Buquebus apuesta por el transporte sustentable

En principio, a partir de junio el trigo y la cebada pasarían a tributar 5,5% de retenciones frente a la alícuota del 7,5% actual. Para la soja, las reducciones comenzarían a operar a partir de enero del 2027. El ritmo mensual sería de entre 0,25 y 0,5 puntos porcentuales en función de la evolución de la recaudación tributaria. El esquema de disminución para la soja se extendería hasta 2028 (no se aclaró el mes).

Para el sector industrial las rebajas comenzarían a operar en julio de 2026 hasta junio de 2027. En ese momento alcanzarían el 0% e incluye a la industria automotriz, la petroquímica y las maquinarias.

Cabe recordar que Argentina es uno de los pocos países que cobra este tipo de impuestos a sus exportadores. En 2023 tan solo 28 países aplicaban retenciones a las exportaciones, frente a los 33 que lo hacían en 2022 y los 40 en 2021, lo cual marca una tendencia a la eliminación de estos tributos. En 2025, los derechos de exportación en Argentina representaron el 6,6% del valor exportado.

Una encuesta exclusiva de Great Place to Work Argentina, realizada sobre más de 2.800 empleados de 17 empresas del sector, muestra que el transporte y la logística cuentan con bases sólidas en liderazgo, seguridad y trabajo en equipo, aunque todavía enfrentan desafíos en bienestar emocional y participación interna.

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Liderazgo y seguridad, los principales diferenciales

El 89% de los colaboradores considera que sus líderes conducen el negocio de forma competente, superando ampliamente el promedio general del mercado. A su vez, la seguridad aparece como uno de los pilares del sector: el 97% percibe su lugar de trabajo como físicamente seguro y el **93% valora positivamente las instalaciones.

Bienestar emocional y comunicación, los puntos a fortalecer

Aunque el 84% percibe un clima psicológico saludable y el 80% un equilibrio entre vida laboral y personal, estos indicadores se ubican por debajo de los vinculados al cuidado físico. La participación en decisiones operativas (81%) y la comunicación interna surgen como ejes clave para mejorar la eficiencia y reducir fricciones en entornos de alta exigencia.

Personas y cultura, claves para la eficiencia logística

De cara a 2026, el estudio plantea la necesidad de avanzar hacia liderazgos más cercanos, políticas de cuidado integral y mayor colaboración transversal. En un sector donde la velocidad y la precisión son críticas, fortalecer la cultura organizacional se consolida como un factor estratégico para optimizar la operación logística.

La empresa Essential Energy Holding, especializada en energía renovable, firmó un acuerdo con la aeroespacial brasileña Embraer para evaluar la producción, calidad y distribución de biocombustibles destinados a la aviación agrícola en Argentina.

El objetivo es avanzar en el uso de bioetanol como combustible para aviones fumigadores, una iniciativa que apunta a reducir el impacto ambiental de las operaciones aéreas rurales y a mejorar la eficiencia operativa del sector.

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Etanol, logística y eficiencia operativa en el agro

Actualmente, Argentina cuenta con capacidad productiva de etanol, pero enfrenta limitaciones en su distribución a gran escala, especialmente para aplicaciones como la aviación agrícola. El acuerdo busca analizar especificaciones técnicas, trazabilidad, calidad del biocombustible y modelos de distribución que garanticen abastecimiento eficiente en todo el país.

Según estimaciones de las empresas, en los próximos meses podrían comenzar a comercializarse unidades que operen con etanol para trabajos de fumigación aérea en distintas regiones productivas.

El avión Ipanema y su impacto en productividad y costos

Embraer fabrica el modelo Ipanema, líder de ventas en Brasil con más de 1.700 unidades entregadas. Alimentado con etanol, el avión puede pulverizar más de 200 hectáreas por hora, con una eficiencia equivalente a cuatro grandes pulverizadores terrestres operando en simultáneo.

Además de reducir emisiones, el uso de etanol permite menores costos operativos, mayor precisión en la aplicación y evita la compactación del suelo, factores clave para la competitividad del agro.

Logística sustentable y oportunidades internacionales

El acuerdo se da en un contexto estratégico marcado por las negociaciones del tratado Mercosur–Unión Europea, donde los estándares ambientales y el índice de CO₂ serán determinantes para el acceso a mercados internacionales.

Desde Essential destacan que el desarrollo de biocombustibles para aviación agrícola puede convertirse en una ventaja logística y competitiva, alineando producción, distribución y cumplimiento normativo ambiental.

Fuente: elciudadanoweb.com

A medida que se acerca la Copa Mundial de la FIFA 2026, la conversación en torno a su impacto económico ha puesto el foco en sectores como el turismo, la hospitalidad y el consumo. Sin embargo, detrás de este dinamismo existe un desafío menos visible, pero igual de relevante: la capacidad logística para abastecer una demanda extraordinaria en tiempo récord.

De acuerdo con Deloitte, el Mundial podría generar hasta 2,730 millones de dólares en valor agregado para la economía mexicana, además de impulsar el consumo tanto en hogares como en bares, restaurantes y espacios públicos¹. En este contexto, las bebidas alcohólicas —particularmente la cerveza— concentrarán entre 55% y 65% del gasto asociado a la denominada “canasta mundial” ², consolidándose como una de las categorías clave durante el torneo.

Este fenómeno se da en un país donde el consumo de cerveza ya es estructural. En México, el consumo per cápita alcanza los 68 litros anuales³, posicionando a esta industria no solo como un elemento cultural, sino como un motor económico relevante dentro del sector manufacturero y agroindustrial.

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La logística de la cerveza

Sin embargo, el verdadero reto no estará únicamente en el volumen de consumo, sino en la capacidad de abastecerlo. De acuerdo con Barclays Equity Research, el volumen de venta de cerveza en ciudades sede como Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey podría incrementarse hasta 9.9% durante el torneo, una cifra que triplica el crecimiento habitual de la industria en años sin eventos de esta magnitud⁴.

Este incremento, impulsado tanto por el consumo local como por la llegada de turistas internacionales, ejercerá cierta presión sobre las cadenas de suministro. El mismo análisis advierte que los costos logísticos en zonas urbanas podrían aumentar hasta 30%, particularmente en la última milla, debido a la saturación de las ciudades y las restricciones de movilidad. A esto se suma la necesidad de incrementar hasta en 25% los activos logísticos, como pallets y unidades de transporte, para evitar riesgos de desabasto⁴.

“Eventos de esta magnitud evidencian que el reto no es únicamente mover más producto, sino hacerlo de forma más eficiente, coordinada y sostenible. La logística se convierte en un habilitador clave para responder a picos de demanda sin comprometer la operación”, señaló Giovanni Mirabent, Country General Manager para México y Key Accounts para América Latina en CHEP.

En este contexto, la logística tradicional —diseñada para escenarios de demanda estable— enfrenta límites operativos. Modelos lineales pueden resultar insuficientes ante incrementos abruptos en el consumo, lo que ha acelerado la adopción de esquemas de economía circular dentro de la cadena de suministro.

Pooling

A través de modelos como el pooling, que permiten compartir, recuperar, reparar y reutilizar pallets estandarizados entre múltiples actores, es posible optimizar el uso de activos, reducir traslados innecesarios y responder con mayor agilidad a escenarios de alta demanda. Este tipo de soluciones no solo mejora la eficiencia operativa, sino que también contribuye a reducir la huella ambiental de las operaciones logísticas.

De cara al Mundial 2026, la capacidad de las empresas para adaptarse a estos nuevos modelos será determinante. Más allá del incremento en ventas, el verdadero diferencial competitivo estará en la eficiencia con la que las cadenas de suministro logren responder a un entorno más dinámico, exigente y complejo.

En una industria donde cada litro cuenta, la logística ya no es solo un componente operativo: es una condición para competir.

Fuentes:

1.-Deloitte, Prepárate para el Mundial: nuevas oportunidades para los negocios, 2026.

2.-Deloitte, estimaciones sobre la “canasta mundial” y distribución del gasto durante eventos deportivos.

3-Instituto Nacional de Estadística y Geografía, Conociendo la industria de la cerveza en México.

4.- Barclays Equity Research, Beverages & Logistics: 2026 World Cup Outlook, enero de 2026.

Tras una edición 2026 que reunió a los principales referentes de la cadena de distribución agropecuaria para debatir sobre innovación, financiamiento, digitalización, sustentabilidad y nuevos modelos de negocio, el Congreso de Distribuidores del Agro (CDA) abrió oficialmente la convocatoria para recibir propuestas de contenidos para su edición 2027.

La organización invita a productores, empresas, consultores, Agtechs, Fintechs, entidades financieras, universidades y referentes del ecosistema agroindustrial a compartir experiencias, tendencias, casos de éxito e ideas innovadoras que contribuyan al desarrollo y fortalecimiento del Canal de Distribución del Agro.

Las propuestas seleccionadas formarán parte del programa del CDA 2027, con el objetivo de acercar nuevas miradas y generar espacios de intercambio sobre los desafíos y oportunidades que enfrenta el sector.

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¿Cómo participar?

Si tenés un tema relevante, innovador o inspirador que pueda desarrollarse en una presentación de 15 minutos, te invitamos a enviar tu propuesta, a través de un correo electrónico a contenidoscda@enfasis.com incluyendo:

• Tema de la presentación.
• Resumen ejecutivo.
• Nombre del disertante.
• Mini CV del disertante (entre 5 y 10 líneas).

Todas las postulaciones serán evaluadas por un jurado especializado.

La fecha límite para la recepción de propuestas es el 30 de agosto de 2026, mientras que la comunicación de los trabajos seleccionados se realizará durante septiembre de 2026.

El CDA 2027 se llevará a cabo el 20 de abril de 2027 y buscará continuar consolidándose como el principal espacio de encuentro, capacitación y networking para los actores de la distribución agropecuaria en Argentina.