18 de septiembre del 2020

ARLOG realizó su 6° desayuno de actualización

 |   18 de septiembre del 2020

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La Asociación Argentina de Logística Empresaria llevó a cabo una nueva edición de sus encuentros, en el que especialistas analizaron los cambios y los nuevos patrones para acompañar y liderar a los equipos de trabajo.

Con la moderación de Alejandro Leiras, director de Capacitación de ARLOG, disertaron Leandro di Nardo, director de la Consultora Numan Industrial; María Migliore, ministra de Desarrollo Humano y Hábitat del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires; Juan Garré, director general de Intermediación Laboral del citado ministerio porteño; Alejandro Iglesias, gerente de Educación del Grupo Logístico Andreani, y Cecilia Conci, coordinadora de la Licenciatura en Logística de la Universidad Provincial de Ezeiza.

Leandro di Nardo se refirió al “líder post-pandemia”. Resaltó las habilidades destacados durante la crisis: resiliencia y manejo de las emociones, protagonismo, realismo y seguridad basada en comportamientos. Y también las habilidades necesarias en la nueva normalidad: flexibilidad, adaptabilidad, curiosidad, creatividad y mirada integral. “La seguridad basada en comportamientos es esencial para que la gente crea lo que se le está diciendo”, aseguró.

Además, subrayó la importancia de lograr igualdad de género en la actividad. En este sentido enumeró las principales barreras a vencer: la masculinización del sector, los falsos estereotipos y los roles de géneros asignados. “Es necesario que las empresas se pongan anteojos de género para lograr equipos más diversos”, aseveró.

Luego fue el turno de María Migliore, quién observó que, desde la ciudad de Buenos Aires, “estamos haciendo un esfuerzo grande para diseñar marcos normativos que nos permitan realizar articulaciones virtuosas con el sector privado capaces de generar empleo. Es fundamental tender un puente entre los distintos sectores, con marcos de trabajo en los que todos ganemos”.

En la misma sintonía, Juan Garré expresó: “Tenemos un enorme potencial productivo en los barrios populares. Queremos acercar las brechas de desigualdad con una política que tienda puentes. Nuestra mejor política social es el trabajo: la oportunidad de pensar el desarrollo en clave productiva”.

“Estamos trabajando con el sector logístico desde dos grandes frentes. Por un lado, la inserción laboral. Queremos pensar los trayectos formativos juntos. Además, nos proponemos acompañar a todos los trabajadores que tienen emprendimientos y cooperativas para que sean proveedores de empresas incluyendo las de última milla”, señaló.

También mencionó que, desde el gobierno porteño, están impulsando el distrito social, que abarca los barrios populares, para atraer la inversión de las empresas. “Las empresas de logística pueden usar este vehículo para instalarse, descontar ingresos brutos e impuestos a partir de este espacio, contratar gente y generar empleo”, concluyó.

A continuación, Alejandro Iglesias hizo hincapié en el valor del conocimiento, el liderazgo y la creatividad dentro de las empresas. “El mayor valor está en la cabeza de los colaboradores que trabajan con nosotros. Internamente, cuidamos de las personas, capacitándolas. Desarrollamos la capacidad de aprender. Los colaboradores que tienen algún conocimiento lo comparten con el resto del equipo. Es un ganar ganar. Gana el que expone y el que recibe”, sostuvo.

“Las habilidades para el manejo de información, el análisis de inversiones y el management digital son los temas de capacitación más demandados. Estamos convencidos de que hay que formalizar los procesos, identificar el conocimiento crítico y ver con quiénes se debería compartir para bajar los riesgos y distribuirlos internamente”, indicó.

Por último, Cecilia Conci dijo que el mayor desafío de su universidad es “formar durante 4 o 5 años a un profesional que va a trabajar en un mundo que cambia día a día, gracias a la tecnología”. En este sentido, explicó que rediseñaron los planes de estudio de la Licenciatura en Logística reenfocándola en la innovación y la gestión de procesos, y que abrieron una tecnicatura.

También se refirió a la investigación que realiza la universidad: “Buscamos ser generadores de insumos para la toma de decisiones; pensar en proyectos de investigación bien concretos y que generen información valida y útil. Por eso, estamos trabajando en la generación de un índice de sustentabilidad”, completó.

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2 de febrero del 2026

Con el cierre de la temporada navideña, la industria logística enfrenta un nuevo pico operativo: la gestión de devoluciones. Aunque los volúmenes de envíos disminuyen tras las fiestas, la presión sobre la cadena de suministro se mantiene elevada y se traslada a la logística inversa, que debe absorber grandes volúmenes de productos devueltos con alta complejidad operativa.

En rubros como indumentaria, electrónica y artículos para el hogar, se estima que entre el 20% y el 30% de las compras realizadas durante las fiestas regresan al vendedor, generando flujos inversos difíciles de predecir y gestionar.

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Tecnología e inteligencia artificial para optimizar devoluciones

La tecnología se consolida como un aliado clave para gestionar este escenario. Herramientas de analítica avanzada e inteligencia artificial permiten anticipar volúmenes de devolución, optimizar la asignación de recursos y definir en tiempo casi real el destino de cada producto devuelto, protegiendo los márgenes y mejorando la eficiencia operativa.

Visibilidad, centros de distribución y experiencia del cliente

La visibilidad end-to-end es otro factor crítico. Tecnologías de seguimiento y monitoreo por eventos permiten conocer el estado y la ubicación de los productos devueltos, reduciendo demoras y cuellos de botella.

En paralelo, los centros de distribución deben adaptarse con procesos de inspección, clasificación y reintegración, apoyados en automatización, flujos guiados y robots móviles. Para el consumidor, una devolución ágil y transparente es hoy tan importante como una entrega rápida y se convierte en un factor clave de fidelización.

Las devoluciones dejaron de ser un proceso secundario para convertirse en una capacidad estratégica. En un contexto de crecimiento sostenido del comercio electrónico, dominar la logística inversa se posiciona como una ventaja competitiva central para la cadena de suministro moderna.

12 de enero del 2026

El ministro de Economía, Luis Caputo, calificó como “histórico” el acuerdo de libre comercio que el Mercosur y la Unión Europea firmarán el próximo 17 de enero en Asunción, tras más de 25 años de negociaciones. El entendimiento apunta a fortalecer el intercambio comercial y a facilitar la integración de las pymes en las cadenas globales de valor.

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Acceso ampliado a mercados y reducción de aranceles

Según lo informado por el Ministerio de Economía, el acuerdo permitirá que los productos argentinos accedan a un mercado de más de 700 millones de personas, equivalente al 20% del PBI mundial. La Unión Europea eliminará aranceles para el 92% de las exportaciones argentinas, mientras que otro 7,5% contará con acceso preferencial.

Esta reducción de barreras comerciales representa una mejora significativa para las exportaciones agroindustriales, con impacto directo en los costos logísticos, la planificación de la producción y la eficiencia de la cadena de suministro.

Facilitación del comercio y mejoras operativas

Uno de los puntos clave del acuerdo es la incorporación de reglas claras y procedimientos orientados a agilizar el comercio exterior. Entre los aspectos destacados se encuentran:

  • Disposiciones de rápido despacho aduanero

  • Tratamiento diferencial para productos perecederos

  • Reducción de inspecciones físicas

  • Simplificación de trámites aduaneros

Estas medidas aportan mayor transparencia regulatoria y previsibilidad, factores centrales para optimizar la logística agroexportadora y reducir tiempos y costos operativos.

Competitividad regional y oportunidades para las pymes

El acuerdo también posiciona a la Argentina en igualdad de condiciones frente a países que ya cuentan con preferencias comerciales con la Unión Europea, como Chile, México, Sudáfrica y Marruecos. Esto fortalece la competitividad del agro argentino y abre nuevas oportunidades para que las pymes se integren de manera más eficiente a las cadenas de suministro internacionales.

Fuente: Infocampo

17 de diciembre del 2025

Durante la presentación de la Estrategia Nacional Exportadora, el presidente de CERA, Fernando Landa, señaló que es necesario priorizar una reforma actitudinal hacia el sector exportador.

Expresó que la actividad de exportación debe dejar de reducirse al concepto de “generador de divisas” y que debe dejar de considerarse como una “solución de caja” de cortísimo plazo posible de accionar mediante el cambio de reglas.

5 indicadores clave

Entre los indicadores que presentó para demostrar la necesidad de cambio se encuentran:

  1. La participación de Argentina en las exportaciones globales es apenas del 0,33% (2024), con escasas perspectivas de mejora para 2025 (0,34%).
  2. Hace una década la cantidad de empresas exportadoras de bienes se encuentra estancada en el entorno de 9.300 empresas. Este número es aproximadamente la misma cantidad de exportadores que hoy detenta Perú y apenas algo más que Chile.
  3. Argentina tiene una proporción de Pymes exportadoras (6,3%) menor al promedio de países menos desarrollados (7,9%).
  4. La economía argentina es mucho más compleja que su exportación: los primeros cinco productos representan el 59% del volumen exportado (2024) y la capacidad de diversificación continúa limitada.
  5. La exportación anual per cápita de Argentina está debajo de los USD 1.500, lo cual palidece en comparación con países como Estonia, Finlandia, Australia y Canadá que superan los USD 14.000 o con el entorno de los USD 4.500-5.000 per cápita de países como Chile y México.

Pronóstico de exportaciones 2025

CERA pronostica que 2025 culminará con exportaciones por USD 84.295 millones, el segundo valor más alto de los últimos 5 años. No obstante, Landa expresó que el efecto de crecimiento de volumen de 2025 está dado casi exclusivamente por 3 factores:

  • Incremento de exportaciones de porotos de soja con destino a China en un contexto favorable de vuelco de compras de China a Sudamérica por el conflicto comercial con la administración Trump y, paralelamente, las rebajas de retenciones en Argentina.
  • El éxito en la producción de trigo en un entorno de disrupción por la guerra Rusia-Ucrania (dos grandes oferentes trigueros).
  • El incremento de las exportaciones

Estrategia Nacional Exportadora 2025

En 2025, se han incorporado más propuestas a la Estrategia Nacional Exportadora (ENE), llegando a un total de 248. Las mismas se dividen en:

  • Pilares: Relacionamiento externo (64 propuestas), Impuestos y restricciones (34), Facilitación del comercio (68), Logística (54), Financiamiento (13), Promoción e inteligencia comercial (15).
  • Impacto: alto (31%), medio alto (33%), medio (36%).
  • Tipo: institucionalidad (29%), competitividad (48%), acceso a mercados (23%).
  • Responsable: Poder Ejecutivo (87%), Congreso (13%, aunque en el pilar Impuestos y restricciones la participación del Congreso asciende al 47% de las propuestas).

Impacto esperado de la ENE

Tomando en cuenta la evolución proyectada de las exportaciones, Landa estimó que la implementación de la ENE podría sumar alrededor USD 15.760 millones para 2030, totalizando USD 142.442 millones, lo cual representaría un incremento del 70% respecto a los valores exportados en 2025, y concluyó que la competitividad será alcanzable si cambiamos el horizonte de nuestra mirada e internalizamos que, como dice el lema de la CERA, “Exportar es trabajo y desarrollo”.

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Medidas prioritarias para 2026 

Landa afirmó que las 10 prioridades para 2026 apuntan a avanzar en un camino hacia la normalización estructural, señalando en cada caso la “anomalía” que hoy presenta Argentina en comparación con el mundo:

  • Eliminar la liquidación obligatoria de divisas producidas por ventas de exportación de bienes
  • Seguir eliminando derechos de exportación
  • Readecuar los reintegros a las exportaciones para que compensen la carga impositiva indirecta
  • Eliminar los condicionamientos no previstos en la Ley de IVA para el recupero de este impuesto
  • Regularizar la deuda del Estado con los exportadores (IVA y Reintegros a los impuestos indirectos)
  • Avanzar en la creación de una Cuenta Corriente Única Tributaria (Impositiva y Aduanera)
  • Solucionar los temas estructurales para avanzar velozmente en la facilitación del comercio
  • Solucionar los temas institucionales y de gobernanza que afectan la logística e infraestructura orientada al comercio
  • En el MERCOSUR, alcanzar nuevos consensos que permitan salir del estancamiento actual y determinar qué acciones corresponden en el caso de Uruguay y su proceso de adhesión al Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico (CPTPP).
  • Mantener una presencia activa en el G20 y el Acuerdo de París, y priorizar el proceso de ingreso de Argentina a la OCDE.
7 de abril del 2026

En febrero de 2026, el comercio exterior argentino mostró señales de desaceleración. Las exportaciones alcanzaron los USD 5.962 millones, con una caída interanual del 2,9%, mientras que las importaciones sumaron USD 5.174 millones, registrando un descenso más pronunciado del 11,8%.

A pesar de este escenario, la balanza comercial mantuvo un saldo positivo de USD 788 millones, acumulando así 27 meses consecutivos de superávit. Sin embargo, el resultado quedó muy por debajo del registrado en enero (USD 2.189 millones) y marcó el nivel más bajo desde mayo de 2025.

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Menores cantidades exportadas y suba de precios

La caída en las exportaciones estuvo explicada principalmente por una disminución del 7,1% en las cantidades, parcialmente compensada por un aumento del 4,4% en los precios.

A nivel sectorial, se registraron bajas en casi todos los rubros, con excepción de los productos primarios. Se destacaron las caídas en combustibles y energía (-18%) y en manufacturas de origen agropecuario (-15,8%).

En contraste, los precios mostraron subas relevantes en manufacturas de origen industrial (+27,3%), impulsadas principalmente por el oro, mientras que combustibles y energía registraron una baja del 11,6%.

Entre los principales productos exportados se ubicaron el trigo, el oro, los subproductos de soja y el petróleo crudo.

Fuerte retracción de las importaciones

Las importaciones mostraron una caída más marcada, impulsada exclusivamente por una disminución del 14,9% en las cantidades, pese a que los precios crecieron un 3,7%.

La baja fue generalizada en casi todos los usos económicos, con excepción de los vehículos automotores de pasajeros, que registraron una leve suba del 1,5%.

Las mayores caídas se observaron en piezas y accesorios para bienes de capital (-29,4%) y en bienes de capital (-22,9%), lo que puede anticipar un menor nivel de inversión productiva.

Entre los productos más importados se destacaron los porotos de soja, vehículos, productos inmunológicos y automóviles de distintas gamas.

Energía: menor superávit y fuerte caída del comercio

El sector energético también reflejó una contracción. La balanza comercial del rubro mantuvo un saldo positivo de USD 379 millones, aunque inferior a los USD 535 millones registrados en febrero de 2025.

Las exportaciones del sector cayeron un 32,2%, principalmente por menores ventas de petróleo crudo, mientras que las importaciones se redujeron un 39,8%.

Fuente: CERA (Cámara de Exportadores de la República Argentina)

6 de marzo del 2026

La red global Mail Boxes Etc. (MBE) anunció su llegada a la Argentina con una inversión estimada de 6 millones de dólares y la apertura de su primer centro de servicios en Avenida de Mayo 964, en la Ciudad de Buenos Aires.

La compañía, especializada en servicios logísticos, envíos nacionales e internacionales y soporte para comercio exterior, inicia su expansión en el país con foco en PyMEs, emprendedores y microemprendedores, un segmento clave para el crecimiento del e-commerce y la internacionalización de los negocios locales.

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Un mercado con desafíos logísticos

Entre los principales desafíos del sector se destacan:

  • 26% de las PyMEs consideran el seguimiento de envíos un problema con sus socios logísticos.

  • Entre 60% y 80% de los consumidores no volverían a comprar a una marca con embalaje deficiente.

  • 54% de las empresas experimentan pérdidas o retrasos en tránsito, muchas veces vinculados a procesos aduaneros.

Servicios logísticos y micrologística para PyMEs

La propuesta de MBE apunta a simplificar procesos logísticos complejos mediante soluciones integrales que incluyen:

  • envíos nacionales e internacionales

  • embalaje especializado

  • gestión de documentación aduanera

  • almacenamiento temporal

  • servicios de micrologística y fulfillment

  • asesoramiento logístico para comercio exterior

Además, los centros también ofrecen servicios de diseño gráfico, marketing e impresión, complementando su oferta para emprendedores y pequeñas empresas.

Una red global con foco en el mercado argentino

Mail Boxes Etc. cuenta con presencia en más de 45 países y una red de más de 1.800 centros operativos en el mundo. Su llegada al mercado argentino forma parte de un plan de expansión en regiones con alto potencial de crecimiento y una demanda creciente de servicios logísticos integrales.

El modelo de operación se basa en franquicias, con el objetivo de desarrollar una red de centros en Buenos Aires y en otras ciudades del país durante los próximos meses.

En este contexto, Mail Boxes Etc. busca posicionarse como un nuevo actor dentro del ecosistema logístico argentino, acompañando el crecimiento del comercio electrónico y la integración de empresas locales a los mercados globales.