20 de octubre del 2020

Juan Aguilar es el nuevo presidente de FAETyL

 |   20 de octubre del 2020

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En el marco de una sesión ordinaria, la comisión directiva de la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (FAETyL) se reunió de manera digital para hacer oficial el traspaso de autoridades. El presidente saliente, Jorge López, se despidió luego de un año de intenso trabajo, en el que se posicionó a la federación como la más representativa del sector.

 

En un encuentro en el que predominó el buen ánimo, se repasó con satisfacción la labor realizada en el último tiempo. Después el ex y primer presidente, Jorge López, se despidió luego de un año de incansable trabajo, fundamental para conformar la federación y lograr que se convierta en la más representativa del sector. Mediante votación, los miembros de la comisión directiva eligieron de manera unánime a quien fuese secretario de FAETyL, Juan Aguilar.

Toda la federación agradece el valor que aportó Jorge desde su lugar para empezar a direccionar el camino y hacer crecer el espacio. Su mirada profesional y gestión fueron indispensables para llegar al lugar que FAETyL ocupa hoy.

Por su parte el flamante presidente Juan Aguilar, a través de su experiencia como presidente de CEDAB y secretario de FAETyL, demuestra amplia capacidad y conocimientos en el quehacer de la federación y en temas relacionados a la distribución y la logística. Desde FAETyL confían en el inicio de un nuevo ciclo exitoso en el sector, con el logro de más objetivos, que se traducirán en oportunidades de negocio para el sector.

Después de la votación la comisión directiva quedó conformada de la siguiente manera: Juan Aguilar, presidente; Ana Morán, vicepresidente; Hernán Sánchez, secretario; Roberto Rodríguez, tesorero; Gustavo Delgado, vocal titular.

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4 de diciembre del 2024

Por Alejandro Canela (*)

Productos inteligentes y conectados se abren paso a través de las industrias, impulsados por la búsqueda incesante de las empresas por mejorar la funcionalidad y la experiencia del usuario a través de software y electrónica cada vez más sofisticados. Sin embargo, el camino a seguir presenta un desafío que reta la propia existencia de las compañías: con qué innovar.

Para prosperar en este nuevo paradigma, las empresas deben transformarse en bastiones de resiliencia, agilidad y capacidad de adaptación. Esta metamorfosis depende de una estrategia integral de transformación digital. Entre estas tecnologías transformadoras se encuentran el gemelo digital integral, la ingeniería de software y sistemas, la convergencia de la tecnología de la información y la operación (IT/OT) y el espectro omnipresente de la inteligencia artificial (IA), pero lo que se vislumbra como la tecnología más grande, quizás la más transformadora de todas, es el metaverso industrial.

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El metaverso industrial trasciende las limitaciones del diseño asistido por computadora (CAD) tradicional en realidad virtual. Si bien la visualización inmersiva de alta fidelidad y en tiempo real sigue siendo un atractivo poderoso para los clientes industriales, el verdadero poder del metaverso industrial radica en su capacidad para revolucionar todo el ciclo de vida del producto: desde la concepción hasta la creación y el mantenimiento.

Este potencial transformador surge de la unión ingeniosa de la base física del gemelo digital integral con el poder inmersivo del metaverso. ¿El resultado? Un entorno compartido y colaborativo que fomenta el aprendizaje intuitivo y facilita la comunicación clara de los conceptos de diseño acelerando la exploración de nuevas ideas, todo ello al servicio de la innovación.

El metaverso industrial es un reino virtual basado en la física que permite la evaluación, el análisis y la predicción del comportamiento basándose en modelos meticulosamente elaborados de productos, procesos y plantas de producción enteras. Accesible a través de una variedad de dispositivos, incluida la realidad aumentada y virtual, el metaverso industrial actúa como un sistema nervioso central, que agrega y armoniza datos de fuentes dispares para ofrecer una vista holística de cualquier sistema o producto bajo escrutinio.

Permite la conceptualización rápida, el diseño intuitivo y la ingeniería meticulosa incluso de los productos y sistemas más complejos. Los usuarios ya no están atados a gráficos, tablas y datos secos: pueden interactuar con el gemelo digital en un espacio 3D completamente realizado, manipulando diseños y descubriendo problemas potenciales que, en épocas pasadas, habrían permanecido ocultos hasta la costosa construcción de prototipos físicos. El metaverso industrial facilita la iteración rápida del diseño dentro del ámbito virtual, lo que permite ahorrar tiempo, recursos y, en última instancia, dinero.

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Al consolidar la información en una vista única y unificada, el metaverso industrial fomenta la transparencia y una comprensión más profunda de la dinámica en juego dentro del diseño de un sistema, el proceso de producción o la cadena de suministro. Esta perspectiva holística transforma el metaverso industrial de un mero espacio de creación a un poderoso centro de comando, permitiendo a las empresas monitorear, analizar y gestionar activamente los activos del mundo real en un proceso de ciclo cerrado, lo que en última instancia permite tomar decisiones informadas de ingeniería y negocios. Este poderoso ecosistema virtual representa la culminación de las tendencias tecnológicas clave que actualmente se propagan a través de las industrias.

Las empresas que se embarquen en el viaje de la transformación digital, adoptando el gemelo digital integral, la ingeniería de software y sistemas, los sistemas integrados de IT/OT y el poder transformador de la IA, estarán mejor posicionadas no solo para enfrentar las tormentas venideras, sino para superar a la competencia aprovechando el inmenso potencial del metaverso industrial: un cambio copernicano en la forma en que diseñamos, construimos y, en última instancia, interactuamos con el mundo que nos rodea y el cual estamos por construir.

(*)Vicepresidente y Director General de Siemens Digital Industries Software México.

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11 de noviembre del 2024

Los representantes de ocho de cada diez empresas de logística prevén realizar inversiones en 2025. El 75% planea ampliar sus instalaciones, casi la mitad en nuevas sedes. El 73%, anticipa desembolsos en equipamiento. Finalmente, el 51% proyecta volcar dinero en tecnología de almacenamiento, robotización, automatización y desarrollos de Inteligencia Artificial.

Los datos se desprenden de una encuesta a mas de 500 profesionales del sector, en el marco del reciente XXXI Encuentro de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG), realizado el 7 de noviembre pasado en el Centro de Capacitación Profesional para el Transporte “Rogelio Cavalieri Iribarne”, que la Fundación Profesional para el Transporte (FPT) tiene en Escobar, provincia de Buenos Aires.

Por otro lado, el 61% de los participantes del sondeo reveló que piensa en incrementar el plantel de empleados. Además, preguntados sobre las asignaturas pendientes del sector, el 81% identificó a la infraestructura; el 52%, a la simplificación de trámites; prácticamente el mismo guarismo, a la posibilidad de adoptar tecnología, y finalmente el 34%, a la conectividad. Las respuestas a la encuesta pertenecen a todos los actores del sector que incluyen generadores de cargas, operadores logísticos, empresas de transporte, proveedores de la industria, consultores etc.

Siguiendo con los pronósticos, Andrés Bonifacio, director de Ecolatina, analizó la actualidad económica y las perspectivas de cara el año próximo: “Nos encontramos en un momento de gran transformación para la economía argentina, con expectativas de un cambio estructural a partir de 2024. La eliminación del CEPO cambiará las reglas de juego, y eso abrirá un escenario de ajustes y correcciones que, según la experiencia, tomarán al menos dos años para estabilizarse. Es probable que recién en el segundo semestre de 2025 el PBI recupere los niveles de agosto de 2023, como parte de este proceso de ajuste fiscal y cambiario”.

Anadió: “En el corto plazo, 2024 será un año de contracción y ajuste, con una caída en el PBI per cápita. Sin embargo, esperamos que la inflación disminuya, lo que podría llevar a una ligera recuperación en 2025. Este leve rebote, que representará un retorno a los niveles de 2023, nos permitirá empezar a ver una mejora en el poder adquisitivo y un impulso al consumo, especialmente en sectores de bienes y servicios masivos”.

Una IA crítica para los negocios

El experto español Andrés Visus Jarne, director de Inteligencia Artificial de PredictLand expresó, de manera remota, que el 94 por ciento de los líderes de negocios coinciden que la IA es crítica para sus negocios, y enumeró los retos para abordar proyectos de esta naturaleza: identificar casos de uso que aporten valor, el compromiso del equipo directivo y la selección de la tecnología correcta.

A continuación, Alejandro Rinaldi, director de IT de Andreani Grupo Logístico, comentó que “hace unos años empezamos a construir un modelo de datos de machine learning que captura en vivo las cámaras”. Sostuvo que el objetivo es mejorar la eficiencia, la productividad y la toma de decisiones.

María de los Ángeles Casal, gerente de Marketing de la empresa, indicó que, con la implementación de la tecnología “Computer Vision”, lograron “una reducción del tiempo promedio de espera, la definición de nuevos procesos autogestionados y prevención de fraude”.

Otro momento relevante del XXXI Encuentro de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) fue el repaso de los resultados conseguidos en asociación con el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. De hecho, de acuerdo con Gonzalo Straface, director general de Articulación Público Privada del GCBA, sólo en 2024, ya se formaron 300 egresados operarios calificados en ARLOG. “El paso siguiente es la intermediación para que las empresas busquen sus perfiles”, concluyó.

Fernanda Reyes, Subsecretaria de Desarrollo del Potencial Humano del GCBA expresó: “Trabajamos desde el GCBA con el objetivo de construir puentes hacia la empleabilidad y la productividad y facilitar oportunidades con foco en el desarrollo la autonomía y la libertad de aquellas personas adultas que se encuentran en situación de vulnerabilidad”.

Por otra parte Rodolfo Fiadone y Santiago Pochat, coordinadores de la Estrategia Federal de Logística del Consejo Federal de Inversiones se refirieron al estudio que encararon el CFI y las provincias. Se trata de una herramienta de planificación y gestión donde participan el sector público y privado de todo el país. Esta iniciativa tiene como insumo clave la voz de las empresas, con la participación de más de 500 productores y operadores logísticos, y la participación de todos los organismos provinciales involucrados en la temática.

Más tarde Ximena Díaz, CEO & Founder of YouUniversal y miembro de IDEA comentó las tendencias y señales del futuro. Resaltó el poder del bienestar y explicó que el futuro está en ofrecer una experiencia customizada al cliente y ampliar el bienestar de lo individual a lo comunitario. Además dijo que el futuro está en personalizar predictivamente las experiencias y enseñar a consumir cada vez más de manera responsable.

Luego Martín Rabaglia, director de tecnología y experiencias en Genosha y miembro de IDEA realizó una videollamada desde 2154 habló con su yo del fututo y demostró las facilidades que ofrecen las aplicaciones con inteligencia artificial.

El final del encuentro estuvo a cargo de Gerry Garbulsky, anfitrión de Aprender de Grandes y Fundador de TED en Español y TEDxRíodelaPlata. Su charla se basó en la ciencia y las ideas para aprender durante toda la vida y así potenciar la capacidad de impacto y disfrute. Describió los superpoderes para aprender juntos: reconocer nuestras lentes, construir metáforas, observar el saludo el presidente y aprovechar las restricciones.

El cierre estuvo a cargo de Fabián Yannone, presidente de ARLOG, y Alejandro Iglesias, presidente del XXXI Encuentro de ARLOG, quienes coincidieron en la obligación de seguir posicionando a la logística como actividad de valor no sólo para las empresas, sino también para el desarrollo y la competitividad del país.

Lo propio habían subrayado Roberto Rivero, director ejecutivo de FADEEAC, y Hernán Sánchez, presidente de CEDOL y de FAETyL al comienzo de la jornada. Rivero, sostuvo: “el aporte de los empresarios para la capacitación no le pertenece a otra organización más que a las organizaciones empresarias”. Sánchez, destacó: «Es nuestra responsabilidad mostrar a la sociedad que nuestra logística contribuye de manera efectiva y constante a los resultados del país”. Andrés Brandani, secretario de producción de la municipalidad de Escobar invitó a que las empresas se instalen en Escobar como un lugar logísticamente bien ubicado.

 

2 de diciembre del 2024

A medida que se acerca el 2025, Accenture identificó los principales retos para el próximo año.

  1. Tensiones geopolíticas:

Las tensiones geopolíticas están aumentando el número de restricciones comerciales impuestas a nivel mundial. Esto ha estado sucediendo durante algunos años y se espera que las restricciones comerciales aumenten. Juan Marcelo Juliano, Director Ejecutivo de Accenture Argentina explica que “hay varios resultados serios que vemos emerger de esto, como el aumento de las restricciones de suministro para materias primas, y la alta inflación. Esto hace que sea cada vez más difícil conectar globalmente las cadenas de suministro de manera fluida.”

  1. Impacto ambiental:

El cambio climático genera eventos cada vez más extremos y frecuentes. Es bien sabido que las cadenas de suministro generan la mayor cantidad de emisiones de carbono a nivel mundial, contribuyendo su cuota parte a estos cambios. Por lo tanto, impulsar estrategias para reducir la huella de carbono se convierte en un gran desafío para 2025.

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  1. Regulaciones en los proveedores:

Aunque la base de proveedores de una empresa es una ventaja competitiva significativa, también presenta riesgos sustanciales, especialmente en los niveles inferiores de la cadena en donde disminuye la visibilidad y aumenta la complejidad a la hora de atender nuevas regulaciones

  1. Inmadurez digital:

Muchos procesos centrales de la cadena de suministro siguen siendo menos maduros digitalmente, con algunos procesos aún funcionando en papel y hojas de Excel. El resultado final es una cadena de suministro que es menos adaptable y más susceptible a las perturbaciones. Esta vulnerabilidad ha hecho que las empresas pierdan una oportunidad de crecimiento de ingresos potencial de $1.6 billones en promedio cada año a nivel global.

¿Cómo enfrentar estos desafíos? Juliano sostiene que hay tres elementos clave que los líderes en capacidades de cadena de suministro hacen de manera diferente para escalar con confianza. “En primer lugar, tienen una visión clara de hacia dónde van, que ha sido aprobada por el equipo ejecutivo, lo que permite escalar la digitalización. El segundo elemento clave es una estrategia de datos efectiva. Y, finalmente, crear confianza en estos nuevos modelos de IA desde el primer día. Cultivar una cultura de confianza y ofrecer una capacitación y apoyo sólidos son importantes para asegurar que los equipos no solo acepten, sino que también utilicen estas nuevas herramientas.”

Juliano concluye que “aprovechar estos tres elementos clave ayuda a las empresas a utilizar el potencial de las capacidades digitales avanzadas impulsadas por datos, creando cadenas de suministro resilientes y autónomas que prosperan en medio de la incertidumbre.”

Fuente: Accenture.

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6 de enero del 2025

La administración de Javier Milei, oficializó hoy la disolución de la Administración General de Puertos (AGP), la sociedad estatal encargada de la administración del puerto de Buenos Aires y de la hidrovía del río Paraná.

En la medida, dispuesta mediante el decreto 412/25, también se estableció la creación de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), un ente autárquico que actuará bajo la órbita del Ministerio de Economía y que asumirá la función de Autoridad Portuaria Nacional.

Esa entidad asumirá el rol de concesionario de la vía navegable troncal hasta que se adjudique una licitación. Mientras que una vez que se entregue la concesión, estará a cargo de la fiscalización y el control, por sí mismo o por terceros.

Según el texto oficial, la nueva agencia tendrá atribuciones como la supervisión del cumplimiento de los proyectos operativos y constructivos de los puertos, la coordinación de las acciones de control entre organismos del Estado y la promoción de la inversión en infraestructura logística. También, asumirá la responsabilidad primaria en materia ambiental dentro del ámbito portuario.

Además, se estableció que la conducción de este ente estará a cargo de un director ejecutivo con rango de secretario de Estado. En ese marco, se designó, mediante el decreto 5/2025, a Iñaki Miguel Arreseygor.

Funciones clave y objetivos

Entre sus atribuciones, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación podrá:

– Regular y controlar las concesiones de obras y servicios en las vías navegables interjurisdiccionales.

– Establecer políticas generales en materia portuaria y de administración.

– Promover la asociación público-privada y la inversión en infraestructura para reducir costos logísticos.

– Ejercer el control ambiental de las actividades portuarias.

– Asimismo, tendrá la facultad de suspender o cancelar habilitaciones portuarias si las condiciones exigidas no son cumplidas por sus titulares.

– Además, podrá asesorar a provincias y municipios que impulsen proyectos portuarios en sus territorios.

El argumento del Gobierno

Al anunciar la medida días atrás, el vocero presidencial, Manuel Adorni, sostuvo que la Administración General de Puertos era un «antro de corrupción y privilegios».

Asimismo, el funcionario dijo que la ANPYN concentrará sus funciones y las de otros dos organismos, «ganando así en eficiencia y transparencia además de lograr menores costos».

En ese sentido, subrayó: «Se eliminarán entes y áreas con idénticas funciones, se reducirá un 79% del personal y se venderán inmuebles y activos innecesarios».

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30 de agosto del 2024

El retail está en constante evolución, impulsado por la tecnología, los cambios en el comportamiento del consumidor y la necesidad de adaptarse a un mundo cada vez más tecnológico, exigente y consciente.  Según datos de Insider Intelligence, se espera que el comercio móvil represente el 73% de todas las ventas de comercio electrónico en 2025. Además, de acuerdo a un estudio de Epsilon, el 80% de los consumidores son más propensos a hacer negocios con una empresa que ofrece experiencias personalizadas

Al respecto Janis, empresa dedicada a  soluciones tecnológica del mercado Retail para la inteligencia de la logística Omnicanal, presentan cinco tendencias clave que darán forma al retail en los próximos diez años.

  1. Experiencias de compra hiper personalizadas

La personalización en el retail ya no es una novedad, pero en la próxima década se espera que alcance niveles sin precedentes. Las empresas utilizan y utilizarán cada vez más datos de clientes, inteligencia artificial (IA) y análisis predictivo para ofrecer experiencias de compra a medida, que no solo satisfagan, sino que anticipen las necesidades de los consumidores.

Además, la integración de tecnologías digitales en los espacios físicos está dando lugar a tiendas híbridas que combinan lo mejor de ambos mundos, ofreciendo experiencias de compra únicas y personalizadas. Las innovaciones incluyen la implementación de tecnologías inmersivas como la realidad aumentada (RA) y la realidad virtual (RV), para la creación de espacios interactivos y multifuncionales, además del uso principalmente de inteligencia artificial (IA) para la personalización y la automatización.

Un caso de éxito es el de Nike, que ha desarrollado sus tiendas «House of Innovation» en ciudades como Nueva York, Shanghái y París. Estos locales combinan tecnología avanzada y experiencias físicas interactivas. Los clientes pueden personalizar productos en tiempo real y en 3D, acceder a información detallada a través de pantallas interactivas y utilizar aplicaciones móviles para mejorar su experiencia de compra.

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  1. Omnicanalidad perfectamente integrada

La línea entre el comercio físico y digital seguirá difuminándose, con una integración omnicanal que ofrezca una experiencia de compra omnicanal sin interrupciones. Los consumidores podrán comenzar su compra en un canal y terminarla en otro sin problemas, disfrutando de una coherencia y conveniencia total.

“Estamos frente a la era de los sistemas POS Unificados y DOM  (Distributed Order Management) que resuelve el proceso de fulfillment y delivery de los pedidos y permiten a las empresas gestionar ventas, inventarios, envíos y datos de clientes en línea y en tiendas físicas desde un único sistema. De hecho, diversos estudios afirman que el DOM reduce costos operativos logísticos en un 40% y lleva la eficiencia de tiempos de entrega al 98%”, detalla Francisco Mato, CEO de Janis.

  1. Sostenibilidad y consumo responsable

La creciente preocupación por el medio ambiente y la sostenibilidad está cambiando la manera en que los consumidores eligen sus productos. En los próximos diez años, las marcas que adopten prácticas sostenibles y promuevan el consumo responsable estarán mejor posicionadas para ganar la lealtad de los consumidores.

Cada vez más los usuarios y las nuevas generaciones preferirán los productos que opten por materiales sostenibles: uso de materiales reciclados, biodegradables y de origen ético en la fabricación de productos. Además, será clave la transparencia en la cadena de suministro: plataformas de blockchain que permiten a los consumidores rastrear el origen de los productos y verificar su sostenibilidad. Por ejemplo, tecnologías como el DOM que optimizan las operaciones logísticas para generar la menor cantidad de movimientos innecesarios, impactan de manera directa en una disminución de las emisiones de carbono.

  1. Tecnologías inmersivas: RA y RV

La realidad aumentada (RA) y la realidad virtual (RV) revolucionarán la forma en que los consumidores interactúan con los productos. Estas tecnologías permitirán a los clientes visualizar productos en su entorno real o experimentar una tienda virtual desde la comodidad de su hogar.

Esto incluye el desarrollo de aplicaciones móviles y dispositivos que permiten a los consumidores ver cómo se verían los productos en su espacio o experimentar la tienda virtualmente, además de experiencias In-Store como la implementación de espejos inteligentes y dispositivos RV en tiendas físicas para ofrecer una experiencia de compra interactiva.

Una marca que sienta precedentes en este aspecto es IKEA; su aplicación de AR permite a los clientes ver cómo se verían los muebles en su casa antes de comprarlos, mejorando significativamente la experiencia de compra. IKEA también ha lanzado una experiencia RV para explorar y decorar espacios virtuales.

  1. Automatización y uso de IA para customer experience

La automatización y la IA transformarán el servicio al cliente, ofreciendo respuestas rápidas y eficientes a las consultas de los consumidores. Los chatbots, asistentes virtuales y otras tecnologías basadas en IA proporcionarán una atención al cliente 24/7, cada vez más eficiente, mejorando la satisfacción del cliente y reduciendo los costos operativos.

La marca de cosméticos Sephora utiliza chatbots para ofrecer recomendaciones de productos personalizadas y asistencia personalizada de compra. También utiliza IA para analizar las preferencias de los clientes y adaptar sus ofertas.

Según Gartner, el 85% de las interacciones de los clientes serán gestionadas sin un humano para 2025, gracias a la IA y la automatización.

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