SVT Robotics incorporó su plataforma SOFTBOT en la red global de DHL Supply Chain, en una implementación que ya alcanza a 30 centros logísticos y que se proyecta a más de 100 en los próximos tres años. La integración implica además la operación de más de 8.000 robots colaborativos distribuidos en instalaciones de la compañía a nivel mundial.
La plataforma funciona como una capa de integración entre los sistemas de gestión de almacenes y las distintas soluciones de automatización. Su principal característica es el uso de conectores preinstalados que permiten vincular tecnologías sin necesidad de desarrollar interfaces específicas para cada caso.
Antes de esta implementación, DHL debía construir integraciones individuales para cada sistema, un proceso que demandaba entre seis y ocho semanas. Con el nuevo esquema, los tiempos se reducen de forma significativa y pueden ser hasta doce veces más rápidos, lo que permite acelerar los despliegues y reducir costos asociados.
Simplificando la integración robótica
El sistema se basa en un enfoque modular que reemplaza a las arquitecturas monolíticas tradicionales. Esto habilita la incorporación progresiva de nuevas tecnologías sin necesidad de rediseñar la infraestructura completa, lo que aporta mayor flexibilidad frente a cambios operativos o demandas de los clientes. En términos operativos, la compañía ya registró integraciones en plazos muy reducidos. En Europa, soluciones de preparación de pedidos se implementaron en cuestión de horas, mientras que en Asia-Pacífico se lograron incorporar nuevas tecnologías sin interrumpir las operaciones en curso.
La plataforma también incorpora un panel de control centralizado que permite supervisar sistemas y procesos desde una misma interfaz. A esto se suma una capa de datos unificada que mejora la visibilidad sobre el rendimiento de la automatización y el funcionamiento general de las operaciones. Asimismo, el acceso a información en tiempo real habilita nuevas posibilidades de análisis y optimización. La disponibilidad de datos consolidados facilita la coordinación entre equipos y tecnologías, y permite detectar desvíos o ineficiencias con mayor rapidez.
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Otro aspecto relevante es el nivel de autonomía operativa que alcanza el propio operador logístico. DHL puede gestionar la mayoría de las implementaciones sin intervención directa del proveedor tecnológico, lo que agiliza los tiempos de despliegue y facilita la replicación de soluciones en distintas ubicaciones. Desde la compañía señalan que esta capacidad también contribuye a mejorar la resiliencia de las operaciones. La combinación de datos en tiempo real, sistemas sincronizados y alertas integradas permite responder con mayor rapidez ante cambios en los volúmenes de carga o interrupciones en la red.
Empieza a cambiar el paradigma
Una vez planteado el esquema técnico, el movimiento deja ver una tendencia más amplia dentro de la logística. La discusión ya no pasa únicamente por la incorporación de robots, sino por la capacidad de integrarlos de manera eficiente dentro de sistemas cada vez más complejos.
En ese contexto, uno de los principales desafíos del sector es evitar que la automatización genere nuevas rigideces. Las soluciones cerradas o difíciles de escalar pueden limitar la capacidad de adaptación, especialmente en entornos donde la demanda cambia con rapidez.
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El enfoque modular apunta precisamente a resolver ese problema. Permite ajustar las operaciones sin rehacer desarrollos completos y abre la puerta a una adopción más dinámica de tecnologías emergentes, incluyendo herramientas de inteligencia artificial aplicadas a la optimización de procesos.
A medida que la automatización avanza, la integración se consolida como un factor crítico. La experiencia de DHL muestra que la eficiencia no depende solo de incorporar tecnología, sino de cómo se conecta, se gestiona y se adapta a lo largo del tiempo dentro de la operación.
