CNH Industrial impulsa desarrollo de proveedores locales

La logística inversa en el ecommerce siempre ha sido históricamente una cuestión de complejidad para las empresas logística e incluso, en algunos casos, un problema de operación clave. A medida que las herramientas digitales se vuelven más sofisticadas, las asperezas a la hora de devolver un producto se fueron limando. Hoy en día, los operadores de mayor tamaño ya tienen una red de puntos de retorno tan extensa y los requisitos tan claros, que la logística inversa se convirtió en una experiencia “fluida” para los clientes.

Sin embargo, el proceso de devolución hoy abre una posibilidad de fidelización. No es novedad que las demandas de los compradores son cada vez mayores y más difícil de cumplir. Cuestiones como la inmediatez, la comunicación, el monitoreo y la seguridad son fundamentales para que el cliente no se aleje. Pero hay una tendencia que crece en la región y ya impacta en México: Cambiar en vez de devolver.

En muchas ocasiones -y según el Reporte Reversso 2025, en la mayoría de las ocasiones- las solicitudes de logística inversa apuntan a cambiar el producto por otro. El informe señala que, en el país azteca, el 57% de estas solicitudes se resuelve de esta manera, una señal de que el consumidor digital busca continuar su compra antes que optar por un reembolso.

“Los datos muestran que el cliente no quiere irse, quiere que le resuelvan. Cuando una marca facilita un cambio, está protegiendo la relación y evitando una pérdida que era completamente evitable. La logística inversa hoy forma parte del core del negocio, porque ahí se define si ese cliente vuelve o no”, señaló Rodrigo Cerda Somoza, Head of Revenue Reversso México.

Una tendencia para agregar valor

Lo central para las empresas a la hora de abordar las devoluciones es abordarlas como una oportunidad. Más allá del volumen de solicitudes, el cambio de producto se ha convertido en una palanca de valor. El reporte muestra que una parte relevante de estos procesos termina en compras adicionales, lo que indica que las marcas que gestionan bien este momento evitan pérdidas, al tiempo que recuperan ingresos que parecían comprometidos desde el inicio.

“Muchas marcas siguen midiendo su desempeño sólo en el momento de la venta, pero los datos muestran que el negocio no termina ahí. Cuando el proceso de cambio está bien diseñado, el cliente permanece y, en muchos casos, vuelve a comprar”, explicó Cerda.

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Del otro lado está el riesgo grande de perder al cliente para siempre (o por mucho tiempo). Como se mencionó en este artículo, las exigencias del consumidor digital crecieron y continuaran profundizándose con el avance de las soluciones. Sin embargo, no solo se elevó el estándar mínimo, sino que la tolerancia al error en el proceso logístico es casi 0.

De acuerdo con el estudio “Detrás del clic: El ecosistema que sostiene el e-commerce en LATAM”, elaborado por Endeavor Data Unit con el apoyo de Mercado Libre, 47% de los compradores en línea en la región abandonaría una plataforma tras una sola mala experiencia, lo que refuerza la importancia de cuidar cada punto de contacto con el cliente, especialmente después de la compra.

“El consumidor digital en México ya no compara solo precios, también experiencias. Las marcas que entienden esto están un paso adelante, porque saben que resolver bien un problema es más valioso que cerrar una venta”, concluyó Cerda.

Una solución tecnológica

Reversso es un software de logística inversa que ayuda a las marcas a gestionar de manera automatizada los procesos que ocurren después de la compra, como cambios y devoluciones en e-commerce.

A través de una plataforma de autogestión para el consumidor final y un panel centralizado para las empresas, ordena la operación postventa, reduce fricciones operativas y permite tomar decisiones basadas en datos reales del comportamiento del cliente después de la compra.

 

El avance de nuevas plataformas de comercio electrónico y la reconfiguración del mapa logístico local comenzaron a mostrar puntos de contacto en la Argentina, en un contexto marcado por la apertura comercial, el crecimiento de las importaciones vía courier y un debate regulatorio aún en desarrollo. Dos procesos recientes, aunque distintos entre sí, reflejan esa dinámica: la disputa judicial entre Mercado Libre y la plataforma china Temu, y la expansión de un conglomerado privado que integró correo, transporte terrestre y aviación comercial bajo una misma estructura empresarial.

Por un lado, Mercado Libre presentó una denuncia formal contra Temu por presunta competencia desleal y publicidad engañosa, al sostener que la firma asiática promociona precios y condiciones que podrían inducir a error al consumidor. Según la presentación, la estrategia comercial incluiría descuentos inflados, promociones poco transparentes y costos no explicitados de manera clara, lo que, a criterio de la empresa fundada por Marcos Galperin, vulneraría la normativa vigente en materia de lealtad comercial.

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El conflicto quedó encuadrado dentro del DNU 274/2019, que regula las prácticas de competencia desleal en el mercado argentino. Desde la Secretaría de Industria y Comercio confirmaron la existencia de dos expedientes administrativos con denuncias cruzadas entre ambas compañías, actualmente bajo análisis de la Justicia Federal. En ese marco, la Dirección Nacional de Políticas para el Desarrollo del Mercado Interno dictó una medida preventiva que ordenó a Temu suspender “toda publicidad digital y promociones consideradas engañosas”, según consta en la resolución administrativa.

La plataforma china respondió con recursos administrativos y judiciales para frenar la aplicación de esa medida y continuar con sus campañas publicitarias. La Justicia consideró el planteo como un caso urgente y remitió el expediente a la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil y Comercial Federal, que deberá definir la competencia y los próximos pasos del proceso. Temu sostiene que su operatoria se ajusta a la normativa local y que sus acciones comerciales no constituyen una infracción.

Importaciones en expansión y debate sobre las reglas de juego

La disputa se produce en un contexto de fuerte crecimiento de las importaciones a través del régimen puerta a puerta. Según un informe de la consultora Abeceb, las compras externas vía courier pasaron de US$ 239 millones en 2024 a US$ 894 millones en 2025, lo que representa un incremento interanual del 274%. Este canal se ubicó entre los rubros de mayor expansión dentro de las importaciones totales, impulsado por la recuperación de la actividad económica, el aumento de las cantidades importadas y un tipo de cambio real apreciado.

Desde Mercado Libre buscaron desvincular la denuncia de cualquier cuestionamiento a la apertura comercial, sino que está vinculado únicamente al cumplimiento de normas sobre publicidad engañosa y no tiene relación con la flexibilización de las importaciones”. No obstante, en intervenciones públicas previas, el CEO de la compañía, Juan Martín de la Serna, había reclamado un marco regulatorio uniforme para todos los actores del mercado. “Es importante tener un buen marco regulatorio que sea igual para todos los que compiten, tanto en comercio como en finanzas”, afirmó durante un foro de Abeceb en noviembre de 2025.

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El ejecutivo también advirtió sobre los efectos indirectos del ingreso masivo de productos de bajo costo. Señaló que este esquema puede afectar al entramado productivo local y a la generación de empleo, especialmente cuando la logística y el transporte quedan en manos de operadores extranjeros. En ese sentido, comparó la situación argentina con la de otros países de la región, como México, Chile y Uruguay, que ya aplican controles más estrictos para envíos de menor valor.

La consolidación de un conglomerado logístico privado

En paralelo a la discusión regulatoria, el sector logístico mostró movimientos de concentración y expansión. El empresario Leonardo Scatturice, a través del fondo COC Global Enterprise, adquirió el Grupo Flecha Log pocos meses después de haberse quedado con OCA, integrando transporte terrestre de gran escala, correo privado y aviación comercial bajo una misma estructura, que también incluye a la aerolínea Flybondi.

Flecha Log cuenta con una dotación de 8.000 empleados y una flota de 7.500 unidades, que abarca desde camiones y furgones hasta vehículos especializados, con cobertura en los principales nodos productivos del país. La operación incluyó además otras empresas del sector, como Expreso del Fin del Mundo, PUDO, Arrow y BACS, vinculadas a distribución regional, smartlockers, monitoreo de flotas y seguros.

Tras el cierre de las adquisiciones, el holding pasó a gestionar más de 20.000 empleados, una flota terrestre superior a los 11.500 vehículos y una división aérea de 32 aviones, con presencia en 20 países. Scatturice definió la estrategia como una integración operativa profunda orientada a ganar escala y eficiencia. En un escenario de expansión del comercio digital y del flujo de importaciones, la convergencia entre regulación, competencia y capacidad logística aparece como uno de los ejes centrales para el futuro del sector.

Por: Victoria Mariano. (*)

Hoy, mantener inventarios suficientes sin sobredimensionar costos logísticos o inmovilizar capital exige mucho más que una buena planificación: requiere una visión integral del flujo de abastecimiento y de los factores que determinan su desempeño. En ese equilibrio —entre eficiencia operativa y disponibilidad efectiva— se juega gran parte de la competitividad de las compañías.

El ciclo de abastecimiento como sistema vivo

El ciclo de abastecimiento no es una secuencia estática de etapas –comprar, recibir, almacenar, distribuir–, sino un sistema vivo en permanente interacción con la demanda y con los proveedores. Cada decisión dentro del ciclo impacta en la disponibilidad final del producto: un cambio en los plazos de entrega, una variación en los lotes de compra o una alteración en la frecuencia de reposición puede amplificar o reducir la ruptura de stock en el punto de venta.

Las empresas que logran excelencia operativa son aquellas que conciben su abastecimiento como un proceso dinámico, donde los tiempos de ciclo, los niveles de servicio y los costos se gestionan de forma coordinada. Comprender la elasticidad del ciclo, es decir, la capacidad del proceso de abastecimiento para adaptarse a variaciones en la demanda, demoras de proveedores o cambios en los volúmenes de reposición sin perder eficiencia, se vuelve esencial para sostener la competitividad.

Disponibilidad vs. eficiencia: un equilibrio que se rediseña

Tradicionalmente, la gestión de stock se entendía como un dilema entre disponibilidad y eficiencia: tener más inventario solía asegurar mejor nivel de servicio, pero también implicaba más costo y capital inmovilizado. Con las condiciones actuales del mercado (plazos de entrega más inciertos, lead times que se alargan y una demanda cada vez más cambiante), ese equilibrio se volvió mucho más difícil de manejar.

Hoy el foco no pasa solo por “cuánto stock tener”, sino por dónde y cuándo tenerlo. Analizar bien las familias de productos, clasificar a los clientes según su criticidad y definir políticas de abastecimiento diferentes para cada caso son pasos clave para evitar excesos o faltantes. En ese sentido, mirar el stock por canal o categoría ayuda a diseñar niveles de servicio que sean realmente sostenibles, sin perder de vista la eficiencia general de la operación.

Tecnología, datos y decisiones ágiles

El rol de la tecnología en la gestión del ciclo de abastecimiento es cada vez más decisivo. Herramientas avanzadas de planificación, visibilidad en tiempo real y análisis predictivo permiten anticipar quiebres de stock y reconfigurar decisiones con rapidez.

Para que los datos sean realmente útiles, conviene considerar aspectos como la consistencia de la información, la rapidez con la que reflejan cambios en la operación, el momento del ciclo en que se analizan y su capacidad de mostrar cómo se relacionan abastecimiento, transporte y demanda. De esta manera, se puede interpretar la información de forma más precisa, proyectar los próximos pasos y detectar cuellos de botella o áreas de mejora en todo el ciclo.

El desafío de gestionar el ciclo de abastecimiento y la disponibilidad de stock no radica solo en la precisión de los cálculos, sino en la capacidad de coordinar actores, procesos y decisiones en un entorno incierto. Las compañías que combinen planificación flexible, una sólida explotación de datos y coordinación efectiva a lo largo del ciclo de abastecimiento podrán sostener altos niveles de servicio con costos controlados.

“Las compañías que saben aprovechar los datos y anticipar cambios en su ciclo de abastecimiento son las que logran convertir la volatilidad del mercado en oportunidades de crecimiento sostenido” afirma al respecto Gustavo Di Capua, Socio de la firma Di Capua Associates.

(*)Director en Di Capua Associates – Supply Chain Consulting.

Leé el artículo completo en la Revista de Énfasis Logística

El auge del comercio electrónico presenta grandes oportunidades y desafíos logísticos significativos, para las empresas argentinas que buscan expandirse a mercados como Brasil, México o Estados Unidos. Al respecto Martín Urquizo, destacó que el foco principal debe estar en la adaptación interna para satisfacer la demanda internacional.

Urquizo identifica que el principal obstáculo para las empresas es la capacidad de respuesta logística. «El principal desafío es poder adaptar la capacidad operativa, la necesidad que hoy estos marketplace o empresas internacionales tienen en nuestro país», dice el especialista y agrega que

una vez que se comprende esta necesidad, es fundamental un proceso de optimización que involucre tanto al cliente final como al dador de carga. «Es fundamental optimizar los procesos y puede satisfacer tanto al al cliente como el dador de carga junto a la tecnología que cuente la cual podemos para integración».

El experto resume los pasos críticos en tres pilares fundamentales para el éxito en el comercio electrónico internacional:

1. Un «entendimiento claro del negocio».
2. Adaptar las capacidades operativas.
3. Contemplar la «experiencia del cliente» y esa expectativa.

Y señala que el responder a las expectativas de entrega es quizás el punto culminante de todo el proceso logístico, ya que se debe «cumplir con esa promesa de entrega que es tan importante que debemos honrar», indica el referente. Sobre seguridad y eficiencia en pagos crossborder, que juegan un rol crucial, Urquizo subraya la disponibilidad de «soluciones de pago crossborder en tiempo real con un alto nivel de eficiencia y de seguridad».

De hecho, la demanda de soluciones de pago seguro y accesible es tan alta que «marketplaces internacionales están evaluando justamente las gateway de pago o PSPS globales que tienen presencia en Argentina», explica.

Estas soluciones facilitan la inclusión de compradores locales, ya que a menudo ofrecen opciones «que son accesibles, cómodas y fácil para poder concretar el pago y aparte brindando, ampliando las opciones de pago». El uso de estas opciones locales complementa el esfuerzo logístico, poniendo «todo ese trabajo al servicio del destinatario ese cliente final para poder cumplir con esa expectativa», concluye Urquizo. 

 

El retail atraviesa una transformación profunda impulsada por la necesidad de mayor agilidad operativa, cercanía con el consumidor y eficiencia logística. En ese contexto, las tiendas de conveniencia y los formatos exprés ganan protagonismo, acompañando cambios en los hábitos de consumo y una demanda creciente de compras rápidas, frecuentes y de proximidad.

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El auge de los formatos de cercanía

Las tiendas de conveniencia se destacan por su ubicación estratégica en zonas urbanas, turísticas, estaciones de servicio, barrios residenciales y áreas de alto tránsito. Su propuesta está orientada al consumo inmediato, con procesos simples, tiempos de atención reducidos y un surtido enfocado en productos de alta rotación.

Bebidas frías, alimentos listos para consumir, opciones saludables y artículos de impulso conforman el núcleo de la oferta, pensada para un consumidor en movimiento que prioriza rapidez y accesibilidad.

Un mercado en crecimiento a nivel global y regional

La tendencia se consolida también a nivel internacional. Según el informe Mercado de Tiendas de Conveniencia de Mordor Intelligence, el sector alcanzó un valor de USD 704 millones en 2025 y se proyecta que supere los USD 1.000 millones hacia 2031, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 6,05 %.

En Argentina, el impacto es especialmente relevante en el retail de combustibles, donde las tiendas de conveniencia representan el 30% de la facturación total y pueden alcanzar picos del 50% en determinadas regiones durante la temporada alta.

Formatos exprés y mini tiendas: eficiencia y rotación

En el mercado local, el fenómeno se refleja en la expansión de los formatos “mini” o “exprés”: locales de menor superficie, diseño eficiente y alta rotación de productos. Estos espacios responden a un consumidor que busca inmediatez y compras ágiles, en un contexto de consumo más racional y sensible al precio.

La estrategia se apoya en ubicaciones clave, surtidos acotados y una fuerte presencia de productos líderes, maximizando el rendimiento por metro cuadrado.

Tres tendencias clave que impulsan el modelo

La expansión de las tiendas de conveniencia y formatos exprés está acompañada por tres ejes centrales:

• Surtido optimizado, definido a partir del análisis de datos y enfocado en conveniencia, frescos y productos listos para consumir.

• Tecnología en el punto de venta, con POS móviles, self-checkout y pagos digitales que reducen tiempos de espera y mejoran la experiencia del cliente.

• Reposición ultrarrápida, basada en mayor frecuencia logística, microcentros de distribución y coordinación en tiempo real para evitar quiebres de stock.

Tecnología y omnicanalidad como soporte logístico

En este escenario, las soluciones tecnológicas orientadas a la omnicanalidad ganan relevancia. Plataformas como Napse Omni integran los canales físicos y digitales del retail en una gestión centralizada de stock, promociones, pagos, costos y plazos de entrega.

“La visibilidad total del inventario y la sincronización en tiempo real permiten transformar la tienda física en un microcentro de distribución”, explica Martín Malievac, director de Investigación y Desarrollo de Napse. Este enfoque acelera las entregas, optimiza recursos y mejora la experiencia del cliente omnicanal.

Una estrategia clave para competir en un contexto desafiante

En un escenario económico complejo, los formatos de conveniencia y exprés permiten a los retailers reducir costos operativos, mejorar la eficiencia logística y acercarse al consumidor sin resignar experiencia. Su crecimiento se consolida así como una de las principales estrategias para sostener la competitividad y el desarrollo del retail argentino.