*Por Marizú Olivera Orquera
Énfasis Logística: ¿Qué planes tiene Cabify para incorporar vehículos eléctricos en su flota y reducir la huella de carbono del transporte urbano?
Cristian Filliol: Una de nuestras grandes ambiciones es contar con toda la flota electrificada en 2030. En 2024, dando pasos en esa dirección, realizamos una alianza con Autonomy. Debido a esta alianza, que tendrá varias etapas, incorporamos vehículos eléctricos a nuestra flota, lo que permite a nuestros usuarios disfrutar de viajes más sostenibles y reducir la huella de carbono.
A su vez, se trata de una nueva oportunidad para los usuarios conductores que, mediante el alquiler de vehículos eléctricos, tienen una mejora en el costo variable asociado al gasto en combustible y bajo el modelo “Rent to own”, lo que permite optar por alquiler con opción de compra de los vehículos. El objetivo es continuar trabajando en el proceso de descarbonización de nuestra flota, a partir de la incorporación de cada vez más autos eléctricos.
É.L.: ¿Cómo evalúan la viabilidad de los biocombustibles como alternativa en mercados donde la infraestructura de carga eléctrica aún es limitada?
- F.: Los biocombustibles son una solución de transición crítica y complementaria. En mercados con déficit de infraestructura de carga, los biocombustibles permiten reducir la huella de carbono de manera inmediata sin requerir transformaciones estructurales en la flota actual. Evaluamos su viabilidad técnica y económica como un puente necesario para avanzar hacia la descarbonización mientras la red eléctrica alcanza la capilaridad requerida.
É.L.: ¿Qué impacto esperan que tenga la electromovilidad en los costos operativos y en la eficiencia logística de la empresa?
- F.: La electromovilidad es un pilar de nuestra eficiencia operativa a largo plazo. Anticipamos una reducción de hasta el 60% en costos de energía y un 70% en mantenimiento comparado con vehículos de combustión interna. Si bien la inversión inicial es mayor, la optimización de rutas mediante tecnología y la estabilidad de los costos operativos eléctricos fortalecen la competitividad de nuestra logística urbana y la rentabilidad del servicio.
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É.L.: ¿De qué manera la compañía trabaja con proveedores y clientes para promover cadenas de suministro más sostenibles mediante energías limpias?
- F.: Promovemos la sostenibilidad a través de alianzas estratégicas y estándares compartidos. Implementamos un código de conducta de proveedores que prioriza el uso de energías limpias y ofrecemos a nuestros clientes certificados de compensación de emisiones. Mantenemos contacto activo con empresas de infraestructura de carga y fabricantes de vehículos y buscamos facilitar el acceso de nuestros socios colaboradores a tecnologías de baja emisión.
É.L.: ¿Qué desafíos regulatorios y de infraestructura enfrentan en Argentina para escalar proyectos de electromovilidad y biocombustibles?
- F.: En Argentina, el principal desafío es la asimetría en la infraestructura de carga rápida y la necesidad de un marco normativo que incentive la importación y producción de vehículos eléctricos. Asimismo, la volatilidad económica y los costos de financiamiento dificultan la renovación de flotas a gran escala. Nuestra intención es trabajar en el diálogo público-privado para impulsar políticas que favorezcan la transición energética y garanticen la seguridad jurídica de las inversiones en movilidad limpia.
É.L.: ¿Cómo integran la innovación tecnológica con la transición hacia energías renovables en logística?
- F.: La sostenibilidad es un pilar innegociable en Cabify Logistics: todos los envíos que realizamos durante 2025 fueron neutros en carbono. Esto significa que compensamos las emisiones generadas en el desplazamiento del paquete en todos los mercados donde operamos. Más allá de la compensación de emisiones, el objetivo final es reducir al máximo las emisiones generadas en logística, y para ello fomentamos el uso de vehículos sostenibles o de bajas emisiones. Además, ahorramos emisiones gracias a los desarrollos tecnológicos, que permiten realizar recorridos más eficientes para la entrega de los paquetes. Un ejemplo de ello es ‘Logistics Automation & AI’, una pieza clave que se lanzó este último ejercicio a nivel regional.
