21 de octubre del 2020

Movant Connection: una comunidad para logística y COMEX

 |   21 de octubre del 2020

...

La misma busca nuclear y aportar valor a estudiantes, profesionales y organizaciones vinculadas al mundo de la Logística y el Comercio Exterior, con foco en el Cono Sur y España.

 

De esa manera, apunta a posicionar, visibilizar y al mismo tiempo jerarquizar a estos sectores, ofreciendo una variada propuesta de contenidos: juegos y aprendizaje, oportunidades de trabajo y networking, experiencias y entrenamiento, noticias locales y del mundo, tendencias y entretenimiento.

El objetivo es que los miembros encuentren, allí, un lugar en el que podrán ser protagonistas, participar de acciones de Responsabilidad Social y generar contenido para amplificar su propia voz.

La comunidad nace en el contexto de Covid, donde se presenta una nueva forma de vincularse. En ese sentido, esta red es una alternativa de encuentro en un escenario de transformación que invita a sus miembros a estar unidos más allá de cualquier límite y busca mantenerlos conectados con el mundo.

Los primeros integrantes tendrán la oportunidad de ser reconocidos como miembros iniciadores. Los participantes activos de la comunidad podrán ir sumando insignias a partir de su interacción con las distintas secciones y colaborar para el crecimiento del espacio.

Movant Connection cuenta con un equipo interdisciplinario de profesionales especializados en Logística, Comercio Exterior, Comunicación, Medios y Entretenimiento, Marketing, Relaciones Públicas, Recursos Humanos y Sustentabilidad.

“La Logística y el Comercio Exterior son esenciales, es por esto que con Movant Connection buscamos contribuir al desarrollo y a la innovación de ambas actividades de manera colaborativa”, sostiene Javier Carrizo, Fundador y Director.

Quienes quieran sumarse, podrán hacerlo de manera gratuita ingresando a la web www.movant.net y completando el formulario de inscripción.

Sitio web y formulario de inscripción: www.movant.net

Email de contacto: contacto@movant.net

Redes sociales: https://linktr.ee/MovantConnection 

Más noticias
30 de octubre del 2025

En un momento clave de redefinición económica y del tablero político argentino, urge aprovechar la ventana de oportunidad global para nuestros productos, en este marco, LIDE Argentina llevó adelante la decimocuarta edición del Fórum Nacional de Agronegocios.

La Revista Énfasis Logística y el CDA (Congreso de Distribuidores del Agro) acompañaron este evento como Media Partners.

En las palabras de apertura Rodolfo de Felipe, presidente de LIDE Argentina sostuvo: «Abrimos cada año este espacio de encuentro para los farmers más valientes y resilientes del mundo: los productores argentinos. Ellos dan potencia al agro, que es una de las cuatro turbinas del desarrollo nacional. Nuestro país tiene los recursos y el talento. El desafío es no repetir los errores del sector público que nos llevaron a perder el liderazgo regional».

Durante el panel “Proteína con Identidad: la Argentina ante el Desafío Global” disertaron María Giraudo, presidente del SENASA; Martín Costantini, CEO de Frigorífico Rioplatense; Gustavo Kahl, CEO de MBRF Argentina; y Agustín Dranovsky, CEO de Compañía Tierras del Sud Argentino. Coincidieron en la necesidad de:

  • aumentar el stock ganadero
  • mejorar la eficiencia por animal
  • fortalecer la trazabilidad como pilares estratégicos para consolidar a la Argentina como líder global en carnes premium.

En el espacio de Conversación 1:1, Alejandro Elsztain y Rodolfo de Felipe dialogaron sobre el tablero global y las oportunidades que se abren para el agro argentino en el nuevo orden internacional. El CEO de Cresud fue contundente al advertir sobre el riesgo de desaprovechar una nueva ventana de crecimiento. Celebró el nuevo esquema cambiario y llamó a recuperar inversión, tecnología y productividad.

El panel “Ag-INNOVATION 4.0: La Revolución Empezó” reunió a referentes clave de la transformación digital en el agro. Delfín Uranga, CEO y cofundador de SiloReal; Marcos Herbin, CEO y cofundador de NERA; Diego Cybulka, director de Peterson Cono Sur; y Laura Loizeau, presidente de LIDE Agronegocios, expusieron los principales desafíos tecnológicos del sector. La conversación destacó:

  • la innovación como motor de competitividad,
  • la adopción de modelos inteligentes de producción
  • el fortalecimiento de ecosistemas colaborativos

La Mesa de Enlace dijo presente

En el marco del XIV Fórum Nacional de Agronegocios, los principales referentes de la Mesa de Enlace coincidieron en que el resultado electoral abre una oportunidad histórica para impulsar reformas estructurales, avanzar en la reducción de retenciones y consolidar una agenda legislativa que otorgue previsibilidad al sector.

Durante el espacio de Closing Remarks, el secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, Sergio Iraeta, ratificó el compromiso del Gobierno con el campo y confirmó la continuidad en la reducción de retenciones. Su mensaje convocó a transformar esta nueva etapa política en acción concreta para el desarrollo agroindustrial argentino.

Te puede interesar: Argentina: más del 40 % de la producción se conserva en silobolsas

Premios LIDE AGRONEGOCIOS 2025

LIDE Argentina distinguió a líderes empresariales y compañías que, a través de su trayectoria, inversiones e innovaciones, contribuyen al desarrollo del país.

  1. Categoría “Liderazgo Emprendedor”. Fue reconocido Félix Lacroze, presidente de Control Union Argentina.
  2. Categoría “Gestión Estratégica”. El galardón fue otorgado a CRESUD.
  3. Categoría “Trayectoria Fundacional en Agricultura Resiliente”. Se homenajeó a los pioneros fundadores de AAPRESID.

Este Fórum se realizó gracias a los auspicios y colaboraciones de:

  • ROBINSON LOGISTICS,
  • COMPAÑÍA TIERRAS DEL SUD ARGENTINO,
  • LIGIER by HANSA,
  • SAN MIGUEL GLOBAL,
  • EXOLGAN,
  • INDEPENDENT SHIP AGENTS,
  • BECCAR VARELA y
  • LARTIRIGOYEN

 

1 de octubre del 2025

Por Matías Chaubell, Coordinador Comercial en Raypac.

En el transporte internacional de mercaderías, el correcto trincado de la carga no solo es una obligación normativa, sino también una necesidad operativa que garantiza la seguridad del proceso y la integridad de los bienes transportados.

Las eslingas descartables de poliéster, utilizadas junto con hebillas galvanizadas, conforman un sistema de sujeción textil que se ha consolidado como alternativa técnica a los métodos tradicionales de aseguramiento con cadenas, cables de acero o barras de madera.

Este sistema, compuesto por la eslinga y la hebilla, es capaz de asegurar cargas en diferentes unidades de transporte:

  • contenedores
  • plataformas flat rack
  • bodegas de buques
  • vagones ferroviarios

Su principal valor radica en la combinación de alta resistencia, ligereza y facilidad de aplicación, factores que lo convierten en una herramienta muy eficiente para operaciones logísticas de gran escala. Las eslingas descartables de poliéster están fabricadas con fibras de alta tenacidad que les proporcionan resistencia mecánica y flexibilidad. Su diseño permite que la carga llegue a destino en las mismas condiciones en las que fue despachada, evitando daños derivados de la abrasión, vibraciones o presiones desiguales. Además, al tratarse de un material textil no abrasivo, resulta más seguro para el operador y para la propia mercadería.

Te puede interesar: Transporte fluvial eficiente y sostenible para la logística argentina

9 ventajas de las eslingas de poliéster

  1. Seguridad óptima: las eslingas de poliéster de alta tenacidad garantizan la máxima resistencia al trincado.
  2. Seguridad operativa: al no ser abrasivas, protegen tanto al operador como a la carga.
  3. Certificaciones internacionales: cumplen con las regulaciones más estrictas exigidas en el transporte global, como el Código CTU, la aprobación de la Asociación Norteamericana de Ferrocarriles (AAR) y la certificación de Germanischer Lloyd.
  4. Aplicación sencilla: instalación rápida y sin necesidad de herramientas complejas.
  5. Rendimiento dinámico y estático: la combinación con hebillas galvanizadas permite mantener la tensión de la sujeción incluso bajo condiciones adversas de transporte.
  6. Absorción de impactos: ideal para mercancías sometidas a vibraciones o movimientos bruscos.
  7. Ligereza: mucho más livianas que los sistemas metálicos convencionales.
  8. Fiabilidad operativa: evitan daños en la mercadería y reducen la necesidad de reprocesos.
  9. Capacidad para asegurar cargas dinámicas: el uso de eslingas textiles y hebillas galvanizadas permite mantener la estabilidad de la carga.

Aplicaciones en transporte multimodal

  • Marítimo: garantiza sujeción efectiva en bodegas y cubiertas, incluso frente a condiciones de mar adversas.
  • Plataformas flat rack: protege cargas expuestas al entorno, manteniendo la integridad hasta el destino.
  • Ferrocarril: proporciona un trincado seguro y estable para un medio de transporte clave en el comercio global, minimizando riesgos de incidentes y daños.

14 de mayo del 2025

Correos de México firmó un convenio con la aerolínea Mexicana mediante el cual unen capacidades estratégicas para modernizar el sistema postal y fortalecer la infraestructura logística aérea nacional.

La operación inició en Baja California con el traslado aéreo de mensajería y correspondencia entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y Tijuana.

La directora general de Correos de México, Violeta Abreu González enfatizó que el rescate de una marca histórica como Mexicana para modernizar el servicio postal es un acto de eficiencia operativa y transformación.

“Hoy demostramos que dos instituciones del Estado pueden unirse para mejorar y transformar la infraestructura logística nacional, con un enfoque profundamente humano, eficiente e incluyente. No es solo transporte, es transformación con sentido social”, afirmó.

Por su parte, el General Leobardo Ávila Bojórquez, director general de Mexicana, subrayó que esta alianza estratégica es fundamental para el propio desarrollo del país y se trabaja en el marco del Plan México que busca la atracción de inversiones, la localización de empresas que fomenten la competitividad y la formalidad de los mercados y en la cual Correos de México y Mexicana se integran de manera productiva.

“Nuestro trabajo ayudará a optimizar los recursos de Correos de México, agilizando las entregas, beneficiando a las empresas que creen en nuestras instituciones y a las personas que confían en nosotros todos los días”.

Tijuana: clave para el fortalecimiento logístico de México

En su intervención, el alcalde de Tijuana, Ismael Burgueño Ruiz, resaltó que con está dinámica de trabajo se fortalece la conectividad y se amplía el abanico de opciones para que las industrias micro, pequeñas, y los nuevos emprendedores nacionales logren un mayor desarrollo y puedan integrarse como proveedores en otros estados del país.

Te puede interesar: SAF y eSAF en la Cadena de Suministro: ¿posibilidad real o moda?

“En definitiva, con esta firma, Tijuana se posiciona como un punto clave para el fortalecimiento logístico del país, facilita el envío de paquetería y mensajería a nivel nacional e internacional e impulsa la creación de un mercado local y la mejora de los servicios para las y los tijuanenses”, puntualizó.

Como resultado de esta alianza, los beneficios operativos inmediatos son:

  • Reducción estimada de más de 50% en los tiempos de entrega
  • Reactivación del servicio aéreo de paquetería y mensajería
  • Mayor eficiencia y cobertura con enfoque social

Este esquema se extenderá de manera progresiva a todo el territorio nacional, dará prioridad a las zonas más alejadas del país, donde es urgente agilizar los tiempos de entrega.

14 de noviembre del 2025

El cierre de año trae consigo una prueba de resistencia para la logística urbana. Las calles se llenan de entregas, las plataformas en línea no se detienen y las empresas hacen malabares para mantener el ritmo.

Según la Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO), las ventas digitales crecerán cerca de 18% durante esta temporada, impulsadas por el Buen Fin y las compras decembrinas. Detrás de cada pedido hay una flota que se mueve sin pausa, intentando llegar a tiempo sin disparar costos ni sacrificar eficiencia.

Durante las últimas semanas, acercándose las festividades de fin de año, hemos notado un aumento constante en la demanda de unidades ligeras y medianas para reparto urbano. Las empresas de retail, paquetería y alimentos son las que más se están preparando. Necesitan vehículos que aguanten jornadas largas, recorridos  de corta y mediana distancia eficientes y operación continua”, comenta Julio César Romero, director comercial de ELAM-FAW Trucks México.

Te puede interesar: La última milla se acorta: tendencias que cambian la logística urbana

Crecen las entregas de última milla

De acuerdo con Future Market Insights, el mercado global de entrega de última milla alcanzará los 197 mil millones de dólares en 2025 y superará los 352 mil millones en 2035.

“El cliente ya no mira solo el motor o la capacidad de carga. Pregunta por el rendimiento, la conectividad, la garantía. Valora cuánto le cuesta operar la unidad  a lo largo de su vida útil además de la seguridad y confort del conductor y sus acompañantes. Esa es la conversación que más escuchamos en el día a día”, apunta Romero.

La última milla se volvió terreno fértil para la innovación. Cada año más flotas incorporan herramientas de telemetría, mantenimiento preventivo y monitoreo en tiempo real. No se trata solo de tener información, sino de usarla para tomar decisiones rápidas: cambiar una ruta antes de un embotellamiento o detectar una falla antes de que el vehículo se detenga.

“La tecnología transformó por completo la operación. Hoy un operador puede saber desde su celular cuántos kilómetros lleva, cuándo debe parar o qué ruta le conviene más. Esa información, bien usada, se traduce en ahorro y en tiempo ganado”, explica el directivo.

Interés por vehículos eléctricos

La presión por reducir emisiones y aprovechar los beneficios fiscales asociados a la transición energética también está modificando las decisiones de compra. En México crece el interés por unidades eléctricas y por aquellas que usan gas natural vehicular (GNV) donde se aprecian sus ventajas. Además del impacto ambiental, las empresas descubren ventajas financieras y operativas al renovar sus flotas.

De acuerdo con el informe Electric Truck Market Size, Share & Industry Analysis 2023-2030 de Fortune Business Insights, el mercado mundial de camiones eléctricos crecerá a una tasa anual promedio de 36.4% hasta 2030, tendencia que ya está impulsando a los fabricantes a adaptar sus portafolios a nuevas tecnologías de movilidad.

“Las compañías que incorporan vehículos eléctricos descubren beneficios que van más allá del combustible. Pueden trabajar en horarios extendidos, circular en zonas restringidas, así como en días marcados por contingencias ambientales, y acceder a incentivos fiscales que mejoran su rentabilidad. No es solo una decisión técnica, también es estratégica”, menciona Romero.

El desafío no termina con entregar a tiempo. Las empresas que logren combinar rapidez, confiabilidad y sostenibilidad serán las que mantengan su ventaja. Planear rutas inteligentes, anticipar picos de demanda y renovar sus unidades ya no es una opción, sino una condición para seguir compitiendo.

 

2 de diciembre del 2025

Por Ramón García, director general del Centro Español de Logística (CEL)

Ramón García

En el actual contexto geopolítico y económico, caracterizado por la volatilidad de los mercados y la presión constante sobre los costes y la eficiencia, la gestión del inventario se ha convertido en un punto neurálgico de la competitividad empresarial. En un entorno donde la capacidad de respuesta define la resiliencia de las cadenas de suministro, tecnologías como la realidad aumentada, los gemelos digitales o el pilotaje de drones indoor están transformando radicalmente la forma en que las organizaciones controlan, monitorizan y optimizan sus flujos de materiales.

España se ha consolidado como un laboratorio de innovación logística dentro del panorama europeo, impulsando proyectos que integran tecnologías con impacto real en la operativa. Entre ellos destaca PLAGEDILOG STG3 (Plataforma de Gemelos Digitales Intralogísticos), iniciativa coordinada por el Centro de Innovación para la Logística y el Transporte de Mercancías (CITET) y desarrollada junto a Airdrone Logistics, CEL Formación y Desarrollo, Dimensia, SEUR y MLC Euskadi, con financiación del programa de Agrupaciones Empresariales Innovadoras (AEI) del Ministerio de Industria y Turismo.

De la simulación virtual a la ejecución operativa

El propósito de PLAGEDILOG, que ya cuenta con tres fases de desarrollo, es ambicioso: llevar la tecnología inmersiva al ámbito formativo y convertirla en una herramienta de gestión avanzada para la operación intralogística. En este sentido, los gemelos digitales actúan como representaciones virtuales dinámicas del entorno físico del almacén, capaces de replicar cada movimiento, proceso o incidencia en tiempo real. Este nivel de fidelidad permite tomar decisiones basadas en datos y optimizar el rendimiento sin interferir en la actividad diaria.

Uno de los elementos diferenciales representado del proyecto es la integración de drones indoor en las operaciones de control de inventario. Estos dispositivos, dotados de sensores de navegación autónoma y sistemas de captura de datos visuales, permiten realizar recuentos automatizados, inspecciones de ubicaciones y validaciones de stock en zonas de difícil acceso, minimizando el riesgo humano y reduciendo drásticamente el tiempo necesario para la verificación.

En combinación con soluciones de realidad aumentada, el operario puede visualizar sobre una interfaz digital las posiciones exactas del inventario, las incidencias detectadas o las alertas generadas por el sistema, facilitando la toma de decisiones in situ y eliminando la necesidad de desplazamientos innecesarios por el almacén.

Realidad aumentada: una nueva capa de inteligencia operativa

La realidad aumentada aporta una visión enriquecida de los procesos y actúa como un entorno de apoyo cognitivo. A través de gafas o dispositivos móviles, el trabajador accede a instrucciones dinámicas, mapas tridimensionales del almacén o indicadores de rendimiento actualizados. Esto genera una interacción directa entre el entorno físico y el digital. El objetivo es mejorar la precisión y reducir el margen de error en tareas críticas como la reposición, el picking o la consolidación de pedidos.

Las soluciones basadas en realidad aumentada y gemelos digitales aportan una visibilidad transversal sobre la cadena. Ofrecen un control total de los flujos y facilitando la colaboración entre equipos y sistemas.

El resultado es una operativa más ágil, segura y predictiva, donde cada decisión puede simularse, medirse y ajustarse antes de ejecutarse.

Talento y capacidades en la era digital

Sin embargo, la adopción tecnológica no puede desligarse del factor humano. La automatización y la inteligencia aumentada requieren perfiles con competencias híbridas, capaces de comprender tanto los procesos logísticos tradicionales como las herramientas digitales que los potencian.

El último estudio sobre talento en la cadena de suministro, elaborado por el CEL junto a ManpowerGroup, El gran libro de la Supply Chain en España. Una actividad en movimiento destaca precisamente esta transición hacia un modelo de trabajador más analítico, autónomo y tecnológicamente competente. La capacidad para operar en entornos virtuales, interpretar datos y colaborar con sistemas inteligentes se posiciona como una de las claves para la sostenibilidad del talento en la cadena de suministro.

Contratar personal en campañas: uno de los mayores retos

En paralelo, el V Estudio sobre la Logística del E-commerce, presentado por el CEL y NTT DATA, advierte que contratar personal en campañas sigue siendo uno de los mayores retos operativos para las empresas. No obstante, los obstáculos han cambiado de naturaleza. Si en años anteriores el desafío principal era la formación, en 2025 la dificultad reside en la falta de experiencia inmediata y la competencia por atraer talento cualificado. Aunque el compromiso del personal sigue siendo un aspecto relevante, la urgencia actual pasa por reducir la curva de aprendizaje y ofrecer condiciones laborales más atractivas.

El mismo estudio señala que cerca del 80 % de las empresas refuerzan sus plantillas en picos de alta demanda como el Black Friday o la campaña de Navidad. Sin embargo, solo un 15 % logra mejorar su rentabilidad. Esto  refleja la necesidad de profesionales capaces de aportar valor operativo inmediato.

En este contexto, proyectos como PLAGEDILOG fortalecen las capacidades técnicas y redefinen la propia noción de formación. La capacitación se convierte en una extensión del proceso operativo y el aprendizaje continuo en un componente estructural de la eficiencia. Disponer de equipos con esta preparación supone una diferencia estratégica para absorber los picos de actividad sin comprometer la productividad ni la calidad del servicio.

Hacia una logística aumentada

El avance de la realidad aumentada, la movilidad y los drones indoor marca el inicio de una nueva etapa en la gestión intralogística. La combinación de estas tecnologías con modelos de simulación avanzada como los gemelos digitales abre la puerta a entornos logísticos autónomos, conectados y autoevaluables, donde cada proceso es monitorizado, medido y optimizado de manera continua.

Te puede interesar: Studio IA: una solución para empresas de consumo y manufactura