Por: Lucas Martinez.

En la presentación realizada en el Auditorio Experiencias, en el Marco del Management Logístico 2024, por Bernardo Collazo y Mario Villordo, ambos Superintendentes de Logística de Tierra del Fuego para Total Energies, se brindó un amplio panorama sobre una operación logística monstruosa que no solo debe correr al ritmo de la producción en el lugar más austral del mundo, sino que también debe atender y abastecer en tiempo y forma a las diferentes necesidades de los recursos humanos, que forman parte de ella y hacen posible su funcionamiento.

Collazo y Villordo acumulan una larga trayectoria y experiencia en el rubro, y viajaron más de 2000 kilómetros para compartir su experiencia con el público que Management logístico que nos escuchó con atención.

Lo más destacado de las operaciones que realiza  Total Energies en esta región, es la constante gestión y transporte del personal. Al estar situada la planta en sitios de tan difícil acceso, la compañía implementa un sistema de rotación del personal que se organizada mediante estadías  y recesos prolongados que se intercalan intercala. De esta manera se evita realizar  viajes  a diario y los equipos permanecen in situ –en los yacimientos terrestres-. Esto  ya presenta su propio catálogo de dificultades ya que no solo se debe movilizar personas y equipos, sino que se debe administrar la permanencia de las personas en el lugar,  demandando contar con varias cadenas de suministros para  alimentos, reparaciones, emergencias y todo lo vinculado a la sostenibilidad de la estadía de los trabajadores.

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Flota aérea, terrestre y marina

La firma  para la cual traban Collazo y Villordo , cuenta con cuatro plataformas offshore, la última de estas fue la recientemente inaugurada y denominada iniciativa Fénix, ubicada a varios kilómetros mar adentro y presente nuevos desafíos. Si bien, según explicaron los logísticos, no hay personal recurrente en las plataformas,  a diario deben realizarse viajes frecuentes en helicóptero para las tareas de control, reparación y mantenimiento que puedan surgir. En ese sentido, Villordo puntualizó que lo más importante “radica en la seguridad detrás de la logística que requiere ésta clase de operaciones”.

“Para hablar de logística, antes tenemos que hablar de seguridad, que para nosotros es un valor. Por ellos realizamos para todas las actividades análisis de riesgos y entablamos medidas de mitigación en temas relacionados al transporte”, detalló Villordo.  La compañía cuenta con un micro de 44 plazas que de lunes a viernes traslada a todo el personal y los materiales necesarios. También  se cuenta con un helicóptero  Airbus de 8 plazas para conectar con las instalaciones offshore. Si bien la aeronave puede llevar materiales y equipos, su capacidad es muy limitada, por eso “lo que no entra por bodega lo podemos llevar con un barco de apoyo que está operando en Tierra del Fuego”, describe.

La firma también cuenta con un depósito donde se gestionan 49 mil ítems, distribuidos en una superficie cubierta de 2000 metros cuadrados y  una descubierta de 19 mil m2. “Contamos también con una grúa en forma permanente de 60 toneladas, un camión hidrogrúa, una excavadora, camiones de vacío y también medios logísticos que contratamos en forma on call, como generadores, torres de iluminación y demás”, subraya Villordo.

 La logística de las personas en zonas de difícil acceso

“Contamos con un yacimiento en Cañadon Alfa, bien al norte de la provincia, a 30 kilómetros al sur tenemos el de Río Cullen, a 140 kilómetros de la ciudad de Rio Grande. La particularidad de estos caminos es que sólo contamos con 80 kilómetros de asfalto”, señaló Villordo. A eso hay que agregar que el inverno de este año fue especialmente cruento y las conexiones terrestres se congelaron en muchos tramos. “Por supuesto contamos con instalaciones que se nos congelan, lo mismo sucede con el agua para los asentamientos. Y en esta época de primavera -verano, tenemos vientos que llegan a 100 kilómetros por hora”, indica.

Por su parte Bernardo Collazo, brinda detalles  sobre la gestión logística de las personas., y dice: “Imagínense una logística donde lo principal no sea mover mercadería”, a la vez que brinda detalles sobre las características del régimen rotacional de recursos humanos. “Los trabajadores nos organizamos mediante el trabajo de tres semanas activos y tres semanas de descanso.  O sea que estamos tres semanas viviendo en el yacimiento y luego por tres semanas volvemos a nuestro hogar”, señala.

Collazo detalla que en los yacimientos se alojan cerca de 300 personas por día, por lo cual se gestiona un servicio de catering, lugares de recreación, gimnasios, canchas para hacer deporte. Además, se procesan 1.000 kilos de residuos por día, que son insertados en sistemas de  Economía Circular impulsados desde Total. “En la parte civil tenemos un equipo que construye locaciones, se encarga de la construcción edilicia, trabajos de electricidad, todo esto lo hacemos con 173 personas que forman nuestro equipo”, enfatiza el referente.

“Hemos transportado más de 13 mil pasajeros y recorrimos más de 175 mil kilómetros, lógicamente con distintos vehículos”, explica Collazo y remarca los desafíos que implica trasladar personas en un contexto de condiciones climáticas adversas.  Además recuerda a los presentes la necesidad de administrar procesos relacionados a la  logística interna de cada lugar donde conviven las personas.

“Por las condiciones extremas, como -20 grados bajo cero, nos movemos con camionetas 4×4”, pero este despliegue de vehículos debe ser gestionado y las unidades se encuentran observadas de manera contante. “En logística tenemos a cargo el combustible, el diésel, el jp1 para los helicópteros y mucho más”, agrega Villordo a la exposición de Collazo.

“Para nosotros que hacemos logística para las personas en el lugar más confín del mundo, nuestro trabajo es totalmente distinto a lo que se piensa en la logística de un centro de distribución un urbano. Sin olvidar el clima y la lejanía de los afectos como lo es la familia. Créanme que a diario y les diría a cada minutos se generan muchos desafíos. Por momentos  parece que todo fuera un caos, pero como dijo Ceratti, sacar belleza del caos, es virtud”, concluye Collazo su presentación.

Nota  completa publicada en Revista Énfasis edición noviembre 2024. Ingresá aqui.

«Este año, en Soporte Logístico, celebramos un hito especial: 25 años dedicados a la innovación y a brindar soluciones logísticas que potencian la eficiencia y la gestión de nuestros clientes», destacan desde la empresa el marco del aniversario.

Desde sus inicios la empresa aporta desarrollo de  tecnología y compromiso que buscan impulsar el éxito en la logística. «Hoy, miramos hacia el futuro con la misma pasión que nos ha guiado hasta aquí», se remarca.

Entre los hitos de logros basado en el trabajo que la firma realizó se destaca el desarrollo de herramientas de software como RDSCube, un sistema diseñado para responder a las complejas necesidades de la cadena de suministro moderna, con módulos avanzados para la gestión de almacenes, transporte, finanzas y mantenimiento de flotas, entre otros.

«Nuestro crecimiento no habría sido posible sin la confianza de nuestros clientes y el esfuerzo constante de nuestro equipo», concluyen.

Por:  Andrés Asato (Cobertura especial) 

¿Qué se está haciendo en la Argentina?, fue el disparador de la segunda presentación del ML2024, en el Auditorio Ideas, donde se puso especial énfasis en la actualidad de la aplicación de la Inteligencia Artificial, los avances y resultados, la irrupción del Chat GPT, temas que sirvieron para que el moderador de la mesa, Marcelo Weibinder, especialista en IA y consultor en IT, señalara que “más del 80 % de las empresas ya están haciendo diferentes implementaciones de IA y más del 60% de los líderes la consideran importante para la transformación”.

Rosanné Clase, Manager Director en Think Tanks destacó por su parte que la IA está en el “corazón de la transformación”, y su aplicación es clave para mejorar la eficiencia y la precisión en la cadena de suministro. Como líder estratégica, puso de relieve “el uso predictivo de la IA, que emplea algoritmos y estadísticas para analizar datos históricos; el valor cognitivo, que busca emular el pensamiento humano y puede procesar información; el prescriptivo, que recomienda rutas en tiempo real; y el conversacional, aplicado en herramientas como el chatbot”. Y apuntó que los desafíos hoy son la resistencia al cambio y la integración de los sistemas.

Horacio Camiletti, del Grupo Logístico Andreani, que recientemente lanzó su plataforma de logística gratuita para las ONG, que les permite trasladar recursos de manera gratuita a programas sociales y ambientales, destacó el uso de diversas tecnologías que les ha permitido automatizar y agilizar procesos de inventario, y aumentar la frecuencia.

“Un caso que hemos desarrollado, GEO Andreani, logramos eficientizar el ruteo, mejorar la comunicación, posicionar al transportista en su lugar de destino y llegar a los 180.000 domicilios diarios. Y en las más de 200 sucursales en el país, con la aplicación de la IA logramos mejorar la calidad de atención, medir la cantidad de personas en cola, el tiempo de espera, y hacer un análisis de comportamiento”.

César Riat, líder de IA en Carrefour Argentina, resaltó por su parte “la cultura de equipo” es clave en el área de programación es un aspecto clave. Su experiencia en Carrefour ha servido para mejorar la experiencia del cliente y optimizar sus operaciones de compras, así como también la implementación de la IA fue clave para “determinar los patrones de ventas en las tiendas, pese a la brecha cultural y los costos que implican hoy su implementación y desarrollo”.

Aconsejó, a modo de aprendizaje, valorar el recurso humano, y apuntalar la organización hacia una cultura data driven, y darle al empleado más autonomía para la toma de decisión. Destacó el desarrollo en IA de Amazon para determinar la fecha de vencimiento de los productos, a través de una cámara infraroja que le permitió un cambio de paradigma con el ingreso del gigante al sector del retail.

Los representantes de ocho de cada diez empresas de logística prevén realizar inversiones en 2025. El 75% planea ampliar sus instalaciones, casi la mitad en nuevas sedes. El 73%, anticipa desembolsos en equipamiento. Finalmente, el 51% proyecta volcar dinero en tecnología de almacenamiento, robotización, automatización y desarrollos de Inteligencia Artificial.

Los datos se desprenden de una encuesta a mas de 500 profesionales del sector, en el marco del reciente XXXI Encuentro de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG), realizado el 7 de noviembre pasado en el Centro de Capacitación Profesional para el Transporte “Rogelio Cavalieri Iribarne”, que la Fundación Profesional para el Transporte (FPT) tiene en Escobar, provincia de Buenos Aires.

Por otro lado, el 61% de los participantes del sondeo reveló que piensa en incrementar el plantel de empleados. Además, preguntados sobre las asignaturas pendientes del sector, el 81% identificó a la infraestructura; el 52%, a la simplificación de trámites; prácticamente el mismo guarismo, a la posibilidad de adoptar tecnología, y finalmente el 34%, a la conectividad. Las respuestas a la encuesta pertenecen a todos los actores del sector que incluyen generadores de cargas, operadores logísticos, empresas de transporte, proveedores de la industria, consultores etc.

Siguiendo con los pronósticos, Andrés Bonifacio, director de Ecolatina, analizó la actualidad económica y las perspectivas de cara el año próximo: “Nos encontramos en un momento de gran transformación para la economía argentina, con expectativas de un cambio estructural a partir de 2024. La eliminación del CEPO cambiará las reglas de juego, y eso abrirá un escenario de ajustes y correcciones que, según la experiencia, tomarán al menos dos años para estabilizarse. Es probable que recién en el segundo semestre de 2025 el PBI recupere los niveles de agosto de 2023, como parte de este proceso de ajuste fiscal y cambiario”.

Anadió: “En el corto plazo, 2024 será un año de contracción y ajuste, con una caída en el PBI per cápita. Sin embargo, esperamos que la inflación disminuya, lo que podría llevar a una ligera recuperación en 2025. Este leve rebote, que representará un retorno a los niveles de 2023, nos permitirá empezar a ver una mejora en el poder adquisitivo y un impulso al consumo, especialmente en sectores de bienes y servicios masivos”.

Una IA crítica para los negocios

El experto español Andrés Visus Jarne, director de Inteligencia Artificial de PredictLand expresó, de manera remota, que el 94 por ciento de los líderes de negocios coinciden que la IA es crítica para sus negocios, y enumeró los retos para abordar proyectos de esta naturaleza: identificar casos de uso que aporten valor, el compromiso del equipo directivo y la selección de la tecnología correcta.

A continuación, Alejandro Rinaldi, director de IT de Andreani Grupo Logístico, comentó que “hace unos años empezamos a construir un modelo de datos de machine learning que captura en vivo las cámaras”. Sostuvo que el objetivo es mejorar la eficiencia, la productividad y la toma de decisiones.

María de los Ángeles Casal, gerente de Marketing de la empresa, indicó que, con la implementación de la tecnología “Computer Vision”, lograron “una reducción del tiempo promedio de espera, la definición de nuevos procesos autogestionados y prevención de fraude”.

Otro momento relevante del XXXI Encuentro de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) fue el repaso de los resultados conseguidos en asociación con el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. De hecho, de acuerdo con Gonzalo Straface, director general de Articulación Público Privada del GCBA, sólo en 2024, ya se formaron 300 egresados operarios calificados en ARLOG. “El paso siguiente es la intermediación para que las empresas busquen sus perfiles”, concluyó.

Fernanda Reyes, Subsecretaria de Desarrollo del Potencial Humano del GCBA expresó: “Trabajamos desde el GCBA con el objetivo de construir puentes hacia la empleabilidad y la productividad y facilitar oportunidades con foco en el desarrollo la autonomía y la libertad de aquellas personas adultas que se encuentran en situación de vulnerabilidad”.

Por otra parte Rodolfo Fiadone y Santiago Pochat, coordinadores de la Estrategia Federal de Logística del Consejo Federal de Inversiones se refirieron al estudio que encararon el CFI y las provincias. Se trata de una herramienta de planificación y gestión donde participan el sector público y privado de todo el país. Esta iniciativa tiene como insumo clave la voz de las empresas, con la participación de más de 500 productores y operadores logísticos, y la participación de todos los organismos provinciales involucrados en la temática.

Más tarde Ximena Díaz, CEO & Founder of YouUniversal y miembro de IDEA comentó las tendencias y señales del futuro. Resaltó el poder del bienestar y explicó que el futuro está en ofrecer una experiencia customizada al cliente y ampliar el bienestar de lo individual a lo comunitario. Además dijo que el futuro está en personalizar predictivamente las experiencias y enseñar a consumir cada vez más de manera responsable.

Luego Martín Rabaglia, director de tecnología y experiencias en Genosha y miembro de IDEA realizó una videollamada desde 2154 habló con su yo del fututo y demostró las facilidades que ofrecen las aplicaciones con inteligencia artificial.

El final del encuentro estuvo a cargo de Gerry Garbulsky, anfitrión de Aprender de Grandes y Fundador de TED en Español y TEDxRíodelaPlata. Su charla se basó en la ciencia y las ideas para aprender durante toda la vida y así potenciar la capacidad de impacto y disfrute. Describió los superpoderes para aprender juntos: reconocer nuestras lentes, construir metáforas, observar el saludo el presidente y aprovechar las restricciones.

El cierre estuvo a cargo de Fabián Yannone, presidente de ARLOG, y Alejandro Iglesias, presidente del XXXI Encuentro de ARLOG, quienes coincidieron en la obligación de seguir posicionando a la logística como actividad de valor no sólo para las empresas, sino también para el desarrollo y la competitividad del país.

Lo propio habían subrayado Roberto Rivero, director ejecutivo de FADEEAC, y Hernán Sánchez, presidente de CEDOL y de FAETyL al comienzo de la jornada. Rivero, sostuvo: “el aporte de los empresarios para la capacitación no le pertenece a otra organización más que a las organizaciones empresarias”. Sánchez, destacó: «Es nuestra responsabilidad mostrar a la sociedad que nuestra logística contribuye de manera efectiva y constante a los resultados del país”. Andrés Brandani, secretario de producción de la municipalidad de Escobar invitó a que las empresas se instalen en Escobar como un lugar logísticamente bien ubicado.

El sector retail enfrenta un escenario desafiante en el que la prevención de pérdidas y la experiencia del consumidor se han convertido en prioridades urgentes. De acuerdo con el 17.º Estudio Global del Consumidor de Zebra Technologies, el 92% de los empleados minoristas está preocupado por el impacto del robo y las pérdidas en sus tiendas, mientras que un 75% de los minoristas siente una creciente presión para minimizar estos incidentes. Esta situación ha llevado a un aumento en la inversión en tecnologías como inteligencia artificial, cámaras de seguridad y sensores, herramientas clave para detectar amenazas y evitar fugas de inventario.

A pesar de estos esfuerzos, los consumidores han manifestado su frustración con la falta de personal en las tiendas y la creciente presencia de productos bloqueados en vitrinas como medida de seguridad. Un 79% de los compradores considera molesto que los artículos estén asegurados, mientras que un 64% menciona la dificultad de encontrar un empleado disponible para brindar asistencia. Estas condiciones han llevado a que uno de cada cinco consumidores abandone una tienda sin comprar lo que necesitaba, un problema que ha empeorado en los últimos años.

El estudio también revela que la satisfacción general de los compradores ha disminuido ligeramente en comparación con el año anterior. En 2023, el 87% de los consumidores estaba conforme con sus experiencias en tienda y en línea; en 2024, estos porcentajes descendieron al 86% y 83%, respectivamente. Factores como la falta de opciones de devolución eficientes, dificultades para confirmar inventarios y precios, y la escasez de personal han influido en esta tendencia a la baja.

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El autopago ha sido identificado como una herramienta clave para mejorar la experiencia del consumidor. El 83% de los compradores considera que estas opciones optimizan su proceso de compra; sin embargo, el 68% cree que las alternativas de pago son insuficientes. En paralelo, un 72% de los compradores está preocupado por la falta de ayuda por parte de los empleados, situación que también afecta a los propios trabajadores, ya que un 83% de ellos indica que les resulta complicado obtener apoyo oportuno cuando lo requieren.

Crece la necesidad de adecuar las estrategias

Ante esta realidad, los minoristas están incrementando sus inversiones en tecnología. Un 71% planea aumentar su presupuesto en 2025 para implementar soluciones digitales que optimicen la gestión del inventario, mejoren la comunicación en tiempo real y prioricen tareas. La automatización también juega un papel clave en este proceso: el 48% de los minoristas planea utilizar RFID para localizar productos, mientras que el 46% apuesta por la monitorización en video y las alertas de falta de stock.

Uno de los mayores desafíos es mantener un equilibrio entre seguridad y experiencia del consumidor. Si bien el 69% de los compradores está preocupado por los altos niveles de robos en tiendas, el 80% teme que los minoristas aumenten los precios para compensar estas pérdidas. Además, el 81% de los consumidores está alerta ante posibles aumentos derivados de la inflación, lo que podría impactar su capacidad de gasto.

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A nivel regional, el informe destaca diferencias significativas. En América Latina, el 66% de los consumidores abandona las tiendas sin todos los productos que necesita, la cifra más alta a nivel mundial. En Norteamérica, el 57% de los minoristas reporta un aumento en las tasas de pérdida en el último año, mientras que en Europa, el 60% planea adoptar tecnologías como RFID en los próximos cinco años.

El informe de Zebra Technologies deja en claro que los minoristas deben adaptar sus estrategias para recuperar la confianza de los consumidores y mejorar la eficiencia operativa. Conocer mejor a sus clientes, garantizar disponibilidad de productos, optimizar procesos de pago y brindar a los empleados herramientas digitales adecuadas son pasos fundamentales para afrontar los desafíos del sector y mantener la competitividad en un mercado en constante evolución.