27 de octubre del 2020

Buquebus apuesta por el transporte sustentable

 |   27 de octubre del 2020

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La empresa de turismo y transporte fluvial entre Argentina y Uruguay, anuncia un nuevo paso hacia su meta de desarrollo sustentable tras haber incorporado un surtidor Galileo Patagonia de GNL y dos camiones Scania propulsados completamente por el mismo tipo de combustible.

 

La compañía incorporó este lunes una flota de transporte a GNL, con camiones Scania Green Efficiency y un surtidor Galileo Patagonia para el abastecimiento de los mismos. Esta iniciativa se suma a la que había comenzado hace ocho años con la adquisición del buque Francisco y la instalación de una planta de licuefacción modular instalada en San Vicente, Provincia

de Buenos Aires, la cual fue desarrollada por la empresa argentina Galileo Technologies para

proveer el GNL que da impulso a la moderna embarcación.

“En Galileo siempre creímos en el valor de ser pioneros e innovadores, y esa es nuestra larga

trayectoria: empezamos en 1983, cuando introdujimos el GNC, lo desarrollamos en Argentina y

posteriormente lo exportamos al mundo. Luego, con mucho trabajo y pasión, en el 2013 empezamos

la provisión de equipos a Buquebus, compartiendo el sueño de Juan Carlos López Mena y su

proyecto de GNL. Así, esta planta se convirtió en la primera nano GNL en alimentar al buque Papa

Francisco que, dicho sea de paso, es el que se maneja a mayor velocidad en el mundo”, enfatizó

Juan Ojanguren, Vicepresidente Ejecutivo de Galileo Energía.

Los surtidores Galileo Patagonia de GNL están diseñados para ser instalados en centros

industriales o logísticos y en estaciones de servicio, sin necesidad de conexión a las redes de gas

convencionales. Sus mangueras permiten dispensar hasta 150 litros de GNL por minuto (l/min).

Juan Carlos López Mena, Presidente Grupo Buquebus, destacó las potencialidades de este tipo

de combustible limpio y afirmó: “Imagínense toda la Argentina con gas licuado. Hoy existen miles de

camiones contaminando al cien por ciento que pasarían a ser muchos menos. Es una enorme

cantidad de CO2 que dejaría de ir a la atmósfera, y a un costo económico mucho menor. Con la

tecnología de Galileo, el transporte de Scania y Buquebus, estamos poniendo un granito de arena

para todo el transporte argentino. Creo que lo más apasionante está ahí”. Con Vaca Muerta, nuestro país dispone de la segunda reserva no convencional de gas natural del mundo, así como de innumerables recursos gasíferos no conectados y la tecnología para aprovecharlos. Por su abundancia y bajo costo, el gas natural es una oportunidad para hacer más competitiva nuestra economía y alcanzar una mayor integración nacional.

En esta línea, Ojanguren declaró que “gracias a este proyecto podemos distribuir esta tecnología a lo largo del país y vamos a poder fomentar el desarrollo de las economías regionales, bajaremos sustancialmente el costo del transporte que es algo importantísimo para el país, y además hacemos una contribución gigantesca al medioambiente. El GNL es el punto de partida de una transición energética cierta y realizable para nuestro país y para la región, porque el gas es argentino y la tecnología también”.

Por su parte, los camiones Scania Green Efficiency convierten a Buquebus en una de las primeras

compañías del mundo en incorporar esta tecnología ya que las flamantes unidades son impulsadas

exclusivamente con GNL (gas natural licuado). El objetivo principal es aumentar la eficiencia, reducir

el impacto sonoro y disminuir las emisiones de dióxido de carbono con respecto a las versiones

diésel convencionales. “El camino hacia un transporte sustentable y eficiente debe ser encarado por todos los eslabones que conformamos el sector. Estos camiones de nuestra línea Green Efficiency fueron diseñados para funcionar exclusivamente con GNL, y la elección de Buquebus por este tipo de combustible alternativo es esencial para continuar disminuyendo las emisiones contaminantes», comentó por su parte Andrés Leonard, CEO de Scania.

Del anuncio también participaron el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, y el

intendente de San Vicente, Nicolás Mantegazza.

Más noticias
11 de marzo del 2026

El grupo GEP confirmó su participación en Expoagro 2026, la principal muestra agroindustrial del país, que se realiza del 10 al 13 de marzo en San Nicolás de los Arroyos. En esta nueva edición, la compañía se presenta con sus marcas automotrices Maxus y Kaiyi, además de Austone, su marca de neumáticos.

Durante el evento, ambas automotrices activarán oficialmente su etapa de venta en el mercado argentino, marcando un paso clave en su estrategia de expansión y posicionamiento en el país.

“Expoagro es un escenario clave para presentar oficialmente nuestras marcas al público argentino. Tanto Maxus como Kaiyi representan una nueva etapa para GEP en términos de innovación, tecnología y sustentabilidad”, señaló Nicolás Muñoz, gerente general de Colgas, empresa del grupo GEP encargada de la importación de ambas marcas.

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Maxus: pick-ups y vehículos eléctricos para el trabajo y la movilidad sustentable

La marca Maxus llega al mercado argentino con una propuesta orientada a la innovación y la sustentabilidad. Entre sus principales novedades se destaca la incorporación de la eTerron9, la primera pick-up 4×4 100% eléctrica del mercado local.

La oferta de la marca incluirá vehículos con distintas tecnologías de motorización. Abarca opciones a combustión, híbridas y eléctricas, con el objetivo de adaptarse a diferentes necesidades productivas y operativas.

Entre los modelos que formarán parte del portafolio se encuentran:

  • Las pick-ups T60 y T60 MAX

  • La eTerron9, pick-up eléctrica 4×4

  • La línea de furgones E-Deliver 100% eléctricos, disponibles en tres variantes

  • El SUV D90 Flagship Mild Hybrid

Kaiyi desembarca en Argentina con una gama de SUVs

Por su parte, la marca Kaiyi iniciará su operación en el país con una oferta inicial compuesta por cuatro modelos SUV: X3, X3 Pro, X7 y X7 híbrido enchufable.

La propuesta combina diseño, tecnología y nuevas alternativas de motorización, orientadas a usuarios que buscan equipamiento, innovación y eficiencia.

Estrategia comercial y precios competitivos

En el caso de Maxus, la marca buscará posicionarse en el mercado con precios competitivos dentro de su segmento. Los valores comenzarán desde USD 28.900, dependiendo del modelo y la configuración.

Kaiyi, en tanto, llegará al mercado argentino con una estrategia de precios accesibles, con modelos que partirán desde USD 22.000, con una propuesta que busca destacarse por su relación entre equipamiento, tecnología y diseño.

Durante Expoagro, los visitantes podrán acceder a la compra directa de los vehículos y reservar las primeras unidades disponibles en el país.

Lanzamiento de planes de ahorro y consolidación en el mercado

Otro de los anuncios previstos durante la exposición será el lanzamiento del Plan de Ahorro oficial para ambas marcas, que se comercializará a través de la red de concesionarios.

14 de octubre del 2025

Esta innovación, que se exporta a más de 50 países, marcó un antes y un después en la forma de almacenar granos en todo el mundo. Lo que comenzó como una alternativa para resolver la falta de capacidad en acopios y puertos se convirtió en un verdadero cambio de paradigma en la poscosecha.

El silobolsa cuenta con las siguientes características:

  • Fabricado en polietileno.
  • Cuenta con una capacidad de hasta 200 toneladas de trigo por unidad.
  • Almacena entre 50 y 55 millones de toneladas de granos por año en Argentina.
  • Es un sistema que se está proyectando hacia la agricultura digital.
  • Permite segregar granos, mantener su identidad y reducir costos.
  • Se adapta a distintas escalas productivas.
  • Aporta flexibilidad y eficiencia económica.
  • Baja costos logísticos y genera capacidad extra en el propio campo.
  • Si bien el silobolsa es hermético y flexible, también es frágil, por lo que es importante ser cuidadoso y realizar constantes monitoreos.

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Ricardo Bartosik, investigador del INTA Balcarce, explicó que, “el silobolsa puede tener un enorme impacto en el mundo, especialmente en esos países donde hay déficit de almacenamiento”.

Para el especialista, el futuro está en sumar valor tecnológico, “el próximo paso es incorporar sensores, inteligencia artificial y monitoreo remoto para anticipar problemas y garantizar trazabilidad”.

El silobolsa, fabricado en polietileno, ofrece una condición hermética que restringe el intercambio de gases, favoreciendo bajas concentraciones de oxígeno y mayores niveles de CO₂, lo que protege la calidad de los granos. Ensayos con maíz, soja, trigo y girasol demostraron que, en productos secos, no se registran pérdidas de calidad durante al menos un año de almacenamiento, incluso bajo condiciones climáticas adversas.

Fuente: INTA

9 de diciembre del 2025

La industria logística vive un proceso de transformación sin precedentes. Automatización, inteligencia artificial, visión de datos, descarbonización, nuevos modelos de distribución, talento digital y sostenibilidad son solo algunos de los desafíos que marcarán el 2026.

Con esta realidad como punto de partida, Énfasis Logística anuncia su Calendario Editorial 2026, un plan completamente renovado que, por primera vez, propone un eje temático transversal para cada edición, alineado con las tendencias más relevantes del sector y con las necesidades de los profesionales de la cadena de suministro en Argentina y Latinoamérica.

Mirá el calendario completo aquí.

Alcance ampliado y distribución estratégica

El 2026 combinará ediciones digitales con ediciones impresas, las cuales se distribuyen de manera especial en los eventos más importantes del sector. Estarán presentes en: Encuentro CEDOL, Congreso de Distribuidores del Agro – 4° Edición, Expologísti-k, FIEL Management Logístico 2026 y Encuentro ARLOG, garantizando una visibilidad superior para contenidos y anunciantes.

Los ejes temáticos 2026: logística del futuro con una mirada integral

Cada edición del año está construida sobre un gran tema central que actúa como hilo conductor.

FEBRERO – Directorio de Proveedores 2026: La edición que inaugura el año funcionará como guía de consulta permanente para decisores logísticos.

MARZO – Operaciones logísticas integradas y conectadas: La logística entra en una etapa de hiperconectividad donde datos, sistemas y procesos se integran para crear cadenas ágiles, predictivas y resilientes. Los contenidos profundizarán la evolución hacia operaciones unificadas, inventarios autónomos, ruteo inteligente y flotas conectadas.

ABRIL – El nuevo ecosistema agro-logístico: El agro se redefine a partir de la digitalización, la eficiencia sostenible y la integración entre distribuidores, distribuidores y productores. Se abordarán temas críticos como seguridad de insumos, agro 5.0, trazabilidad, alianzas estratégicas, última milla rural y gestión generacional de los equipos.

MAYO – Logística descarbonizada y sustentable: La presión ambiental global exige cadenas más limpias. Esta edición analiza cómo la logística reduce emisiones mediante energía renovable, electromovilidad, logística inversa, optimización energética y nuevos modelos de distribución sostenible en agro y ciudad.

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JUNIO – Nuevos horizontes del E-commerce: El comercio electrónico acelera su madurez y empuja a la logística a innovar en velocidad, precisión y proximidad. Se explorarán tendencias emergentes como reposición ultrarrápida, microfulfillment, entregas autónomas y equipos mixtos humano-robot.

JULIO – Colaboración extendida y ecosistemas: La competencia se transforma en colaboración. Startups, 3PLs, operadores, fábricas y distribuidores forman ecosistemas que comparten datos, infraestructura y visibilidad para ganar eficiencia colectiva. Marketplaces, inventarios integrados, monitoreo en tiempo real y liderazgo colaborativo.

AGOSTO – Talento y liderazgo en la Supply Chain: La revolución digital exige un nuevo tipo de profesional. Esta edición analiza al “operador digital”, a los líderes 4.0, los equipos híbridos, las competencias del futuro y la formación logística necesaria para acompañar la automatización creciente.

SEPTIEMBRE – Economía circular y logística regenerativa: La sostenibilidad avanza hacia la regeneración. Esta edición explora la circularidad aplicada a pallets, envases, contenedores, residuos, trazabilidad del ciclo de vida y logística inversa, con casos regionales y modelos de negocio emergentes.

OCTUBRE – Infraestructura que impulsa la competitividad: LATAM vive un punto de inflexión en infraestructura logística. Se analizará el avance en parques logísticos de última generación, corredores bioceánicos, integración ferroviaria y vial, intermodalidad, visibilidad 360° y control de temperatura en ruta.

NOVIEMBRE – El futuro de la logística: qué esperar hacia 2030. La mirada de cierre del año lleva al lector a un escenario de alta innovación: IA aplicada a toda la cadena, abastecimiento predictivo, depósitos autónomos, Supply Chain autosuficiente, agro del futuro y transporte inteligente. Una edición pensada para anticipar lo que viene.

La revista inicia así un año clave, acompañando la evolución de la logística con información especializada, análisis de calidad y la visión de los referentes más importantes de Argentina y Latinoamérica.

15 de octubre del 2025

LIDE Argentina anunció la realización del XIV Fórum Nacional de Agronegocios, que se llevará a cabo el miércoles 29 de octubre, de 08:30 a 12:30, en el Alvear ICON Hotel. Énfasis Logística y CDA, Congreso de Distribuidores del Agro, estarán presentes como Media Partners del evento.

Bajo el lema “Argentina en Perspectiva: el futuro que debemos construir”, el evento reunirá a CEOs, presidentes y referentes del ámbito público y privado, convocados a debatir el rol estratégico de los agronegocios en el desarrollo nacional. El Fórum adoptará un formato ágil, con paneles, highlights y conversaciones ejecutivas para promover una visión estratégica de largo plazo.

El cierre del encuentro propondrá una pregunta central para el liderazgo institucional: “¿Estamos construyendo un modelo agroexportador del pasado… o el hub alimentario y energético del futuro?”.

Participantes confirmados

Entre los oradores y panelistas confirmados figuran destacados referentes del ecosistema agroindustrial, entre ellos:

  • Agustín Dranovsky – CEO de Compañía de Tierras Sud Argentino
  • Andrea Sarnari – Presidente de Federación Agraria Argentina (FAA)
  • Carlos Castagnani – Confederaciones Rurales Argentinas (CRA)
  • Lucas Magnano – Presidente de Coninagro
  • Delfín Uranga – CEO y Cofundador de SiloReal
  • Diego Cybulka – Director de PETERSON Cono Sur
  • Gustavo Kahl – CEO de MBRF Argentina
  • Marcelo Torres – Presidente de AAPRESID
  • Marcos Herbin – CEO y Cofundador de NERA
  • Martín Costantini – CEO de Frigorífico Rioplatense
  • María “Pilu” Giraudo – Presidenta de SENASA
  • Nicolás Pino – Presidente de Sociedad Rural Argentina (SRA)
  • Pablo Franzini – CEO de ARAUCO

Para ver la Agenda Completa haga click aquí  

Con esta nueva edición, LIDE Argentina fortalece su Fórum Nacional de Agronegocios como un espacio de referencia para pensar el futuro del país desde su base productiva, con una mirada estratégica, innovadora y transformadora.

Información útil:

  • Fecha y horario: Miércoles 29 de octubre | 08:30 a 12:30h
  • Lugar: Alvear ICON Hotel, Ciudad de Buenos Aires
  • Organiza: LIDE Argentina
  • Inscripción haciendo click aquí
20 de febrero del 2026

En numerosos entornos corporativos, la exigencia constante continúa asociándose con compromiso y ambición. Sin embargo, la evidencia acumulada muestra que la intensidad permanente no garantiza resultados sostenidos. Cuando la agenda se convierte en una sucesión ininterrumpida de urgencias y la disponibilidad total se instala como norma implícita, el desempeño puede mantenerse por un tiempo, pero luego comienzan a aparecer señales de deterioro: decisiones apresuradas, fallas en la ejecución y equipos que, aunque siguen operativos, pierden claridad y energía. En este contexto, el burnout no puede analizarse como una fragilidad individual, sino como una consecuencia de cómo está diseñado el sistema de trabajo.

La Organización Mundial de la Salud incorporó el burnout en la Clasificación Internacional de Enfermedades (CIE-11) y lo define como un fenómeno ocupacional resultante del “estrés crónico en el lugar de trabajo que no se ha gestionado con éxito”, caracterizado por tres dimensiones: “sentimientos de agotamiento o falta de energía; aumento de la distancia mental con respecto al trabajo, o sentimientos de negativismo o cinismo relacionados con el trabajo; y eficacia profesional reducida”. Desde una perspectiva organizacional, esta descripción trasciende el plano emocional y remite a una merma concreta en la capacidad operativa. No se trata solo de malestar subjetivo: implica menor calidad en el juicio, en la resolución de problemas y en la consistencia de los resultados.

¿Que se hace frente al bournout?

Frente a este diagnóstico, diversas corrientes de liderazgo plantean un cambio de enfoque: cuidar al equipo no supone disminuir la exigencia, sino rediseñar las condiciones en que esa exigencia se ejerce. La premisa central es que el rendimiento sostenible no depende de esfuerzos extraordinarios permanentes, sino de estructuras claras. Prioridades explícitas, cargas de trabajo razonables, autonomía efectiva y ritmos de entrega compatibles con ciclos saludables son componentes de una arquitectura que protege la energía sin resignar ambición. Bajo esta lógica, el cuidado deja de ser un beneficio accesorio y pasa a formar parte de la infraestructura organizacional.

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Florencia Ribes, Directora y líder en ONT TRUST, sintetiza este enfoque con una afirmación orientada a la gestión: “El desempeño sostenible no se logra apretando más, sino diseñando mejor, prioridades claras, reglas del juego consistentes y equipos con energía para decidir bien todos los días”. La declaración subraya que el problema no radica en la intensidad en sí misma, sino en la ausencia de un marco que ordene y delimite. Cuando el sistema obliga a operar en estado de urgencia continua, la organización puede mantener movimiento, pero compromete la calidad de su pensamiento estratégico.

Uno de los factores que más incide en el desgaste es la ambigüedad sostenida. Cuando todo se presenta como prioritario o las directrices cambian sin criterios transparentes, el equipo entra en una dinámica defensiva. Esa dinámica consume recursos cognitivos que deberían destinarse a la creación de valor. La literatura en gestión del riesgo organizacional coincide en que la incertidumbre mal administrada eleva la probabilidad de errores y conflictos internos. En este escenario, la dupla alto desempeño y cuidado por diseño no implica reducir metas, sino establecer límites y reglas que permitan sostenerlas en el tiempo.

En términos prácticos, este tipo de liderazgo se expresa en decisiones concretas. La primera consiste en fijar prioridades con renuncias visibles: definir qué proyectos avanzan, cuáles se postergan y cuáles quedan fuera. La segunda implica revisar los sistemas de medición para evitar que premien la disponibilidad permanente como si fuera sinónimo de valor. Si las métricas recompensan la urgencia constante, el agotamiento no es una anomalía, sino un resultado previsible. La tercera decisión es integrar la recuperación al propio funcionamiento, incorporando pausas y descansos como parte del mantenimiento preventivo del desempeño, no como una concesión eventual.

Ribes advierte sobre el impacto directo en los resultados: “El burnout es un riesgo operativo, deteriora juicio, sube el error y encarece la rotación. Si el liderazgo no lo gestiona, termina pagando el costo en resultados”. Desde esta perspectiva, la gestión del desgaste se equipara a la gestión de cualquier otro riesgo empresarial. El desafío para quienes conducen equipos no es exigir más energía de manera indefinida, sino administrarla con criterio. En un entorno competitivo, la diferencia no estará en quién presione con mayor intensidad, sino en quién logre que su organización avance con velocidad sin comprometer su capacidad de pensar y decidir con calidad a lo largo del tiempo.

*Fuente: Isaac Bazán, director de RPBLC.