7 de octubre del 2020

CNH Industrial impulsa desarrollo de proveedores locales

 |   7 de octubre del 2020

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La compañía, que reúne a marcas líderes del agro y el transporte, organizó un evento en el que estimuló a sus proveedores a desarrollar más variedad de piezas para sus plantas nacionales.

 

La compañía es uno de los fabricantes de bienes de capital más importantes del país. Posee tres plantas en la localidad cordobesa de Ferreyra, desde donde produce camiones Iveco; tractores y cosechadoras Case IH y New Holland; y motores FPT Industrial. Actualmente todas ellas funcionan a un ritmo creciente y la empresa se propone aumentar aún más sus volúmenes de producción, incrementando a la vez el porcentaje de componentes locales de cada equipo.

“Tenemos un claro objetivo de ‘localizar’ piezas para nuestra producción, queremos hacer más argentino cada uno de nuestros productos”, aseguró Marcus Cheistwer, presidente de la compañía, en una reunión virtual ante más de 300 participantes de 100 empresas proveedoras. El “Encuentro con Proveedores”, como se tituló el evento, tuvo un objetivo claro: incentivar a los desarrolladores nacionales de piezas a que presenten proyectos para localizar su suministro directamente en el país.

La oportunidad para quienes se sumen a la iniciativa podría ser grande, teniendo en cuenta que la planificación de las plantas cordobesas de CNH Industrial asegura un flujo regular de compra desde el comienzo de la producción. “Tenemos la decisión de incorporar cientos de ítems locales para los productos que fabricamos actualmente y para los diversos modelos que tenemos programado comenzar a producir a partir del año que viene. El objetivo es sustituir importaciones y esto puede representar una gran oportunidad para nuestros proveedores, que con las piezas que nos suministran actualmente ya han demostrado su capacidad de desarrollar componentes de clase mundial”, explicó Diego Moreno, director de Compras para Argentina.

La recompensa podría crecer exponencialmente si se considera la posibilidad de ingresar al mercado brasileño, en donde la compañía tiene otras siete fábricas. La participación como orador de Claudio Brizon, director regional de Compras para América del Sur, fue una señal clara de que las puertas están abiertas también en ese mercado. “Somos una región y trabajamos buscando las mejores oportunidades, independientemente si los proveedores están en Brasil o en Argentina.”, indicó. El ejecutivo brasileño inclusive invitó a pensar en más grande: “Las últimas devaluaciones de nuestras monedas hicieron más competitiva a la región y hemos identificado grandes oportunidades de exportación a Europa y Estados Unidos, con algunas operaciones ya concretándose a partir de octubre. Los invito a trabajar juntos porque queremos que todos los potenciales proveedores participen de los nuevos negocios de CNH Industrial”.

Además de sus plantas industriales, CNH Industrial posee un moderno Centro de Distribución de Repuestos en la localidad bonaerense de Malvinas Argentinas, en el que la compañía también tiene previsto impulsar una mayor proporción de componentes locales. Moreno lo resumió de manera simple y contundente: “Queremos triplicar la cantidad de piezas originales producidas en el país”.

Antes de finalizar el encuentro, la compañía trazó un plan de acción concreto, con sucesivos workshops para seguir avanzando en la exploración de oportunidades, selección de proyectos, sinergización entre plantas y cooperación técnica para el desarrollo de nuevos componentes, tanto para las plantas de agro como para las de vehículos comerciales y motores.

En la actualidad la compañía trabaja con más de un centenar de proveedores para el suministro de piezas esenciales como chasis, ejes, válvulas, componentes hidráulicos y neumáticos, entre muchos otros, y el objetivo es sumar cada vez más ítems. En palabras del presidente Cheistwer: “Sabemos que desarrollar componentes es un proceso que lleva tiempo y queremos que sea un esfuerzo conjunto para transformarlo en algo muy sólido. Para CNH Industrial producir en Argentina es parte esencial de su negocio y por eso estamos trabajando fuerte con toda nuestra cadena nacional de valor para producir tecnología de última generación para el mercado interno y la exportación”.

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6 de agosto del 2025

En un contexto atravesado por transformaciones regulatorias y cambios en los hábitos de consumo, el comercio electrónico argentino logró sostener su expansión durante los primeros seis meses del año. Según el informe NubeCommerce Midterm 2025, elaborado por Tiendanube, la facturación del sector registró un incremento interanual del 114%, muy por encima del índice de inflación acumulada, que se ubicó en 39,4%. Este crecimiento real se apoyó en una mayor cantidad de compradores, un volumen superior de órdenes procesadas y un aumento en el valor promedio de los carritos.

La performance del ecommerce fue dispar a lo largo del semestre. «A principios de año, las ventas volaban», afirmó Franco Radavero, country manager de Tiendanube en Argentina. La primera parte del ciclo estuvo marcada por una recuperación del consumo luego de un año previo de fuerte incertidumbre. Sin embargo, la eliminación de restricciones cambiarias en abril modificó el comportamiento de los usuarios. Las preferencias comenzaron a inclinarse hacia el ahorro en moneda extranjera, las compras en plataformas internacionales y el turismo, lo que impactó en la dinámica de consumo local.

Tiendanube, que aloja a más de 45.000 tiendas en el país y representa a la mitad del ecosistema de comercio electrónico nacional, registró más de 9,9 millones de transacciones en el período y superó los 4,2 millones de compradores únicos. Las órdenes crecieron un 40% en comparación con el mismo tramo del año anterior. Además, se consolidó una tendencia a carritos más completos, lo que evidencia una mejora en la eficiencia de conversión y en la experiencia de compra dentro de la plataforma.

Medios de pago y cambios en el consumo

Uno de los elementos distintivos del semestre fue el viraje en las formas de pago. La tarjeta de crédito, aunque sigue liderando, retrocedió del 66% al 60% de participación, mientras que las transferencias bancarias aumentaron su peso del 13% al 19%. Las operaciones en una sola cuota se convirtieron en la opción dominante, representando el 62% de las órdenes, en un entorno donde las extensas financiaciones quedaron restringidas a productos de mayor valor o grandes cadenas comerciales.

Desde la perspectiva empresarial, el escenario obligó a adoptar estrategias más sofisticadas. Radavero subrayó que “el consumidor está distinto” y que las marcas que mejor se desempeñaron fueron aquellas que supieron diversificar sus fuentes de tráfico, automatizar procesos y mantener una gestión cuidadosa del stock y la rentabilidad. Esta segmentación en los resultados revela una creciente profesionalización en la operación digital, en un entorno donde las diferencias en la ejecución se traducen rápidamente en performance comercial.

La logística también experimentó ajustes. El costo promedio de los envíos se incrementó un 70% en el caso de las grandes marcas y un 42% para los emprendimientos. Aun así, el envío gratuito continúa siendo un recurso decisivo para incentivar la conversión, presente en el 39% de las compras. Las marcas más pequeñas lo utilizaron como ventaja competitiva, mientras que las empresas más consolidadas aplicaron el beneficio con mayor selectividad para preservar márgenes.

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En cuanto a las categorías, el rubro Moda mantuvo el liderazgo en facturación con un 46% del total, aunque perdió participación respecto al ciclo anterior. Sectores como Salud y Belleza, y Hogar y Deco mostraron desempeños robustos, con este último encabezando el ranking por ticket promedio, alcanzando los $112.969. Paralelamente, el uso de herramientas de inteligencia artificial cobró protagonismo: el 88% de las recomendaciones generadas por IA fueron implementadas y el 70% de las consultas de soporte se resolvieron sin intervención humana.

De cara a la segunda mitad del año, las proyecciones son moderadamente optimistas, aunque sujetas a la capacidad de las marcas para adaptarse con precisión a las condiciones del entorno. Eventos como el CyberMonday aparecen como hitos clave para impulsar las ventas.

“Hoy el crecimiento no se explica solo por sumar compradores. Se trata de operar mejor: tickets más altos, mejor conversión, uso inteligente de la tecnología”, concluyó Radavero. A pesar del avance de plataformas extranjeras como SheIn o Temu, el ecosistema local aún conserva ventajas en atención, proximidad y flexibilidad, aunque advierte que será indispensable una mejora en el esquema tributario para sostener el ritmo de expansión.

13 de mayo del 2025

El comercio exterior argentino cerró el año 2024 con un superávit histórico de 18.899 millones de dólares, el más alto desde que se tienen registros, según cifras del INDEC. Este desempeño consolidó a la actividad como un componente esencial para el equilibrio macroeconómico del país, en un contexto regional volátil y con fuertes restricciones internas. Lucas Bianchi, CEO y fundador de Interborders, elaboró un artículo donde analiza los indicadores más relevantes de la actividad económica. En el texto se destaca que este resultado no solo responde a la coyuntura, sino también a la composición estructural del intercambio: una matriz exportadora dominada por el agro y una importadora centrada en la industria.

Los productos agroindustriales, especialmente la soja, el maíz y el trigo, representaron más del 45% de las ventas externas durante 2024. Este predominio de commodities mantiene a la Argentina en una posición sólida en los mercados globales, aunque también revela una dependencia de pocos rubros. Por el lado de las importaciones, la mayor parte estuvo vinculada a bienes de capital, insumos intermedios y energía. “Las importaciones están fuertemente vinculadas a la industria”, señala el informe de Bianchi, subrayando el carácter estratégico de estos flujos para el aparato productivo nacional.

Brasil se mantuvo como el principal socio comercial argentino, tanto en exportaciones como en importaciones. El intercambio bilateral superó los 20.000 millones de dólares anuales, con una fuerte presencia de bienes intermedios, piezas para bienes de capital y productos manufacturados. Las rutas terrestres hacia el país vecino, especialmente los pasos fronterizos como el de Paso de los Libres–Uruguaiana, se vieron exigidas por el volumen del flujo, evidenciando la necesidad de mejoras en infraestructura y coordinación binacional.

China, por su parte, se posicionó como el segundo proveedor de bienes para Argentina, con un fuerte componente de productos intermedios y bienes de consumo. Las distancias marítimas imponen condiciones distintas: el tiempo de tránsito, la gestión de contenedores y los costos portuarios cobran una relevancia aún mayor. En este sentido, Bianchi advierte que la logística es un factor que “puede potenciar o frenar la competitividad exportadora”, especialmente cuando los márgenes dependen de eficiencias acumuladas en toda la cadena.

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Alivio en las importaciones energéticas

Una novedad durante el último trimestre de 2024 fue la caída en las importaciones energéticas, particularmente de gasoil y gas natural licuado, como resultado del aumento de la producción local de petróleo y gas. Este fenómeno alivió la balanza comercial y redujo la presión sobre los puertos, donde suelen producirse cuellos de botella en invierno por la congestión de buques tanque. El crecimiento del sector Oil & Gas, especialmente en Vaca Muerta, también obliga a repensar la logística interna, con más inversiones en oleoductos, plantas de licuefacción y sistemas de transporte por ferrocarril.

Desde el punto de vista operativo, la digitalización de los procesos aduaneros emerge como una herramienta clave para agilizar y transparentar el comercio exterior. “La digitalización es uno de los factores que puede mejorar la competitividad”, asegura Bianchi. Plataformas como la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE) y herramientas privadas de trazabilidad permiten reducir tiempos de despacho, minimizar errores y optimizar la toma de decisiones en tiempo real. No obstante, la cobertura de estas soluciones aún es desigual, y muchos operadores medianos o pequeños continúan enfrentando obstáculos burocráticos y falta de interoperabilidad entre sistemas.

Mirando hacia 2025, el panorama presenta oportunidades y desafíos. La reconversión energética del transporte, con el uso de biocombustibles y tecnologías más limpias, aparece como un horizonte inevitable, tanto por presión normativa como por exigencias del mercado global. Asimismo, la diversificación de destinos, más allá de los tradicionales Brasil, China, Estados Unidos y Chile, requerirá redes logísticas más complejas y resilientes. Empresas como Interborders apuestan a integrar tecnología, asesoramiento aduanero y eficiencia operativa para posicionarse como aliados clave en este proceso.

En definitiva, el superávit récord de 2024 es una señal alentadora, pero su sostenibilidad dependerá de la capacidad para modernizar la infraestructura, digitalizar procesos y asegurar previsibilidad normativa. Como concluye Bianchi, “la logística es un actor estratégico que puede potenciar o frenar la competitividad exportadora. En Interborders trabajamos para ofrecer trazabilidad, eficiencia operativa y asesoramiento aduanero que minimice costos y tiempos para las empresas argentinas». La clave estará en lograr que cada mejora operativa se traduzca en una ventaja concreta para las empresas del país.

3 de julio del 2025

En medio de la turbulencia que vive el comercio global en 2025, las economías latinoamericanas se están viendo obligadas a pensar de más creativamente para desarrollar nuevas estrategias económicas y lazos comerciales, mirando más allá de sus socios tradicionales hacia nuevos mercados e inversionistas. Como intérprete estratégico de dinámicas locales complejas, EBC Financial Group ha observado que esta tendencia se refleja especialmente en las decisiones recientes de dos de las economías más grandes y avanzadas de la región: Chile y Colombia.

José Manuel Herrera, Regional Manager para América Latina de EBC Financial Group, señala que, aunque Chile y Colombia están tomando caminos distintos, ambos muestran el giro proactivo de América Latina en su estrategia comercial.

“Para los traders con visión en América Latina, las oportunidades van más allá del próximo movimiento de precios o del reporte de ganancias”, añade. “Las verdaderas ganancias provienen de un conocimiento profundo de los cambios estructurales, las reformas de política pública y las oportunidades sectoriales que abren nuevas vías para la creación de valor. Chile y Colombia, en particular, presentan un escenario de inversión matizado para el trade en América Latina. Al enfocarse en políticas fiscales, esfuerzos de diversificación y sectores estratégicos como la energía renovable y las startups tecnológicas, los traders pueden identificar apuestas a largo plazo muy atractivas en estas economías dinámicas.

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Trade en América Latina: Reajuste estratégico de Chile

Parte del «Triángulo del Litio» latinoamericano y el mayor exportador de cobre del mundo, Chile se encuentra cada vez más demandado por su riqueza mineral. En 2025, los precios del cobre han alcanzado los 5 dólares por libra debido al aumento de la demanda global. Al incrementar su producción, el país ha triplicado su pronóstico de crecimiento económico y ha diversificado su mercado exportador más allá de sus dos socios tradicionales, Estados Unidos y China. Chile inició el año ratificando un nuevo acuerdo comercial con la Unión Europea. Además, participará en la próxima reunión de los BRICS y ha avanzado en negociaciones comerciales con potencias como Emiratos Árabes Unidos, Corea del Sur, Filipinas e India.

Este compromiso proactivo se ve respaldado por el sólido entorno de inversión que caracteriza a Chile, según el análisis de EBC Financial Group. Más allá de sus recursos naturales, Chile es uno de los destinos más atractivos para la inversión extranjera directa (IED) en América Latina. Ha obtenido calificaciones destacadas en estudios de facilidad para hacer negocios e índices de competitividad, ubicándose recientemente en el lugar 22 del Índice de Libertad Económica, ligeramente por encima de Estados Unidos. Las acciones del Banco de Chile han aumentado un 36% como reacción del mercado a una combinación de rendimientos atractivos y estabilidad económica. Esta estrategia de largo plazo para mantener un entorno estable de inversión ha permitido que la IED continúe creciendo, incluso cuando otros países de la región se han estancado.

Nuevas alianzas de Colombia: encrucijada económica y visión multilateral

Exportador global clave de combustibles fósiles, café y productos frescos, Colombia ha visto caer sus exportaciones mineras en el primer trimestre de 2025, mientras que sus exportaciones no mineras aumentaron un 24.7%. Aunque Estados Unidos sigue siendo el destino del 32.3% de sus exportaciones, recientemente Colombia se unió a la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI) de China, marcando un giro hacia la diversificación comercial. Si bien dos tercios de los países latinoamericanos ya forman parte de este programa de inversión chino, la decisión de Colombia coincide con un enfoque más multilateral hacia el comercio y la inversión.

El análisis de EBC Financial Group indica que, si bien Estados Unidos sigue siendo el principal destino de las exportaciones colombianas, China ha pasado a ser la principal fuente de importaciones del país. Con la BRI, China también promete comprar más productos colombianos y ofrecer inversiones directas clave para el desarrollo empresarial e infraestructura. Al igual que Chile, Colombia también está ampliando sus lazos comerciales con India, la Unión Europea y Japón. En particular, con la Unión Europea, Colombia busca activar una inversión de $78 mil millones en energías limpias.

Aunque Colombia sigue siendo un destino de inversión sólido, actualmente enfrenta vientos cruzados regionales, inflación persistente, aumento de deuda pública y revisiones a la baja en su crecimiento económico. Sin embargo, como reportó la OCDE el año pasado, mantener disciplina fiscal y fomentar un entorno empresarial amigable también ayudaría a mejorar sus perspectivas económicas y a reducir la dependencia comercial de grandes potencias como Estados Unidos y China.

27 de mayo del 2025

Por Romina Verstraete, Subdirectora de la Comisión de Logística de CACE y  Esteban Di Stilio, Director de la Comisión de Tecnología de CACE.

Debido a la especialización y la demanda de los usuarios, los negocios deben migrar al formato de servicio pensado para estar más cerca del cliente. Esto genera negocios o servicios presentados en forma dinámica, modular y escalable. A la vez que ofrece al usuario una experiencia más simple de uso.

En esta tendencia se debe tener en cuenta aspectos como un eCommerce integral y predictivo: Las plataformas no solo deberán satisfacer demandas, sino anticiparse a ellas. Evolucionarán hacia soluciones cada vez más unificadas, inteligentes y en tiempo real. 

Las plataformas de desarrollo eCommerce, logística, social y muchas otras irán más allá de simplemente proporcionar espacios digitales de compra y procesos digitales. Se convierten en auténticos ecosistemas interconectados, capaces de adaptarse dinámicamente a las preferencias y a los comportamientos. 
Ejemplos como Tiktok shop, Instagram Shop, Whatsapp Wechat, entre otras, ya integran eCommerce, medios de pago y funciones social en un solo punto de contacto y comunicación. 

Las plataformas se presentarán profundamente integradas con sistemas logísticos ágiles y automatizados, capaces de responder instantáneamente a las fluctuaciones en la demanda, así como gestionar eficientemente inventarios, entregas y devoluciones, reduciendo costos y tiempos operativos. 

En tanto, los métodos de pago evolucionan hacia soluciones más fluidas, seguras y sin fricciones. Las transacciones digitales se efectúan de manera imperceptible mediante biometría, reconocimiento facial e inteligencia artificial. La analítica predictiva será otro componente clave de la logística y el eCommerce. Las plataformas ya utilizan sistemas avanzados basados en inteligencia artificial para analizar patrones de consumo, preferencias individuales y tendencias del mercado, con el objetivo de anticipar demandas. 

 ¿Cuál es el mayor desafío?

Prepararse para enfrentar los cambios no es sólo estratégico, es imprescindible. La adopción temprana de tecnologías, innovación constante y adaptabilidad son factores determinantes para mantenerse competitivo

Las empresas y organizaciones deben comprender las nuevas tendencias digitales y tecnológicas e invertir en la formación de sus equipos. Resulta esencial contar con análisis de situación para imaginar y construir un futuro digital e integrado. 

10 de junio del 2025

El comercio electrónico en Argentina experimenta un proceso de transformación marcado por el avance de tecnologías emergentes y la consolidación de nuevas formas de interacción digital. Según el «Informe de Tendencias de E-Commerce 2025» elaborado por DHL eCommerce, la inteligencia artificial y el comercio social están modificando las expectativas y hábitos de compra de los consumidores argentinos, en un contexto donde la experiencia del usuario y la logística se vuelven tan relevantes como el producto en sí.

Uno de los hallazgos más significativos del informe es el peso de la entrega como determinante en el abandono de carritos de compra. El 87% de los consumidores indica que interrumpe su proceso de compra si no encuentra su opción de entrega preferida. Esta exigencia también se extiende al proceso de devolución: un 83% desiste si este paso no está alineado con sus expectativas. «Los compradores no están dispuestos a comprometerse cuando se trata de conveniencia, flexibilidad y control», señala el informe, lo que revela que los aspectos logísticos se han integrado plenamente en la experiencia digital de consumo.

El impacto de la IA y las redes sociales 

La inteligencia artificial, por su parte, se perfila como uno de los pilares del comercio en línea en los próximos años. Ocho de cada diez compradores en Argentina manifiestan interés en utilizar herramientas potenciadas por IA para facilitar sus decisiones de compra. Esta tendencia incluye funcionalidades como pruebas virtuales, asistentes personalizados y búsquedas mediante comandos de voz. En la actualidad, uno de cada cuatro ya realiza compras utilizando esta última modalidad. La combinación de accesibilidad, personalización e inmediatez redefine el recorrido del consumidor y establece nuevos estándares para los minoristas.

El comercio social también ocupa un lugar protagónico en este nuevo panorama. El 82% de los encuestados en Argentina anticipa que para 2030 sus compras en línea se realizarán mayoritariamente a través de redes sociales, desplazando a los sitios web tradicionales. En ese sentido, plataformas como Facebook, Instagram y TikTok no solo actúan como vitrinas digitales, sino que se consolidan como canales de compra directa. Actualmente, el 80% de los usuarios ya ha concretado alguna transacción en estas plataformas, y un 32% espera incrementar su actividad en Facebook en los próximos cinco años.

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En ese mismo sentido, el 77% de los compradores locales admite que las tendencias virales y la exposición en redes sociales afectan sus decisiones de consumo. Este dato plantea un desafío estratégico para las marcas, que deben adaptarse a dinámicas de compra más espontáneas, guiadas por el contenido generado por usuarios e influencers. Las experiencias móviles nativas y fluidas se convierten en una herramienta clave para captar y retener audiencias en entornos sociales cada vez más competitivos.

La huella de carbono y la transparencia a

La sostenibilidad, anteriormente considerada un valor agregado, se ha convertido en un criterio central de decisión. El informe de DHL destaca que uno de cada tres compradores en Argentina ha abandonado su carrito debido a preocupaciones vinculadas con la sustentabilidad. En paralelo, el 78% afirma tener en cuenta este aspecto al realizar compras en línea. Estas cifras sugieren que los consumidores esperan que las marcas asuman compromisos concretos en términos de impacto ambiental, más allá del marketing o el diseño de sus envases.

En línea con esa preocupación, se observa un avance sostenido hacia modelos de consumo circular. Cerca de la mitad de los compradores en Argentina ya opta por productos reacondicionados o de segunda mano, una elección impulsada tanto por el ahorro como por motivos ecológicos. Además, otro 50% se muestra dispuesto a participar en programas de reciclaje o recompra ofrecidos por los minoristas. Esta tendencia sugiere un cambio estructural en la forma en que se concibe el ciclo de vida de los productos dentro del ecosistema digital.

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Los datos del informe revelan también un crecimiento en la desconfianza hacia proveedores logísticos que no garantizan transparencia o cumplimiento. El 76% de los consumidores argentinos asegura que evitaría comprar en un sitio si no confía en el operador logístico. Este dato refuerza la idea de que la reputación en la entrega y en la devolución es tan determinante como la calidad del producto ofrecido. En un entorno donde el margen de error es cada vez más reducido, las marcas no pueden darse el lujo de fallar en la última milla.

El estudio de DHL concluye que para capitalizar las oportunidades del comercio electrónico en 2025 y más allá, las marcas deberán invertir en soluciones tecnológicas escalables, afinar sus estrategias logísticas y diseñar experiencias integradas que reflejen los valores del consumidor moderno. Comprender las expectativas de cada segmento demográfico, aprovechar el potencial de la IA, optimizar los canales sociales y adoptar prácticas sostenibles no son acciones aisladas, sino componentes de una estrategia coherente que busca posicionarse en un mercado cada vez más sofisticado.