El movimiento de cargas en los puertos uruguayos finalizó el año 2010 con un aumento del 12% respecto al año anterior y los pronósticos indican que este año tendrá movimientos históricos, superando las cifras récord alcanzadas en 2008.
Durante los últimos tres meses de 2010, los movimientos de contenedores superaron ampliamente el récord que hasta el momento se ostentaba en 2008. Según indicó Alberto Díaz, residente de la Administración Nacional de Puertos (ANP) del Uruguay, el repunte de la actividad comenzó en el mes de abril del año pasado y continuará durante 2011.
En septiembre de 2010, los movimientos de contenedores fueron de 36.146; en 2009, 26.456 y en 2008, 26.122. En octubre de 2010, la cifra alcanzó un pico de 37.650, contra 29.833 de 2009 y 32.302 de 2008.Mientras que en noviembre, última cifra con estadística con que cuenta la ANP, el movimiento de contenedores fue de 37.124, contra 26.708 de 2009 y 32.474 de 2008.
Mirando a Paraguay
Uruguay está interesado en recuperar el volumen de carga paraguaya, que actualmente se cuenta en 1.000 contenedores al mes, de los 6.000 que ingresan al país paraguayo.
En caso de concretarse la llegada de mercadería con destino a Paraguay en forma constante se deberá establecer el flujo de volumen que transitará y el espacio destinado a estos contenedores.
Por su parte, Paraguay pretende usar alternativamente tanto el puerto de Montevideo como el de Nueva Palmira motivados, principalmente, por el bloqueo que hizo recientemente Argentina a los barcos de bandera de ese país.
Nueva grúa
La terminal del puerto de Montevideo recibió una nueva grúa de muelle que le permitirá continuar cargando y descargando contenedores y carga general en todos los tipos de buques que operan en la región. Se suma a las cinco grúas con las que ya contaba el operador Montecon, quien podrá aumentar así su eficiencia y mantener su liderazgo en productividad y atención a los clientes navieros locales e internacionales que operan en la terminal.
La nueva grúa fue construida en Alemania por Gottwald. Es el modelo HMK 6407 con especiales modificaciones requeridas por Montecon. De esta forma, la empresa podrá responder al crecimiento del mercado que viene de la mano de buques de mayor tamaño y capacidad, que demandan servicios cada vez más exigentes para el puerto.
