Durante el mismo período, las compañías aéreas aumentaron su capacidad de bodega en un 13,2%. Particularmente, en diciembre, las aerolíneas de la región registraron un crecimiento en la demanda del 6,4% en comparación con 2022, mientras que ese mes la capacidad de bodega creció un 3,5%, según indicó la IATA.
Los datos muestran que la demanda de carga aérea se recuperó en 2023 con un desempeño particularmente sólido en el cuarto trimestre a pesar de las incertidumbres económicas. a la vez que se indicó que la demanda para todo el año alcanzó un nivel ligeramente inferior a 2022 y 2019.
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La demanda global para todo el año, medida en toneladas de carga-kilómetro (CTK), disminuyó un 1,9% en comparación con 2022.Respecto a 2019, en tiempos previos a la pandemia, bajó un 3,6%.
A su vez. la capacidad en 2023, medida en toneladas de carga-kilómetro disponibles (ACTK), fue un 11,3% superior a 2022. En comparación con los niveles de 2019 (antes de Covid), la capacidad aumentó un 2,5%.
Diciembre de 2023 registró un desempeño excepcionalmente sólido, ya que la demanda global estuvo un 10,8% por encima de los niveles de 2022. Este fue el desempeño de crecimiento anual más fuerte de los últimos dos años. La capacidad global estuvo un 13,6% por encima de los niveles de 2022.
“A pesar de los desafíos políticos y económicos, en 2023 los mercados de carga aérea recuperaron el terreno perdido en 2022 después del extraordinario pico de Covid en 2021. Aunque la demanda anual estuvo por debajo de los niveles anteriores a Covid en un 3,6%, el fortalecimiento significativo en el último trimestre es una señal. que los mercados se están estabilizando hacia patrones de demanda más normales”, dijo Willie Walsh, director general de la IATA.
Agregó que “eso coloca a la industria en una base muy sólida para el éxito en 2024. Pero con la inestabilidad continua, y en algunos casos intensificada, en las fuerzas geopolíticas y económicas, poco debería darse por sentado en los próximos meses”.
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