El crecimiento del comercio electrónico no solo modificó la forma en que consumidores y empresas compran y venden productos. También abrió una nueva puerta para la distribución de mercancías ilícitas. Así lo refleja el Informe sobre Comercio Ilícito 2025 de la Organización Mundial de Aduanas (OMA), que muestra cómo las plataformas digitales, los envíos exprés y las compras transfronterizas pasaron a ocupar un lugar central en las estrategias utilizadas por las redes delictivas.
Según el reporte, durante 2025 se registraron 163.850 casos y 226.549 incautaciones en todo el mundo. De ese total, 73.371 casos estuvieron vinculados al comercio electrónico, equivalente al 44,8% de todos los procedimientos reportados por las administraciones aduaneras que participan de la Red de Control Aduanero (CEN).
Para la OMA, el dato confirma un cambio de fondo. El comercio electrónico dejó de representar un canal secundario para convertirse en uno de los principales vehículos utilizados para mover productos falsificados, medicamentos ilegales, drogas y otras mercancías prohibidas a través de fronteras internacionales.
Las Américas lideran el ranking
El fenómeno adquiere una dimensión aún mayor en las Américas. La región, que incluye a Argentina, concentró el 68% de los casos asociados al comercio electrónico, muy por encima del promedio global.
Durante 2025, las administraciones aduaneras americanas reportaron 54.097 casos y 93.853 incautaciones. Buena parte de esa actividad estuvo vinculada con productos falsificados y mercancías que vulneran derechos de propiedad intelectual o representan riesgos para la salud y la seguridad de los consumidores.
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La diferencia respecto de otras regiones también resulta significativa. Mientras las Américas alcanzaron el 68% de participación de casos vinculados al e-commerce, Europa registró el 45,4%, Asia-Pacífico el 27,9% y África Occidental y Central apenas el 0,6%.
Del contenedor al paquete
El cambio también tiene una fuerte dimensión logística. Durante décadas, buena parte de los controles aduaneros estuvo orientada a grandes cargamentos transportados en buques, camiones o aviones. Hoy el escenario es distinto.
El auge del comercio electrónico multiplicó los envíos individuales mediante operadores postales y empresas de courier. En lugar de un único contenedor con miles de productos, las autoridades deben controlar miles de paquetes pequeños que ingresan por diferentes canales. En otras palabras, el volumen de carga puede ser similar, pero está mucho más atomizado.
Ese cambio obliga a toda la cadena logística a adaptarse. Los centros de distribución, los operadores de última milla y las empresas de transporte trabajan con un flujo creciente de paquetes, donde mantener la velocidad de entrega sin descuidar la trazabilidad se convirtió en un equilibrio cada vez más complejo.
Por ese motivo, la OMA sostiene que los controles tradicionales ya no alcanzan y que las administraciones aduaneras necesitan apoyarse cada vez más en herramientas de análisis de datos, inteligencia, perfiles de riesgo e intercambio de información entre países.
El desafío para Argentina
Como integrante de la región con mayor incidencia del comercio electrónico ilícito, Argentina enfrenta un escenario que demanda fortalecer sus capacidades de control sin afectar la fluidez del comercio legítimo.
El organismo internacional considera que las respuestas deberán apoyarse en cuatro pilares: inteligencia y análisis de riesgos, cooperación entre administraciones aduaneras, intercambio de información y una mayor coordinación con plataformas digitales, redes postales y operadores de mensajería exprés.
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La tendencia también deja una enseñanza para el sector logístico. A medida que el comercio electrónico continúa expandiéndose, la competitividad ya no dependerá únicamente de entregar más rápido. La capacidad para garantizar trazabilidad, validar información y detectar operaciones de riesgo será un componente cada vez más importante dentro de la cadena de suministro.
Como resumió el secretario general de la OMA, Ian Saunders, el creciente uso del comercio electrónico y de los servicios postales por parte de organizaciones criminales refleja «un cambio fundamental» en la forma en que se distribuyen las mercancías ilícitas, una transformación que exige respuestas más ágiles y apoyadas en inteligencia para proteger el comercio internacional sin frenar su desarrollo.
