14 de octubre del 2020

Volvo anuncia nueva estructura

 |   14 de octubre del 2020

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Continuando con el crecimiento de la marca en Argentina, la compañía realiza dos nuevos nombramientos en posiciones estratégicas del negocio. Facundo Sosa asume como Director de Concesionarios Propios y Juan Ignacio Artola, como Director de Desarrollo de Concesionarios y Usados.

 

Grupo Volvo Argentina continúa apostando al crecimiento de su red de atención y servicios para abastecer al parque de vehículos del grupo que no ha parado de crecer en los últimos años. Cercano a cumplir 20 años en el país, la marca ya cuenta con más de 13.000 unidades en las rutas nacionales y dicho crecimiento es acompañado de inversión y desarrollo de toda su red Concesionarios.

En esta línea, la marca sueca acaba de nombrar a Facundo Sosa en el cargo de Director General de Gotland y Libertadores, los dos concesionarios propios del Grupo Volvo en Argentina, una nueva unidad dentro de la compañía impulsada por el crecimiento de marca en ambas regiones. Facundo cuenta con más de 20 años de experiencia en la industria automotriz, siempre actuando en el área comercial. Su carrera en Volvo comenzó en 2006 asumiendo en su trayectoria la Gerencia Comercial del Concesionario Gotland. Su última función se basó en el desarrollo y dirección de la unidad de negocios de Camiones Usados de la compañía. En el nuevo rol Facundo destaca: ¨Mis principales desafíos para los próximos años son continuar con el desarrollo y el crecimiento de todas las áreas del negocio de los concesionarios Gotland, en provincia de Buenos Aires, y Libertadores, en la provincia de Mendoza, enfocado en la satisfacción de nuestros clientes, para afianzarnos como un socio estratégico ofreciendo en todo momento una solución completa¨.

Por su Parte, Juan Ignacio Artola, asume el cargo de Director de Desarrollo de Concesionarios y Usados. Con más de 10 años en la industria, su trayectoria lo llevó a desempeñarse en diferentes sectores con fuerte orientación al servicio y satisfacción del cliente, incluyendo también el área comercial en su última función a cargo del concesionario de Mendoza. “Hoy contamos con una amplia y sólida red de concesionarios en todo el país. El crecimiento sostenido de unidades Volvo en los últimos años implica que vaya acompañado de un constante desarrollo, profesionalización y adaptación de nuestros puntos de atención y servicio. Con el foco en continuar expandiendo a la marca el desafío será de seguir acompañando al cliente brindando soluciones que nos permitan mantenernos siempre cerca.”

Para Volvo, ser un socio estratégico significa buscar siempre el mayor rendimiento en sus unidades, que cuenten con los estándares más altos de seguridad, mantener la disponibilidad máxima de las unidades y brindar un servicio de calidad.

Más noticias
6 de enero del 2026

La Ley de Presupuesto 2026, promulgada por el presidente Javier Milei, redefine el esquema de financiamiento del sector agropecuario y de los organismos clave para la logística, el comercio exterior y el control sanitario. El texto confirma un ajuste selectivo, con recortes en áreas productivas tradicionales y un fuerte refuerzo en entes con capacidad de recaudación propia.

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Secretaría de Agricultura: menos presupuesto y baja inversión

La Secretaría de Agricultura contará con $375.461 millones, un 10,9% menos que en 2025. Del total, más del 80% se destina a gastos corrientes, mientras que la inversión real directa apenas alcanza $1.231 millones. El perfil presupuestario refleja una prioridad operativa por sobre la infraestructura, un punto sensible para la competitividad logística del agro.

INTA: aumento moderado y foco en el gasto social

El INTA tendrá asignados $233.330 millones, con un crecimiento interanual del 15,8%. El presupuesto contempla 7.145 empleados y mantiene el peso en servicios sociales, en un contexto de revisión de estructuras y eficiencia operativa.

Senasa: el organismo clave para la logística exportadora

El Senasa será el principal beneficiado del Presupuesto 2026. Tendrá gastos autorizados por $203.709 millones, pero proyecta ingresos por $295.409 millones, consolidándose como un ente superavitario. El incremento presupuestario ronda el 19% interanual, reforzando su rol estratégico en controles sanitarios, habilitaciones y comercio exterior.

Inase: superávit con estructura reducida

El Inase contará con $21.230 millones en gastos y proyecta ingresos por $37.754 millones, principalmente por venta de servicios. Con solo 138 empleados, mantiene un esquema autosustentable, aunque con una leve caída nominal del 2,5%.

Economías regionales y pesca: presupuestos estables

El Instituto Nacional de Vitivinicultura (INV) tendrá $16.629 millones, con fuerte dependencia del Tesoro, mientras que el Inidep contará con $23.249 millones y una recaudación propia marginal. Ambos organismos muestran presupuestos prácticamente congelados.

Enfoque logístico

El Presupuesto 2026 consolida una reconfiguración del Estado en el agro, priorizando organismos que impactan directamente en la logística exportadora y el control sanitario, mientras limita la inversión y el crecimiento en áreas productivas y regionales.

Fuente: La Nación

18 de febrero del 2026

Esta mañana (18 de febrero), la planta de neumáticos de Fate no abrió sus puertas tras 80 años de actividad. En la entrada del predio se colocó una notificación para anunciar el cierre de la única fábrica de neumáticos que tiene la Argentina y comunicarles a los más de 900 trabajadores que se quedaban sin empleo.

La situación escaló rápidamente en el plano gremial que derivó en una toma pacífica del edificio y, luego de la intervención del gobierno, en una conciliación obligatoria por los próximos 15 días. Cómo seguirá la situación en el partido bonaerense de Victoria se conocerá tras el encuentro entre las partes, pero el panorama es, cuanto menos, complejo para todas las partes.

¿Qué pasó?

A lo largo de las primeras horas del día empezaron circular muchas versiones sobre las razones que llevaron al cierre de la histórica planta. El planteo no tardó en llegar a la cuestión política, más aún teniendo en cuenta el debate que habrá mañana en Diputados por la Reforma Laboral y todo lo que desato el proyecto de Ley.

Sin embargo, la problemática señalada desde Fate tiene que ver con la liberación de las importaciones. «Los cambios en las condiciones de mercado nos obligan a encarar los desafíos futuros desde un enfoque diferente, sin dejar de valorar la vocación industrial que nos ha definido siempre durante todo este tiempo», señaló la nota.

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«A lo largo de más de ocho décadas FATE construyó un liderazgo industrial sustentado en la inversión permanente, el desarrollo tecnológico de avanzada y un compromiso inquebrantable con la calidad», agregó el comunicado.

La empresa también destaco haber sido la primera empresa en abastecer neumáticos radiales a la plataforma automotriz local y el único productor nacional de neumáticos radiales para transporte, consolidando además una fuerte presencia exportadora en mercados como Europa, Estados Unidos y América Latina.

A eso se le suma la caída por parte de la demanda dado que las ventas de autos 0km siguen estancadas. Asimismo, el contexto de ajuste lleva a que los usuarios extiendan de manera forzada la la vida útil de los neumáticos usados.

​En ese contexto, desde el directorio de Fate y desde el seno de la propia familia Javier Madanes Quintanilla (dueños también de Aluar), se sostuvo que producir en Argentina era mucho más caro que en la región debido a los altos impuestos a la producción y los elevados costos laborales, no solo por salarios, sino por la alta litigiosidad y los convenios colectivos que la empresa considera «rígidos».

A este combo se le sumaron dificultades históricas para importar materia prima y el costo de la energía, así como la apertura de las importaciones a partir de medidas que fueron tomadas por el Gobierno para facilitar el ingreso de neumáticos importados, especialmente de China y Brasil.

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*Noticia actualizada

Tras casi dos semanas sin progresos en la negociación y con la conciliación obligatoria a punto de cumplir su plazo, el gremio de los neumáticos anunció las próximas medidas.

El Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) comunicó que se realizará un paro total de actividades por 24 horas, el próximo miércoles 4 de marzo, a partir de las 6 am, en todas las fábricas del territorio nacional, excepto en la planta de FATE, que mantendrá su condición actual debido al lockout patronal iniciado el 18 de febrero.

12 de marzo del 2026

Por Paula Chaves, analista de mercados financieros de GH Trading

La escalada geopolítica en Medio Oriente volvió a tensionar a los mercados energéticos y reactivó la preocupación por el suministro global de petróleo. Las tensiones en torno al tránsito marítimo por el Estrecho de Ormuz —por donde circula cerca de una quinta parte del crudo mundial— generaron temores sobre una posible interrupción del flujo energético.

El impacto se reflejó rápidamente en los precios. El Brent llegó a rozar los 120 dólares por barril y el WTI también registró fuertes subas en las primeras horas de la reacción del mercado, aunque posteriormente retrocedieron parcialmente. Esta volatilidad refleja la sensibilidad de los inversores frente a cualquier señal sobre la duración o la posible escalada del conflicto.

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El petróleo y el riesgo inflacionario

Más allá del salto inicial en los precios, el factor clave para los mercados es cuánto tiempo podría sostenerse el encarecimiento del crudo. Si el repunte se prolonga, podría trasladarse a la economía global a través de mayores costos de combustibles, transporte e insumos, generando presiones inflacionarias.

Por el momento, los mercados financieros continúan evaluando si se trata de un shock transitorio o de un cambio más estructural en los precios de la energía.

En las bolsas internacionales la reacción ha sido moderada. Aunque los índices estadounidenses registraron una apertura débil por el impacto del petróleo y los temores inflacionarios, posteriormente aparecieron compras selectivas, lo que sugiere que el mercado todavía no descuenta un escenario de crisis mayor.

El papel dual de México

En este contexto, México ocupa una posición particular. Por un lado, el aumento del precio del petróleo puede beneficiar a la economía al mejorar los ingresos por exportación de crudo y aliviar la situación financiera de Petróleos Mexicanos (Pemex).

La petrolera estatal ha priorizado en los últimos meses el abastecimiento de refinerías locales y ha reducido exportaciones, mientras mantiene su producción total —incluyendo socios— en torno a 1,65 millones de barriles diarios.

Sin embargo, México no es un ganador neto de un shock petrolero prolongado. El país sigue dependiendo de combustibles importados y de una cadena energética en la que los precios internacionales pueden trasladarse rápidamente a la inflación interna.

Además, un petróleo caro podría aumentar el costo fiscal si el gobierno decide implementar subsidios para contener el impacto en los precios de los combustibles.

Expectativa en los mercados

El balance para México es, por lo tanto, dual: mayores ingresos por exportaciones energéticas, pero también riesgos para la inflación, el tipo de cambio y el crecimiento económico si el episodio se prolonga.

En el caso de los mercados emergentes, los analistas señalan que una corrección adicional en los activos financieros podría abrir oportunidades de inversión, aunque recomiendan cautela.

La estrategia más prudente, sostienen, es esperar una mayor estabilidad en el frente geopolítico y en el precio del petróleo antes de retomar posiciones con mayor convicción en los mercados emergentes.

Foto: BNamericas

7 de abril del 2026

En febrero de 2026, el comercio exterior argentino mostró señales de desaceleración. Las exportaciones alcanzaron los USD 5.962 millones, con una caída interanual del 2,9%, mientras que las importaciones sumaron USD 5.174 millones, registrando un descenso más pronunciado del 11,8%.

A pesar de este escenario, la balanza comercial mantuvo un saldo positivo de USD 788 millones, acumulando así 27 meses consecutivos de superávit. Sin embargo, el resultado quedó muy por debajo del registrado en enero (USD 2.189 millones) y marcó el nivel más bajo desde mayo de 2025.

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Menores cantidades exportadas y suba de precios

La caída en las exportaciones estuvo explicada principalmente por una disminución del 7,1% en las cantidades, parcialmente compensada por un aumento del 4,4% en los precios.

A nivel sectorial, se registraron bajas en casi todos los rubros, con excepción de los productos primarios. Se destacaron las caídas en combustibles y energía (-18%) y en manufacturas de origen agropecuario (-15,8%).

En contraste, los precios mostraron subas relevantes en manufacturas de origen industrial (+27,3%), impulsadas principalmente por el oro, mientras que combustibles y energía registraron una baja del 11,6%.

Entre los principales productos exportados se ubicaron el trigo, el oro, los subproductos de soja y el petróleo crudo.

Fuerte retracción de las importaciones

Las importaciones mostraron una caída más marcada, impulsada exclusivamente por una disminución del 14,9% en las cantidades, pese a que los precios crecieron un 3,7%.

La baja fue generalizada en casi todos los usos económicos, con excepción de los vehículos automotores de pasajeros, que registraron una leve suba del 1,5%.

Las mayores caídas se observaron en piezas y accesorios para bienes de capital (-29,4%) y en bienes de capital (-22,9%), lo que puede anticipar un menor nivel de inversión productiva.

Entre los productos más importados se destacaron los porotos de soja, vehículos, productos inmunológicos y automóviles de distintas gamas.

Energía: menor superávit y fuerte caída del comercio

El sector energético también reflejó una contracción. La balanza comercial del rubro mantuvo un saldo positivo de USD 379 millones, aunque inferior a los USD 535 millones registrados en febrero de 2025.

Las exportaciones del sector cayeron un 32,2%, principalmente por menores ventas de petróleo crudo, mientras que las importaciones se redujeron un 39,8%.

Fuente: CERA (Cámara de Exportadores de la República Argentina)

10 de junio del 2026

Tras una edición 2026 que reunió a los principales referentes de la cadena de distribución agropecuaria para debatir sobre innovación, financiamiento, digitalización, sustentabilidad y nuevos modelos de negocio, el Congreso de Distribuidores del Agro (CDA) abrió oficialmente la convocatoria para recibir propuestas de contenidos para su edición 2027.

La organización invita a productores, empresas, consultores, Agtechs, Fintechs, entidades financieras, universidades y referentes del ecosistema agroindustrial a compartir experiencias, tendencias, casos de éxito e ideas innovadoras que contribuyan al desarrollo y fortalecimiento del Canal de Distribución del Agro.

Las propuestas seleccionadas formarán parte del programa del CDA 2027, con el objetivo de acercar nuevas miradas y generar espacios de intercambio sobre los desafíos y oportunidades que enfrenta el sector.

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¿Cómo participar?

Si tenés un tema relevante, innovador o inspirador que pueda desarrollarse en una presentación de 15 minutos, te invitamos a enviar tu propuesta, a través de un correo electrónico a contenidoscda@enfasis.com incluyendo:

  • Tema de la presentación.
  • Resumen ejecutivo.
  • Nombre del disertante.
  • Mini CV del disertante (entre 5 y 10 líneas).

Todas las postulaciones serán evaluadas por un jurado especializado.

La fecha límite para la recepción de propuestas es el 30 de agosto de 2026, mientras que la comunicación de los trabajos seleccionados se realizará durante septiembre de 2026.

El CDA 2027 se llevará a cabo el 20 de abril de 2027 y buscará continuar consolidándose como el principal espacio de encuentro, capacitación y networking para los actores de la distribución agropecuaria en Argentina.