La empresa logística global anunció que está incrementando el ritmo de descarbonización de sus operaciones. Para cumplir este objetivo el Grupo invertirá un total de 7.000 millones de euros (Opex y Capex) en los próximos diez años, en medidas para reducir sus emisiones de CO2. Los fondos se destinarán particularmente a los combustibles alternativos para la aviación, la ampliación de la flota de vehículos eléctricos de cero emisiones y los edificios climáticamente neutros.
En el camino hacia su objetivo de cero emisiones para 2050, que ya está en vigencia hace 4 años, la compañía indicó que se propone objetivos intermedios. Por ejemplo, Deutsche Post DHL Group se compromete como parte de la aclamada Science Based Target initiative (SBTi) a reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero antes de 2030, en conformidad con el Acuerdo Climático de París.
Las metas climáticas son parte de la nueva hoja de ruta hacia la sustentabilidad de Deutsche Post DHL Group, en la que la firma establece sus objetivos en materia de Medio Ambiente, Social y de Gobierno Corporativo para los próximos años. Es decir, además de su compromiso con el medio ambiente, el Grupo también define metas claras en responsabilidad social y gobierno corporativo.
Frank Appel resaltó: “El Covid-19 reforzó una vez más las principales mega tendencias de nuestro tiempo: la globalización, la digitalización, el comercio electrónico y la sustentabilidad, que son los cuatro motores de nuestra ‘Estrategia 2025’. La sustentabilidad es el desafío más apremiante y, con nuestra hoja de ruta, promovemos explícitamente los Objetivos de Desarrollo Sustentable de las Naciones Unidas».
Para las distancias cortas y la última milla, el Grupo impulsa la electrificación de su flota de vehículos. Para 2030, el 60% de los vehículos de reparto de última milla en el mundo serán impulsados eléctricamente, por lo que habrá más de 80.000 vehículos eléctricos circulando. En 2020, la cifra era del 18%.
En los trayectos más largos, especialmente en el transporte aéreo, los motores eléctricos no son una alternativa en un futuro próximo. Por eso, Deutsche Post DHL Group impulsa el desarrollo y el uso de combustibles producidos a partir de energías renovables. Para 2030, al menos el 30% de la demanda de combustible en la aviación y el transporte de línea habrá de cubrirse con combustibles sustentables. Además, el Grupo está invirtiendo en inmuebles respetuosos con el medio ambiente (oficinas, centros de clasificación de correo y paquetería y almacenes logísticos). Todos los edificios nuevos que se construyan serán neutrales desde el punto de vista climático.
En este sentido, Frank Appel mencionó: «Las alternativas de combustible sustentable y limpio son elementales para una logística climáticamente neutra en un mundo globalizado. En el transporte aéreo, en particular, podrían ayudar a reducir las emisiones de CO2. Precisamente por eso participaremos aún más intensamente en iniciativas y fortaleceremos el intercambio entre las industrias para desarrollar globalmente una estrategia y estándares en este sentido. Una cosa es cierta: solo aunando fuerzas entre países y sectores conseguiremos un progreso verdaderamente sustentable en todos los ámbitos».
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