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En esta oportunidad se abordará la “Robótica en procesos logísticos”, con oradores internacionales, muestra de dron en vivo y casos aplicables.
Cargo invita a la segunda edición del Webinar #Cargo4.0, enfocado en la “Robótica en procesos logísticos”. Con oradores internacionales, muestra de dron en vivo y casos aplicables. La cita es el martes 27/10 a las 10hs.
Inscripción: https://zfrmz.com/sloXNcWMsTVQDR7g3Sp1
El Congreso de Distribuidores del Agro (CDA) continúa consolidándose como el principal punto de encuentro del canal de distribución agropecuario en Argentina. Tras el éxito alcanzado en 2025, nuevas empresas confirmaron su participación como sponsors y expositores en la edición 2026, que se celebrará el próximo 21 de abril.
La incorporación de estas compañías refuerza el posicionamiento del evento como una plataforma estratégica para el networking, la actualización profesional y la generación de oportunidades comerciales dentro del ecosistema agroindustrial.
La última edición del CDA dejó cifras que marcaron un hito para el sector. Más de 1.500 profesionales participaron del encuentro, acompañado por 53 empresas y 14 organizaciones que respaldaron la jornada.
Los ejes temáticos giraron en torno a la eficiencia logística, la digitalización, la sostenibilidad y los nuevos desafíos del canal de distribución. Estos números reflejan no solo el crecimiento del Congreso, sino también la necesidad del sector de contar con espacios de análisis, debate y vinculación estratégica.
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De cara a la próxima edición, nuevas compañías decidieron sumarse como sponsors, ampliando la representación de soluciones, tecnologías y servicios orientados al distribuidor agropecuario.
Su participación no solo fortalece la propuesta comercial del evento, sino que también consolida al CDA como un ámbito donde convergen innovación, negocios y tendencias de la cadena de suministro agroindustrial.
Con expectativas renovadas y una agenda enfocada en los desafíos actuales del mercado, el Congreso de Distribuidores del Agro 2026 se proyecta como una cita clave para los actores que impulsan la transformación del canal.
La Terminal de Contenedores 2 (TC2) del Puerto de Mar del Plata manifestó su respaldo al esquema de incentivos recientemente anunciado por el Consorcio Portuario Regional, orientado a fortalecer las exportaciones y seguir consolidando al puerto como una opción estratégica para las empresas pesqueras y de carga en general.
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La iniciativa se suma a los beneficios que ya ofrece la terminal, tanto para la navieras como para los buques pesqueros y cargas generales, que eligen exportar por el puerto Mar del Plata. La inclusión de estas medidas apunta a que las compañías que ya operan en el puerto canalicen sus exportaciones a través de la terminal local, potenciando una alternativa logística más competitiva, eficiente y cercana. En este marco, el esquema incorpora acciones concretas que impactan directamente en la competitividad tales como:
Se establece la bonificación del 100% del Canon de Cargas para todas las operaciones de exportación realizadas dentro de la jurisdicción portuaria, lo que permite una reducción significativa de los costos operativos.
Las empresas que descarguen y exporten por el puerto contarán con prioridad de ingreso, amarre y uso preferencial de muelle, optimizando tiempos y mejorando la eficiencia logística.
Se implementa un esquema de bonificaciones sobre el uso del puerto para aquellas empresas o grupos económicos que operen buques en Mar del Plata y, simultáneamente, canalicen sus exportaciones desde esta terminal, promoviendo una mayor integración de las operaciones.
Este último punto resulta especialmente relevante, ya que reconoce y potencia el compromiso de los operadores que apuestan por una logística integrada: a mayor nivel de vinculación con la terminal, mayores son los beneficios.
“La articulación entre el sector público y privado es clave para seguir desarrollando el potencial del Puerto de Mar del Plata. Este tipo de medidas no solo mejora la competitividad, sino que también genera previsibilidad y condiciones concretas para que más empresas exporten desde acá”, señaló Emilio Bustamante, director de TC2.
Asimismo, agregó: “Desde la terminal estamos enfocados en facilitar procesos, optimizar tiempos y acompañar a los exportadores con soluciones logísticas eficientes que fortalezcan el crecimiento de la actividad, consolidando a Mar del Plata como un nodo logístico cada vez más competitivo dentro del sistema portuario argentino”.
La Casa Blanca publicó una declaración conjunta que establece el marco para un futuro Acuerdo de Comercio e Inversión entre Argentina y Estados Unidos, un paso significativo dentro de la America First Trade Policy del segundo mandato de Trump. Este entendimiento inicial abre una etapa de negociaciones que podría redefinir el acceso a mercados y la estructura arancelaria entre ambos países.
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El texto no aclara cómo se compatibilizarán los compromisos con las reglas del Mercosur ni con el principio de Nación Más Favorecida de la OMC. Esto será central para evaluar efectos en el comercio agropecuario regional.
Argentina otorgará acceso preferencial a bienes estadounidenses, incluyendo:
Productos agrícolas
Insumos químicos
Maquinaria y tecnología
Medicamentos y dispositivos médicos
Resta definir si estas preferencias se alinean con las excepciones ya vigentes del arancel externo del Mercosur o si implican nuevas rebajas arancelarias.
Estados Unidos anticipa:
Eliminación de aranceles recíprocos para ciertos recursos naturales y productos argentinos de uso farmacéutico (lista aún no publicada).
Evaluación del acuerdo en la aplicación de medidas de la Sección 232, que hoy afectan a acero, aluminio, autopartes y derivados. No está claro si podría revisarse lo ya aplicado.
Los compromisos explícitos recaen sobre Argentina:
Apertura inmediata a ganado vivo estadounidense.
Ingreso de carne aviar de EE.UU. en un plazo de 12 meses.
No restringir productos por el uso de términos vinculados a quesos y carnes (tema sensible para denominaciones de origen y etiquetado).
Simplificación de registros para carnes bovinas, porcinas, menudencias y lácteos de EE.UU.
Eliminación de formalidades consulares y reducción gradual de la tasa de estadística.
No se mencionan avances para productos argentinos con antidumping, cupos o trabas sanitarias vigentes en EE.UU. (miel, mosto, carne bovina, maní, azúcar, etc.).
Argentina aceptará productos estadounidenses que cumplan normas de EE.UU. o internacionales, sin evaluaciones adicionales.
No hubo reciprocidad explícita sobre estándares argentinos.
Se abriría mayor competencia interna por productos agroalimentarios y cárnicos estadounidenses, con menores trabas de ingreso.
No hay por ahora señales de mejoras concretas en el acceso de productos agroargentinos al mercado de EE.UU.
El impacto final dependerá del texto del acuerdo y de su articulación con el Mercosur.
Durante el Cenco Day 2026, realizado por primera vez en la ciudad de Buenos Aires, Cencosud presentó ante el mercado financiero sus perspectivas de negocio y su Plan de Inversiones para 2026, con foco en el crecimiento rentable, la eficiencia operativa y la innovación en todos los mercados donde opera.
La compañía proyecta para este año ingresos consolidados por USD 18.413 millones y un EBITDA ajustado de USD 1.815 millones, con márgenes de doble dígito en Chile, Perú y Estados Unidos, apalancados en mejoras operativas y expansión regional.
Cencosud anunció un Capex cercano a los USD 600 millones, un nivel alineado con el del año anterior. Aproximadamente el 70% de la inversión estará destinada a iniciativas de crecimiento, principalmente a la apertura de nuevas tiendas, remodelaciones, ampliaciones de centros comerciales y desarrollos inmobiliarios en terrenos propios.
Durante 2026, la compañía prevé la apertura de 20 nuevas tiendas en distintos formatos, incorporando más de 42.000 m² de superficie de ventas. Dentro de este plan se destacan 17 supermercados, de los cuales 7 serán tiendas The Fresh Market en Estados Unidos.
En paralelo, continuará el plan de expansión de centros comerciales, que sumará más de 40.000 m² de GLA a lo largo del año, reforzando la estrategia de crecimiento físico del grupo.
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El 30% restante del Capex estará orientado a fortalecer el ecosistema retail, acelerar la transformación digital y expandir el e-commerce y el negocio de retail media. Además, la compañía buscará robustecer sus capacidades logísticas y operativas, un eje clave para sostener la eficiencia y el crecimiento omnicanal.
“Estas inversiones nos permitirán acelerar nuestro crecimiento orgánico, seguir fortaleciendo la experiencia del cliente y consolidar nuestra propuesta de valor en cada mercado”, señaló Rodrigo Larraín, CEO de Cencosud, al tiempo que reafirmó el compromiso del grupo con la innovación y la generación de valor sostenible para clientes, colaboradores e inversores.
Tras la presentación del Cenco Day 2026, los ejecutivos e invitados realizaron una recorrida por el shopping Unicenter y las tiendas Jumbo y Easy que operan en el complejo, en una señal clara del protagonismo que tiene Argentina dentro de la estrategia regional de la compañía.
El Centro Español de Logística (CEL) celebró la gala de los XXXV Premios CEL a la Excelencia Logística, un encuentro que reunió a cerca de 250 profesionales y puso en valor a las empresas, instituciones y líderes que impulsan la innovación, la sostenibilidad y la eficiencia en la cadena de suministro en España.
Con 70 candidaturas presentadas, los premios reflejaron el alto nivel de madurez del sector y su evolución hacia modelos logísticos más colaborativos, digitalizados y centrados en las personas. La categoría de Comunicación y Marketing Logístico fue la más convocante. Se consolidó como un factor estratégico para visibilizar el impacto de la logística en la sociedad.
El Premio CEL a la Excelencia Logística fue otorgado a Consum, por su proyecto “Sincronía Logística: Excelencia colaborativa para una cadena de suministro eficiente y sostenible”. Destaca la coordinación entre actores para mejorar la eficiencia operativa, la sostenibilidad y el nivel de servicio al cliente.
Los finalistas fueron CEVA Logistics, con “Automatización sin pausa”, y TDI, con un proyecto de digitalización y automatización de procesos logísticos.
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En Comunicación y Marketing, el premio fue para CTT Express por la “Campaña Somos CTT Express”, una iniciativa de comunicación interna enfocada en el bienestar, el compromiso y el sentido de pertenencia de los equipos. HAVI y CargoON resultaron finalistas.
El Premio CEL de Logística Sostenible distinguió a CHEP España por “AIRSHARED”. Se trata de un proyecto de colaboración en transporte que optimiza recursos, reduce kilómetros en vacío y disminuye emisiones de CO₂. Los finalistas fueron GMV y Scoobic —con un vehículo logístico autónomo para última milla— y AR Racking, con un modelo de automatización centrado en las personas.
En la categoría Logística Sanitaria, el galardón fue para el Hospital Universitario 12 de Octubre, por la implementación de un modelo logístico integral basado en automatización, trazabilidad y eficiencia operativa. También se reconoció como finalistas el Hospital Virgen del Rocío y el Hospital General Universitario Gregorio Marañón.
Premio CEL Dirigente Logístico “José Luis Carreras” se otorgó a Marisa Camacho, CEO de Tipsa, por su trayectoria en el transporte urgente y la distribución.
El Premio CEL Start-up reconoció a Grasshopper Air Mobility, con soluciones de movilidad autónoma mediante drones. Por otra parte, TRUECOLD y Cargoffer fueron finalistas con propuestas basadas en inteligencia artificial aplicada a la logística.
En el ámbito académico, el Premio CEL Universidad fue para Shaghayegh Rahnama (Universidad de Zaragoza), con investigaciones orientadas a la optimización del transporte y la logística sostenible.
Durante la clausura, el director general del CEL, Ramón García, destacó el crecimiento de la actividad de la entidad. Reafirmó la apuesta por la innovación logística, la formación, el networking y el desarrollo del talento como ejes estratégicos del sector de cara a 2026.
