para solucionar los problemas”. Es claro que el margen bruto de ganancias no es estático y por ende debe ser monitoreado de cerca. Durante un ciclo bajo de negocios nada debe quedar al azar y todo debe analizarse. Solo la generación de datos precisos y oportunos puede otorgar la base para el vertimiento de soluciones adecuadas.

Poseer un comportamiento del tipo: dejar hacer, dejar pasar

Si los objetivos corporativos no están claramente definidos, comunicados y medidos, se está dejando pasar una oportunidad invaluable de promover comportamientos beneficiosos. Es posible que mejore el rendimiento de un departamento o división a costa del rendimiento de toda la empresa, lo que denota un comportamiento clásico de “silo”. Es mandatorio la aplicación de una solución que apoye mayor alineamiento, responsabilidad y desempeño tanto a nivel individual como corporativo. Las soluciones integradas y transparentes contribuyen a que todos los empleados confíen en los datos y comprendan cómo las acciones diarias afectan los objetivos del negocio.

No ser capaces de ofrecer transparencia a los grupos de interés: no sé, quizás, esperemos a ver qué ocurre.

Durante una crisis económica los grupos de interés (Stakeholders) reclaman una mayor transparencia sobre las finanzas, operaciones y decisiones, soportada por indicadores de desempeño. Según Bill Hostmann, “La mayoría de las empresas creen que no disponen de la información, los procesos y las herramientas que necesitan sus gerentes para tomar decisiones informadas y sensatas. Demasiadas empresas no invierten lo suficiente en su infraestructura de información y en las herramientas de los usuarios de la empresa”.
Es saludable que la gerencia se pregunte a sí misma: ¿Podría la empresa proporcionar a su equipo de trabajo la información en relación con un cambio importante en el negocio o en el mercado, sin que ello implique un proyecto doloroso que todo lo detiene? ¿Puede la empresa prever cuáles clientes van a reducir su negocio y ajustar en consecuencia su enfoque para minimizar las pérdidas?, este tipo de decisiones requiere una amplia gama de información interna y externa y un acucioso análisis para apoyar la ponderación rápida del riesgo y la planificación de contingencias. Las soluciones integradas facilitan el compartir información crítica a través de funciones internas de la empresa y con grupos externos de interés.

 

24 de agosto del 2026

La inteligencia artificial avanza sobre la atención al cliente con una promesa difícil de discutir: responder más rápido, procesar más consultas y reducir costos. Pero cuando el problema se complica, aparece una pregunta que la tecnología todavía no termina de resolver: ¿quién se hace cargo?

Un análisis de la consultora Olivia, basado en investigaciones de organismos y empresas como la Organización Internacional del Trabajo (OIT), PwC y Five9, pone el foco justamente en esa tensión. El dato más contundente surge de un estudio global de CX de Five9: el 75% de los consumidores prefiere hablar con una persona real, en forma presencial o por teléfono, cuando necesita resolver problemas de soporte o atención al cliente.

El debate ganó fuerza a partir del caso de la fintech sueca Klarna. La compañía llegó a procesar 2,3 millones de consultas mensuales mediante inteligencia artificial, un volumen equivalente al trabajo de unos 700 agentes y con un ahorro proyectado de u$s40 millones. Sin embargo, luego debió volver a contratar personal humano al comprobar que el sistema encontraba dificultades frente a interacciones complejas, conflictos y situaciones que requerían empatía.

Un ahorro problemático

El caso deja en evidencia una diferencia que muchas estrategias de automatización suelen pasar por alto. Una IA puede resolver una enorme cantidad de consultas de manera eficiente, pero eso no significa que pueda hacerse cargo de las consecuencias cuando una respuesta sale mal. Y en atención al cliente, ese detalle no es menor: una respuesta incorrecta puede costar una venta, un reclamo o, directamente, la confianza de un usuario.

“Es importante entender qué procesos son verdaderamente IA-able y cuáles necesitan presencia humana”, sostiene Marcelo Blechman, socio director de Olivia. Según el ejecutivo, la tecnología puede reducir la incertidumbre técnica y acelerar la ejecución, pero cuestiones como el riesgo, la ética y la responsabilidad ante un error siguen dependiendo de las personas.

Los datos de PwC sobre experiencia del cliente señala que el 86% de los consumidores considera que la interacción humana sigue siendo un componente clave de la experiencia con una marca. La falta de empatía y las respuestas automatizadas demasiado rígidas aparecen entre los factores que pueden llevar al abandono de clientes.

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La discusión, además, ya no se limita al mostrador virtual. Olivia advierte sobre un fenómeno que denomina “Enviado por Copilot”: la proliferación de comunicaciones internas redactadas íntegramente con inteligencia artificial. El problema, en este caso, no pasa por utilizar una herramienta para ordenar o sintetizar información, sino por algo bastante más delicado, que los equipos ya no sepan si detrás de un mensaje hay una decisión de un líder o simplemente un texto generado por un algoritmo.

“Las organizaciones están pagando por el criterio del profesional o subsidiando la suscripción de un robot”, plantea el análisis. Por eso, la consultora propone que la IA pueda utilizarse como herramienta para estructurar información y acelerar tareas, pero que la autoría, la responsabilidad y las decisiones estratégicas permanezcan del lado humano.

La conclusión es menos espectacular que la promesa de reemplazar personas, pero probablemente más útil para las empresas ya que no todo lo que puede automatizarse conviene automatizarlo. La inteligencia artificial puede hacerse cargo de buena parte del trabajo repetitivo; cuando entran en juego el conflicto, la empatía, el criterio y la responsabilidad, todavía hay conversaciones que conviene que las tenga una persona.

29 de mayo del 2026

Desde su fundación en 1996, Loginter evolucionó hasta consolidarse como un operador logístico integral con presencia en toda la Argentina, combinando capacidad operativa, excelencia operacional y soluciones tecnológicas de valor para la cadena de suministros. En un mercado que exige infraestructura robusta y mejora continua como pilares, cumplir tres décadas representa un hito de solidez y visión estratégica.

El origen y crecimiento de Loginter

Con la convicción de transformase en “el mejor operador de servicios logísticos, portuarios y tecnológicos de la región”, la compañía desarrolló un ADN de trabajo en equipo y vocación de servicio que la impulsó a crecer con un firme compromiso hacia los objetivos de sus clientes, y la innovación permanente junto a un equipo de profesionales con pasión por la logística. Estos son algunos de los principales hitos que marcaron las tres décadas de Loginter:

1996 – 2006

Consolidación inicial como actor clave en obras de energía fundamentales para la región, destacándose proyectos de gran escala como el Gasoducto Bolivia-Brasil y el proyecto Mega. En este período crecieron y consolidaron las operaciones del Centro Logístico Retiro, Puerto Madryn, Campana y Dock Sud.

2007 – 2016

Estos fueron los años de expansión de infraestructura con la inauguración de los centros logísticos Don Torcuato y Pilar. En el ámbito portuario, se ampliaron las capacidades operativas hacia los principales terminales del país, iniciando la descarga de graneles y productos siderúrgicos en San Nicolás, junto a la primera descarga de buques eólicos en Bahía Blanca. Además, Loginter obtuvo el sello CEDOL a las buenas prácticas de gestión de operadores logísticos.

2017 – 2026

Loginter desarrolla su Red Nacional de Distribución con la apertura de bases operativas en el interior, permitiendo una mayor cobertura federal, alcanzando un alto nivel de posicionamiento en el E-commerce. Además, en los últimos años la compañía se transformó en el operador preferido para la descarga de proyectos eólicos, ferroviarios y de Oil & Gas a nivel nacional.

Por otra parte, el foco en innovación tecnológica y mejora continua permitió desarrollar soluciones de servicios de alto valor agregado como Supply Sync, Torre de Control, WMS, y TMS posicionando a la compañía a la vanguardia de la logística multicliente.

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Finalmente, en 2025 Loginter se transforma en el único operador logístico integral con certificación cuatrinorma en la región, cumpliendo con los estándares internacionales de Calidad (ISO 9001), Medio Ambiente (ISO 14001), Seguridad de la Información (ISO 27001) y Salud y Seguridad Ocupacional (ISO 45001).

Liderazgo basado en capacidad y excelencia certificada

Treinta años después, la compañía continúa reforzando su apuesta por la innovación y la mejora continua con la misma pasión, entregando soluciones logísticas, portuarias y tecnológicas de clase mundial. Aquella empresa que comenzó tres décadas atrás con, 40 colaboradores, hoy presenta:

  • Un equipo de más de 2.200 profesionales especializados, que aseguran la calidad y excelencia en cada operación.
  • Más de 380.000 m² de plataformas logísticas distribuidas en los principales puertos, provincias y ciudades del país.
  • Una flota de vehículos de más de 2.250 unidades de distinto porte que consolida una Red de Distribución Nacional de amplio alcance.
  • Y la gestión de más de 10,6 millones de cajas despachadas mensualmente, 4.000 contenedores y 2,6 millones de toneladas embarcadas por mes.

Con una visión centrada en la mejora continua, la integración tecnológica y el desarrollo sostenible, la compañía se posiciona como un socio estratégico que potencia la competitividad de sus clientes. De cara al futuro, Loginter se posiciona impulsando soluciones logísticas, portuarias y tecnológicas sostenibles, combinando infraestructura, tecnología y talento especializado para anticiparse a los desafíos del mercado cada vez más desafiante.

13 de abril del 2026

Link Soluciones Logísticas anunció la obtención de las certificaciones ISO 9001:2015 (Sistema de Gestión de la Calidad) e ISO 14001:2015 (Sistema de Gestión Ambiental), un paso que refuerza su posicionamiento dentro de un sector cada vez más exigente en términos de eficiencia, trazabilidad y sostenibilidad. La validación de estos estándares internacionales marca un punto de inflexión en la evolución de la compañía, en un contexto donde los clientes demandan operaciones más confiables y responsables.

Estas certificaciones, otorgadas bajo lineamientos de la International Organization for Standardization, validan la solidez de sus procesos internos y su enfoque sistemático en la mejora continua. En la práctica, implican la implementación de metodologías de control, auditorías periódicas y protocolos estandarizados que buscan minimizar errores, optimizar tiempos y garantizar resultados consistentes en cada operación.

La norma ISO 9001 respalda la capacidad de la empresa para ofrecer servicios alineados con las expectativas del cliente, con foco en la eficiencia operativa y la reducción de desvíos. En el ámbito logístico, esto se traduce en una mayor precisión en la gestión de inventarios, cumplimiento de plazos de entrega y mejora en la coordinación de la cadena de suministro, factores clave en un mercado cada vez más competitivo.

Por su parte, la certificación ISO 14001 acredita la adopción de prácticas orientadas a reducir el impacto ambiental de las operaciones. Esto incluye desde el uso más eficiente de recursos energéticos hasta la gestión responsable de residuos y la optimización de rutas de transporte para disminuir emisiones. En un sector donde la huella de carbono es un tema creciente, estas iniciativas comienzan a ser un diferencial estratégico más que un valor agregado.

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El avance de estándares ambientales en logística responde también a tendencias globales. Grandes operadores internacionales y empresas de consumo masivo ya exigen a sus proveedores el cumplimiento de políticas de sostenibilidad, lo que eleva la vara para toda la cadena. En este escenario, contar con certificaciones reconocidas no solo mejora la reputación corporativa, sino que habilita nuevas oportunidades de negocio y acceso a mercados más exigentes.

Con este hito, Link Soluciones Logísticas consolida su perfil como operador integral, combinando eficiencia operativa con una visión de largo plazo orientada a la sustentabilidad. La compañía se posiciona así en línea con las mejores prácticas internacionales, en un momento donde la logística deja de ser solo un eslabón operativo para convertirse en un componente estratégico dentro de la competitividad empresarial.

18 de mayo del 2026

Scania entregó un nuevo camión escuela a la Fundación Profesional para el Transporte (FPT), brazo académico de FADEEAC, en el marco de una alianza orientada a reforzar la capacitación de conductores profesionales y actualizar la formación técnica frente a los cambios tecnológicos que atraviesa el transporte de cargas.

La unidad incorporada es un Scania Super S500 A6x2, equipado con sistemas de asistencia a la conducción y herramientas de eficiencia operativa que hoy comienzan a ganar peso en el mercado de vehículos pesados. El objetivo es que los alumnos puedan entrenarse con tecnologías similares a las que utilizan las flotas de última generación en operaciones reales.

El vehículo incorpora el nuevo tren de potencia Super de la marca, compuesto por un motor de 13 litros, caja automatizada Opticruise y eje trasero R756. Según informó la compañía, esta configuración permite reducir el consumo de combustible en al menos un 8% respecto de generaciones anteriores. Además, suma sistemas de seguridad activa ADAS 2.0, enfocados en la asistencia al conductor y la prevención de riesgos en ruta.

Una alianza de larga data

La relación entre Scania y la FPT comenzó hace más de diez años con la incorporación del primer camión escuela. Desde entonces, ambas entidades mantuvieron un esquema de cooperación vinculado a la formación práctica de choferes y a la actualización de contenidos técnicos para el transporte pesado.

Actualmente, la FPT desarrolla entre 4.000 y 5.000 horas anuales de capacitación práctica con camiones escuela. Cada unidad recorre cerca de 6.000 kilómetros por año en actividades de formación y evaluación conductiva, mientras que los vehículos participan en todas las capacitaciones vinculadas al manejo de pesados que dicta la institución.

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De acuerdo con datos difundidos durante la presentación, entre 2019 y 2026 más de 420 personas realizaron prácticas profesionales con camiones escuela de Scania. La incorporación de nuevas unidades busca acercar a los futuros conductores a tecnologías que hoy forman parte de las exigencias operativas del sector.

“El transporte atraviesa una transformación profunda y eso exige una formación cada vez más conectada con la realidad operativa”, señaló Sebastián Figueroa, CEO y presidente de Scania Argentina. El directivo sostuvo además que la incorporación de tecnología en las instancias de capacitación resulta clave para mejorar los niveles de seguridad, eficiencia y sustentabilidad del sistema logístico.

Desde FADEEAC remarcaron el peso que tiene el transporte automotor dentro de la economía argentina y la necesidad de sostener procesos de profesionalización. “Cada avance en tecnología y capacitación impacta directamente en la competitividad de toda la cadena productiva”, afirmó Cristian Sanz, presidente de la FADEEAC.

El programa “Conductoras”

En paralelo, ambas entidades continúan impulsando el programa “Conductoras”, una iniciativa enfocada en promover la incorporación de mujeres al transporte de cargas. Desde su lanzamiento en 2019, el programa registró 84 egresadas y más de 9.000 inscriptas en lista de espera, mientras que otras 40 mujeres se sumaron a cursos particulares dictados por la FPT.

Para la entidad académica, la actualización tecnológica de los vehículos de formación también modifica el perfil profesional requerido para la actividad. “Hoy el conductor necesita comprender la tecnología embarcada, conducir de manera eficiente y tomar decisiones responsables”, indicó Sergio Ruppel, presidente de la FPT.